กระทรวงคมนาคม

“สิ่งที่ทำง่ายๆ รัฐบาลได้ทำไปแล้ว แต่มันก็หมดแล้ว ต่อไปเหลือแต่สิ่งยากๆ ที่ต้องอาศัยความกล้าหาญทางการเมืองในการลดคอร์รัปชันของประเทศไทย” นี่คือคำกล่าวทิ้งท้ายของ ดร.สมเกียรติ ตั้งกิจวานิชย์ ประธาน TDRI เมื่อครั้งงานแถลงข่าว ‘ปัญหาและทางออกกรณีดัชนีการรับรู้ด้านคอร์รัปชัน (CPI) ของไทย’   หลังปี 2559 คะแนนการจัดอันดับความโปร่งใสของประเทศไ...

ตั้งแต่ช่วงปี 2555 มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เดินหน้าคัดค้านโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ (N1) 6 ช่องจราจรเชื่อมโยงท่าเรือแหลมฉบัง-กรุงเทพฯ- ท่าเรือน้ำลึกทวาย มาอย่างหนักหน่วง   ชัยชนะดูเหมือนจะเป็นของมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ หลังกระทรวงคมนาคมมีคำสั่งที่ 22/2556 ลงวันที่ 4 ก.พ. 2556 เห็นควรยกเลิกโครงการดังกล่าว พร้อมเห็นควรดำเนินการก่อสร้า...

ตามที่ปรากฏเป็นข่าวในสื่อต่างประเทศและโซเชียลมีเดียว่าประเทศญี่ปุ่นไม่สนใจลงทุน หรือยกเลิกโครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ช่วงกรุงเทพฯ-พิษณุโลกนั้น ล่าสุดเช้าวันนี้ (11 ก.พ.) กระทรวงคมนาคมออกคำชี้แจงกรณีญี่ปุ่นปฏิเสธและยกเลิกโครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ผ่านทางเว็บไซต์แล้ว   เอกสารชี้แจงระบุว่าทางการญี่ป...

ตามที่ได้มีรายงานข่าวจากประเทศญี่ปุ่นระบุว่า รัฐบาลไทยต้องการประหยัดงบประมาณ จึงมีการปรับเปลี่ยนโครงการรถไฟความเร็วสูงที่ใช้ระบบเดียวกับชินคันเซ็น มาเป็นรถไฟความเร็วปานกลาง จริงหรือไม่ เพราะสาเหตุใด และจะส่งผลกระทบต่อการให้บริการอย่างไรนั้น กระทรวงคมนาคม (คค.) ได้ชี้แจงรายละเอียดข้อเท็จจริง ดังนี้   กระทรวงคมนาคมและกระทรวงที่ดิน โครงสร้า...

ส่องงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2561 หลัง สนช. ผ่านวาระแรกฉลุย      เมื่อวันที่ 8 มิ.ย. ที่ผ่านมา ที่ประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) ลงมติด้วยคะแนนเอกฉันท์ 216 เสียง งดออกเสียง 3 เสียง รับหลักการร่างพระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2561 ในวาระแรกขั้นรับหลักการ โดยมีวงเงิน 2.9 ล้านล้านบาท      หลัง...