วันนี้ (28 เมษายน) ดนุชา พิชยนันท์ เลขาธิการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) กล่าวถึงกรณีที่ สศช. เคยมีผลการศึกษาว่าโครงการแลนด์บริดจ์ไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจตั้งเเต่สมัยพล.อ. ประยุทธ์ จันทร์โอชา ว่า สศช. ยังไม่ศึกษาเรื่องแลนด์บริดจ์ แต่สิ่งที่สำนักงานทำในสมัยพล.อ. ประยุทธ์ เป็นเรื่อง คลองไทย โดยนายกรัฐมนตรีและสมาคมคลองไทย ให้ สศช. ไปดูว่าจะได้ผลประโยชน์อย่างไรบ้าง เราจึงได้ไปทำการศึกษาในเบื้องต้นว่า คลองไทยมีประโยชน์อย่างไร ซึ่งมีการเปรียบเทียบกันระหว่างระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ (Southern Economic Corridor) กับ แลนด์บริดจ์ โดยผลในการเปรียบเทียบออกมาว่า คลองไทย จะได้ผลประโยชน์ต่ำสุด
รองลงมาคือตัว แลนด์บริดจ์ เพราะจะมีการลงทุนสูงมาก แต่ถ้าไม่มีการพัฒนาตัวอุตสาหกรรมเพิ่มเติมเป็นแค่แลนด์บริดจ์อย่างเดียวนั้น ผลประโยชน์จะไม่มาก แต่ถ้ามาเทียบกันกับการทำ Southern Economic Corridor ซึ่งมีพื้นที่อุตสาหกรรมด้วย เป็นอุตสาหกรรมเบาหรืออะไรที่เป็นการเกษตรในพื้นที่ก็จะมีประโยชน์มากกว่า พร้อมย้ำว่า สศช. ไม่เคยศึกษาเรื่องแลนด์บริดจ์อย่างจริงจัง
เมื่อถามย้ำว่า โครงการที่ไม่คุ้มทุน คือโครงการคลองไทยใช่หรือไม่ ดนุชากล่าวว่า โครงการคลองไทยที่เราศึกษามาแล้วว่า ถ้าหากทำจะไม่คุ้ม
ส่วนที่ขณะนี้รัฐบาลเดินหน้าทำโครงการแลนด์บริดจ์ สภาพัฒน์มองอย่างไรนั้น ดนุชากล่าวว่า ต้องดูว่ารูปแบบโครงการจะมีอะไรบ้าง และการลงทุนจะเป็น ต้องเปรียบเทียบ และดูว่าจะได้ผลประโยชน์อะไรบ้าง เพราะส่งสินค้าอย่างเดียวนั้นไม่ได้ ต้องมีพื้นที่อุตสาหกรรม และพัฒนาพื้นที่เพิ่มเติมด้วย แต่ประเด็นสำคัญตอนนี้ในประเทศไทยท่าเรือฝั่งตะวันตก ที่เป็นท่าเรือส่งออกสินค้าจริงๆ นั้น ยังไม่มี หาก เริ่มต้นจากการทำท่าเรือที่ระนองก่อน แล้วค่อยขยายก็ได้เหมือนกัน ซึ่งขึ้นอยู่กับรูปแบบที่จะดำเนินโครงการว่าจะมีอะไรบ้างซึ่งต้องไปดูในรายละเอียด โดยหน่วยงานที่ศึกษาเรื่องนี้อย่างละเอียดและจริงจังคือกระทรวงคมนาคมที่ได้เริ่มมานานแล้ว
ส่วนผลสรุปจะคุ้มหรือเหมาะต่อการดำเนินโครงการหรือไม่ ดนุชากล่าวว่า ยังตอบตอนนี้ไม่ได้ เพราะต้องดูองค์ประกอบ และรายละเอียดโครงการว่ามีอะไรบ้าง และต้องดูว่าการกระบวนการขั้นตอนเป็นอย่างไร
“แต่ถ้าถามผมว่าน่าจะทำอะไรอย่างไร ต้องเรียนว่า ตอนนี้ฝั่งตะวันตกยังไม่มีท่าเรือที่ส่งออกได้เลย ที่เป็นการส่งออกสินค้าแบบจริงจัง ไม่ใช่เรือเล็กๆ น้อยๆ หรือเป็นเรือที่ต้องไปเปลี่ยนถ่ายสินค้าที่ประเทศมาเลย์ แต่ถ้าเป็นท่าเรือของเราจริงๆ เชื่อมโยงกับพื้นที่อุตสาหกรรมภายในประเทศ ที่จะส่งไปทางอินเดีย หรือตะวันออกกลาง และยุโรป ถ้าสามารถทำท่าเรือฝั่งตะวันตกได้ ก็เอา สินค้าจากแหลมฉบังมาออกตรงนี้ ก็เป็นประโยชน์กับประเทศ” ดนุชากล่าว
