‘ฮุนได’ รถยนต์สัญชาติเกาหลีใต้ ไม่หวั่นรถ EV สัญชาติจีนดัมป์ราคาขาย มั่นใจ IONIQ 5N ราคาเริ่ม 3.7 ล้านบาท ที่เพิ่งเปิดตัว เน้นจับกลุ่มผู้บริหาร พร้อมเผยความคืบหน้าโรงงานผลิต EV และแบตเตอรี่ในนิคมอุตสาหกรรม จังหวัดสมุทรปราการ ทันเดินสายผลิตในปี 2569 แน่
“ในปีนี้สงครามราคาในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้ารุนแรงมาก แต่เป็นที่เข้าใจได้ว่าเมื่อซัพพลายมากกว่าดีมานด์ ทำให้ค่ายรถ EV สัญชาติจีนลดราคาดึงดูดลูกค้าเป้าหมาย ซึ่งประเมินว่าถ้าสถานการณ์ยืดยาวไปอีกจะกระทบผู้เล่นในวงการอย่างมาก ส่วนตัวมองว่าเมื่อราคาถูกลง คุณภาพต่างๆ ก็ลดลงตามไปด้วย” วัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าว
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
ฮุนไดย้ำว่าจะไม่ลงมาเล่นในสงครามราคา เพราะไม่สามารถขายในราคาถูกได้ แต่จะเน้นเสนอเรื่องภาพลักษณ์ คุณภาพ และเซอร์วิสต่างๆ ของแบรนด์ นับเป็นการพยายามสร้างความหลากหลายให้ลูกค้ารู้ว่าฮุนไดไม่ได้มีแค่รถตู้ แต่จากนี้จะเปิดตัวรถไฟฟ้ารุ่นใหม่มากขึ้น
โดยล่าสุดได้เปิดตัว IONIQ 5N รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ จำหน่ายที่ราคา 3,790,000 บาท เน้นจับกลุ่มลูกค้าผู้บริหารและครอบครัว และส่วนใหญ่แล้วทุกคนที่เป็นลูกค้าฮุนไดจะเชื่อมั่นในแบรนด์ เพราะมีประสบการณ์ในการใช้ฮุนไดในต่างประเทศมาแล้ว
และอีกหนึ่งสิ่งที่ทำให้รถ EV ต่างจากแบรนด์อื่น โดยเฉพาะ IONIQ 5N คือออปชันการขับเคลื่อนถึง 601 แรงม้า, เสริมการทำงานด้วยโหมด N Grin Boost, เพิ่มกำลังสูงสุดเป็น 641 แรงม้า, มีอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 3.4 วินาที และมีบริการเมื่อแบตเตอรี่รถหมดระหว่างเดินทางจะมีบริการลากรถไปชาร์จที่จุดที่ใกล้สุด ไม่จำกัดระยะทาง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ทั้งนี้ในอนาคตฮุนไดจะมีสัดส่วนรถไฟฟ้าอยู่ที่ 30-35% แต่ก็ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานต้องพร้อม ปัจจุบันสถานีชาร์จไฟฟ้ายังไม่ครอบคลุมในหลายพื้นที่ และหากสังเกตจะเห็นว่ารถไฟฟ้าในบางแบรนด์ใช้เวลาชาร์จนานกว่า 40 นาที ซึ่งต้องให้แบรนด์อื่นที่อยู่ในตลาดเดียวกันเน้นพัฒนารถ EV ให้ชาร์จเร็วขึ้นกว่านี้ โดยบริษัทเองก็มีแผนขยายจุดให้บริการสถานีชาร์จ E-Pit โดยจะตั้งขึ้นที่ H-Space ในอนาคต
พร้อมกันนี้ยังได้อัปเดตถึงความคืบหน้าของโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า BEV และแบตเตอรี่ครบวงจรในประเทศไทย ภายใต้งบ 1,000 ล้านบาท โดยทำงานผ่านความร่วมมือกับบริษัทพันธมิตรในประเทศ
สำหรับโครงการนี้ตั้งอยู่ในพื้นที่นิคมอุตสาหกรรม จังหวัดสมุทรปราการ บนเนื้อที่กว่า 28,500 ตารางเมตร โดยมีพื้นที่ใช้สอยอาคาร 17,500 ตารางเมตร ซึ่งมีทั้งส่วนโรงงานประกอบรถยนต์และแบตเตอรี่ ตอนนี้สร้างโรงงานใกล้เสร็จแล้ว พร้อมจะเริ่มการผลิตในปี 2569 เบื้องต้นตั้งเป้าผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 5,000 คันต่อปี เน้นจำหน่ายภายในประเทศเป็นหลัก
“สุดท้ายแล้วภาพรวมตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั้งปี 2567 ไม่ได้โตอย่างที่คาดการณ์เอาไว้ เนื่องจากปัญหาเศรษฐกิจและกำลังซื้อที่ยังชะลอตัวอยู่ รวมไปถึงปัจจัยของหนี้ครัวเรือน ที่เป็นส่วนที่ยังแก้ไขไม่ได้ อยากฝากให้รัฐบาลหานโยบายลดหย่อนภาษีมาช่วยกระตุ้นทั้งรถ EV และรถยนต์สันดาป ถึงอย่างไรก็ต้องจับตาดูไตรมาสสุดท้ายของปีว่าจะเติบโตขึ้นมากน้อยแค่ไหน ซึ่งต้องรอประเมินกันอีกครั้ง” วัลลภย้ำ
