กระแสการบริโภควีแกนในจีนมาแรง! หนุนอานิสงส์ไปถึงยอดขายของยานยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยชาวจีนยุคใหม่หันมาใส่ใจสิ่งแวดล้อม และส่วนใหญ่เบาะที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าล้วนใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่ต้องใช้หนังสังเคราะห์คุณภาพสูงมากขึ้นและทดแทนหนังสัตว์ ส่งผลให้วัสดุกลุ่มเคมีภัณฑ์ของญี่ปุ่น Toray Industries เห็นโอกาสของตลาดจนสามารถทำยอดขายวัสดุที่ทำจากโพลีเอสเตอร์เพิ่มขึ้นประมาณสองเท่าภายในปีเดียว และยังมีส่วนช่วยกระตุ้นการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในจีนให้มากขึ้นด้วย
สำนักข่าว Nikkei Asia รายงานว่า การปฏิวัติวงการวีแกนของจีนในขณะนี้ดูเหมือนกำลังส่งแรงกระเพื่อมไปถึงกระแสความนิยมในรถยนต์ไฟฟ้าอย่างมีนัยสำคัญ เพราะวัสดุเบาะในรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่มีการใช้หนังสังเคราะห์คุณภาพสูงมากขึ้นและนำมาใช้ทดแทนหนังสัตว์ จนทำให้วัสดุกลุ่มเคมีภัณฑ์รายใหญ่จากญี่ปุ่นอย่าง Toray Industries เห็นโอกาสของตลาดจนสามารถจำหน่ายวัสดุ Ultrasuede ในจีนได้เพิ่มขึ้นประมาณสองเท่าในปีที่แล้ว
สำหรับวัสดุ Ultrasuede มาจากโพลีเอสเตอร์ที่มีความละเอียดเป็นพิเศษและมีน้ำหนักเบา ตลอดจนเส้นด้ายที่ยาวกว่า 900 กิโลเมตรที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 1 กรัม เป็นวัสดุที่ให้พื้นผิวพร้อมโครงสร้างเส้นใยและโพลีเมอร์ที่หนาแน่นแบบสามมิติ ให้สัมผัสที่นุ่มนวลและมีความทนทานแข็งแกร่งใกล้เคียงกับหนังกลับ
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
โดยวัสดุเหล่านี้กำลังเป็นที่นิยมและนำไปใช้ในกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ ซึ่งผู้บริโภควีแกนจำนวนมากเปลี่ยนมาใช้วัสดุที่มาจากธรรมชาติอย่างผ้าและโพลีเอสเตอร์ที่ไม่มีหนังสัตว์มากขึ้น อีกทั้งราคาระหว่างหนังกลับและหนังแท้ไม่แตกต่างกันมากนัก Ultrasuede จึงถือเป็นวัสดุธรรมชาติคุณภาพสูงที่เข้ามาตอบโจทย์ผู้บริโภคกลุ่มนี้
อย่างไรก็ตาม ความต้องการที่แข็งแกร่งเป็นแรงบันดาลใจให้ซัพพลายเออร์ชาวญี่ปุ่นอย่าง Asahi Kasei เพิ่มการดำเนินงานด้านการผลิตหนังสังเคราะห์ในปีนี้ โดยบริษัทได้นำผลิตภัณฑ์คล้ายหนังกลับเทียมทั้งหมดมาพัฒนาภายใต้แบรนด์เดียวคือ Dinamica ซึ่งเป็นแบรนด์ที่โดดเด่นจาก Sage Automotive Interiors ซึ่งเป็นบริษัทในสหรัฐอเมริกาที่เข้าซื้อกิจการในปี 2561
ทั้งนี้ ตามข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง คิดเป็น 20% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในประเทศจีนในปี 2565 โดยเพิ่มขึ้น 9% จากปีที่แล้ว ซึ่งการเพิ่มขึ้นส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากมาตรการอุดหนุนจากรัฐบาลและหลายปัจจัยข้างต้น รวมไปถึงนครเซี่ยงไฮ้ที่ยกฟ้องค่าธรรมเนียมป้ายทะเบียนสำหรับยานพาหนะสีเขียวด้วย
อ้างอิง:
