วันนี้ (3 พฤศจิกายน) ช่างภาพข่าว THE STANDARD ลงพื้นที่สำรวจบรรยากาศที่ป้ายรถเมล์ก่อนขึ้นทางด่วนสุขสวัสดิ์ เพื่อดูความเปลี่ยนแปลงและผลกระทบจากกรณีที่องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ยุติให้บริการรถโดยสารปรับอากาศในเส้นทางทับซ้อนกับเอกชน 5 เส้นทาง ซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2566 ที่ผ่านมา
หนึ่งในนั้นคือสาย ปอ.140 แสมดำ-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (ทางด่วน) ที่ขณะนี้มีผู้ประกอบการเดินรถเอกชน บริษัท ไทยสมายล์บัส จำกัด (TSB) เข้ามาให้บริการแทน ด้วยเส้นทางเดินรถเดิม แต่เปลี่ยนชื่อใหม่เป็น 4-23E แสมดำ-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
จากการพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ ขสมก. รายหนึ่งระบุว่า 1-2 วันแรก ปริมาณรถโดยสารที่เข้ามาทดแทน ปอ.140 ยังไม่มากพอ ทำให้ประชาชนต้องหาแผนอื่นในการเดินทาง เช่น การโดยสารรถประจำทางสาย 138 และไปเปลี่ยนรถอีกต่อที่อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ หรืออีกส่วนก็จะใช้บริการของรถตู้โดยสาร
แต่ในวันนี้ซึ่งเป็นวันที่ 3 ของการยกเลิก ปอ.140 มีรถโดยสารของบริษัทเอกชน สาย 4-23E เพิ่มมากขึ้น จากการสังเกตพบว่าเวลา 07.00-08.00 น. ซึ่งเป็นช่วงเวลาเร่งด่วน รถสาย 4-23E สามารถเข้าป้ายทุก 5-10 นาที ทำให้ระบายประชาชนที่ต้องการเดินทางได้มากขึ้น และเชื่อว่าวันต่อๆ ไปจะมีการปรับปรุงและอำนวยความสะดวกสำหรับประชาชนที่ต้องใช้เส้นทางดังกล่าวได้ดีขึ้น
เจ้าหน้าที่ ขสมก. กล่าวต่อว่า แต่ก็ต้องยอมรับว่าการยกเลิก ปอ.140 ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารที่ถือบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ทุกประเภทของ ขสมก. เช่น บัตรโดยสารล่วงหน้ารายเดือน-รายสัปดาห์ บัตรโดยสารนักเรียน-นักศึกษา บัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์แบบรายเที่ยว เพราะบัตรดังกล่าวไม่สามารถใช้กับรถโดยสารประจำทางของเอกชนได้
สำหรับ 5 เส้นทางที่ ขสมก. ยกเลิกวิ่งรถโดยสาร ประกอบด้วย
- สาย 8 หมายเลขปฏิรูป 2-38: แฮปปี้แลนด์-ท่าเรือสะพานพุทธ
- สาย 34 จะแบ่งเป็น 2 เส้นทาง ได้แก่ สาย 34 หมายเลขปฏิรูป 1-3: บางเขน-ถนนพหลโยธิน-หัวลำโพง และสาย 34 หมายเลขปฏิรูป 1-2E: รังสิต-หัวลำโพง (ทางด่วน)
- สาย 39 แบ่งเป็น 2 ช่วง ได้แก่ สาย 39 หมายเลขปฏิรูป 1-4: มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (ศูนย์รังสิต)-บางเขน และ สาย 39 หมายเลขปฏิรูป 1-5: รังสิต-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ เส้นทาง มธ.ศูนย์รังสิต-อนุสาวรีย์สมรภูมิ
- สาย 140 หมายเลขปฏิรูป 4-23E: แสมดำ-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (ทางด่วน)
- สาย 517 หมายเลขปฏิรูป 1-56 สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง-อนุสาวรีย์สมรภูมิ
อย่างไรก็ตาม แผนการปฏิรูปรถโดยสารประจำทางของ ขสมก. มีเป้าหมายหลักเพื่อจ้างเหมาเอกชนให้มาวิ่งรถโดยสารพลังงานสะอาดทดแทนรถเก่าที่มีสภาพทรุดโทรม และเพื่อลดมลภาวะฝุ่น PM2.5 ย่านใจกลางเมือง
