วานนี้ (22 พฤษภาคม) อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ได้มอบอำนาจให้ รักสิทธิ์ ไวตี ผู้อำนวยการกองกฎหมาย กรมการขนส่งทางราง เดินทางเข้าพบพนักงานสอบสวน สถานีตำรวจนครบาลมักกะสัน เพื่อแจ้งความร้องทุกข์กล่าวโทษและมอบคดีให้พนักงานสอบสวนดำเนินการตามกฎหมายขั้นสูงสุดกับผู้กระทำความผิด จากกรณีอุบัติเหตุขบวนรถไฟพุ่งชนรถโดยสารประจำทาง บริเวณจุดตัดทางผ่านรถไฟแยกอโศก-ดินแดง ซึ่งส่งผลให้เกิดความสูญเสียต่อชีวิตและทรัพย์สินอย่างร้ายแรง
อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2569 เวลาประมาณ 15.35 น. บริเวณจุดตัดทางผ่านรถไฟแยกอโศก-ดินแดง (ระหว่างสถานีคลองตัน – มักกะสัน) ซึ่งเป็นเขตทางและพื้นที่เดินรถของการรถไฟแห่งประเทศไทย โดยรถไฟขบวนสินค้าที่ 2126 ได้เฉี่ยวชนกับรถโดยสารประจำทางสาย 206
จากการตรวจสอบพยานหลักฐานเบื้องต้นพบว่า ในขณะเกิดเหตุ รถโดยสารประจำทางคันดังกล่าว พร้อมด้วยรถยนต์และรถจักรยานยนต์อีกจำนวนหนึ่ง ได้ขับเข้าสู่บริเวณทางผ่านเสมอระดับ ทั้งที่มีสัญญาณเตือนการเดินรถทางราง หรือสภาพแวดล้อมที่ผู้ขับขี่พึงทราบได้ว่าอาจมีขบวนรถไฟกำลังแล่นผ่าน ทว่าผู้ขับขี่ยังคงฝ่าฝืนนำรถเข้าสู่แนวทางรถไฟ เป็นเหตุให้รถโดยสารติดค้างกีดขวางการเดินรถ และถูกขบวนรถไฟพุ่งชนในเวลาต่อมา
กรมการขนส่งทางราง ในฐานะหน่วยงานกำกับดูแลด้านความปลอดภัย พิจารณาแล้วเห็นว่าพฤติการณ์ดังกล่าวเข้าลักษณะความผิดตาม พระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 โดยถือเป็นการกระทำที่กีดขวางหรือก่อให้เกิดความไม่สะดวกแก่การขนส่งทางราง ตามมาตรา 140 และเมื่อการกระทำดังกล่าวก่อให้เกิดความเสียหายแก่ระบบขนส่งทางราง จึงเข้าข่ายความผิดตามมาตรา 141 ด้วยอีกส่วนหนึ่ง
การฝ่าฝืนกฎหมายในครั้งนี้ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยสาธารณะอย่างร้ายแรง กรมการขนส่งทางรางจึงมีความประสงค์ให้พนักงานสอบสวนเร่งรวบรวมพยานหลักฐาน เพื่อดำเนินคดีทางอาญากับบุคคลที่มีส่วนร่วมกระทำความผิดทุกคนจนกว่าคดีจะถึงที่สุด
ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางรางได้สรุปผลกระทบและความเสียหายเชิงประจักษ์ที่เกิดจากการกระทำความผิดในครั้งนี้ ไว้ดังนี้
- ความสูญเสียต่อชีวิตและร่างกาย: ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของประชาชนอย่างร้ายแรง โดยมีผู้เสียชีวิตจำนวน 8 ราย และได้รับบาดเจ็บ 30 ราย
- ความเสียหายต่อทรัพย์สิน: เกิดความเสียหายต่อขบวนรถไฟ ทรัพย์สิน และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการเดินรถ โดยเหตุการณ์ดังกล่าวทำให้พนักงานควบคุมเครื่องกั้นไม่สามารถนำไม้กั้นถนนลงมาได้ตามปกติ
- ผลกระทบต่อระบบคมนาคม: ทำให้การเดินรถไฟต้องหยุดชะงักและล่าช้า ส่งผลกระทบต่อการให้บริการขนส่งสาธารณะทางรางในภาพรวม
- ผลกระทบต่อความเชื่อมั่น: สร้างความเสียหายต่อประโยชน์สาธารณะ และลดทอนความเชื่อมั่นของประชาชนต่อระบบขนส่งทางรางของประเทศ
