สิ่งที่ร้อนแรงที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้ามากที่สุดในตลาดสหรัฐฯ ไม่ได้มาจากโรงงานของ Tesla แต่ตอนนี้ทุกสายตาจับจ้องไปที่ Ioniq 5 ของ Hyundai และ Kia EV6
เมื่อต้นปีนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเกาหลีใต้ได้เปิดตัวรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ Hyundai Ioniq 5 และ Kia EV6 ซึ่งเป็นพี่น้องกัน โดยทำลายสถิติยอดขายในทันที แซงหน้า Nissan Leaf, Chevrolet Bolt และรถยนต์ไฟฟ้าทุกคันที่ไม่ได้ทำตลาดโดย Tesla
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
- นี่คือ ‘เตาหลอมเงินขนาดมหึมา’! อีลอน มัสก์ บอกว่าโรงงานใหม่ของ Tesla ในเยอรมนีและสหรัฐฯ ‘สูญเสียเงินพันล้านดอลลาร์’ เพราะไม่สามารถผลิตได้
- ‘หุ้น Tesla ดิ่งหนัก-ปัญหาใหญ่ใน SpaceX-เปิดตัวใน Twitter ไม่สวย’ หนึ่งสัปดาห์ที่ อีลอน มัสก์ ไม่อยากจำ
Bloomberg รายงานว่า ยอดขายในสหรัฐอเมริกาปีนี้จนถึงเดือนพฤษภาคม ทั้ง Hyundai และ Kia ขายรถยนต์ทั้ง 2 รุ่น ได้ 21,467 คัน แซงหน้า Ford Mustang Mach-E สุดร้อนแรง ซึ่งถูกขายไป 15,718 คัน
แม้ Tesla ยังคงขายรถยนต์ได้มากขึ้น แต่บริษัทต้องใช้เวลาถึง 10 ปีในการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าให้มากที่สุดเท่าที่ Hyundai และ Kia ทำได้ภายในเวลาไม่กี่เดือน
จริงอยู่ที่ Hyundai ไม่ใช่สตาร์ทอัพ แต่ สตีฟ โคซอฟสกี้ ผู้จัดการฝ่ายกลยุทธ์ระยะยาวของ Kia America กล่าวว่า การออกแบบรถคันดังกล่าวเริ่มต้นขึ้นเมื่อประมาณ 6 ปีที่แล้ว ในขณะนั้น Chevrolet Bolt เพิ่งออกสู่ตลาด และ Kia ถือว่าเป็นรถยนต์ที่มีขนาดและขอบเขตใกล้เคียงกัน แต่ที่สุดแล้ว Kia ก็ได้ตัดสินใจทำรถให้สปอร์ตยิ่งขึ้นและหรูหรากว่ามากในราคาที่สูงกว่าเล็กน้อย
“ความคิดคือ ด้วยแพลตฟอร์มที่เรามีและความเข้าใจตลาดที่เรามี เรามารวมกันเป็นข้อเสนอที่กล้าได้กล้าเสียอย่างแท้จริง” เขาเล่า
สิ่งที่เกิดขึ้นไม่ได้มาเพราะโชคช่วย แต่มาพร้อมจังหวะเวลาที่เอื้ออำนวย โดยการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากความกังวลเรื่องสภาพอากาศและราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น
ด้วยราคา 40,000 ดอลลาร์ หรือ 1.4 ล้านบาท ทำให้พวกเขากำลังดึงดูดผู้ซื้อที่มีงบประมาณน้อยกว่าถึงกระนั้นพวกเขาก็ยังหรูหราพอที่จะดึงดูดใจลูกค้าได้
จนถึงตอนนี้ ผู้ซื้อ EV6 ประมาณ 3 ใน 4 เคยขับรถจากแบรนด์อื่น ตามข้อมูลของ Kia และมีเพียงหนึ่งใน 10 เท่านั้นที่เคยเป็นเจ้าของรถยนต์ปลั๊กอิน โดยหากสั่งซื้อรถตอนนี้ต้องใช้เวลาราว 6 เดือนถึงจะสามารถส่งมอบได้
โคซอฟสกีกล่าวว่าผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Hyundai กำลังใช้ประโยชน์จาก ‘ความล้าของ Tesla’ ที่ไม่สามารถผลิตได้ทันตามต้องการ
โดย Hyundai วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ใหม่ทุกปีในช่วงที่เหลือของทศวรรษ และใช้เงิน 1.65 หมื่นล้านดอลลาร์ เพื่อกระตุ้นการผลิต EV ในเกาหลีใต้ และภายในปี 2030 ได้ตั้งเป้าสัดส่วน 12% ของตลาด EV ทั่วโลก ซึ่งคิดเป็นตัวเลข 3.2 ล้านคัน
ภาพ: Courtesy of Kia USA
อ้างอิง:
ช่องทางติดตาม THE STANDARD WEALTH
- Twitter: twitter.com/standard_wealth
- Instagram: instagram.com/thestandardwealth
- Official Line คลิก https://lin.ee/xfPbXUP
