แม้วิกฤตโควิดจะทำให้ภาพรวมการผลิตในอุตสาหกรรมยานยนต์ลดลง แต่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กลับได้รับอานิสงส์จากวิกฤตนี้ เนื่องจากเป็นช่วงที่ประเทศต่างๆ กำลังมองหาจุดขายใหม่ที่จะช่วยสร้างรายได้ให้กับประเทศ หลังจากที่ต้องเผชิญปัญหาเศรษฐกิจตกต่ำเป็นประวัติการณ์ หลายประเทศจึงหันมาให้การสนับสนุน EV เพื่อดึงดูดการลงทุน โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันของประเทศในระยะยาว เพื่อให้ GDP เติบโตได้ต่อเนื่อง
อีกทั้งนโยบายของรัฐบาลประเทศชั้นนำยังจริงจังกับปัญหามลภาวะอย่างเข้มข้น ซึ่งไปตรงกับจังหวะที่ผู้ซื้อกลุ่มใหม่อย่างกลุ่ม Gen Y และ Gen Z ที่มีค่านิยมด้านการดูแลสิ่งแวดล้อม และจากการดำเนินมาตรการล็อกดาวน์ที่ทำให้มลภาวะทางอากาศลดลงอย่างเห็นได้ชัด ทำให้รถยนต์ EV ได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น
ขณะที่แบตเตอรี่ EV ซึ่งเคยเป็นข้อจำกัดใหญ่ก็ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ราคา แบตเตอรี่ลดลงอย่างต่อเนื่อง มีอายุการใช้งานนานขึ้น และระยะทางที่วิ่งได้เพิ่มขึ้นต่อการชาร์จแต่ละครั้ง ทำให้ EV กลายเป็นอุตสาหกรรมที่มีอนาคตไกล
ศูนย์วิจัย Krungthai COMPASS ธนาคารกรุงไทย เปิดเผยว่า ในปีที่ผ่านมาการแพร่ระบาดของโควิดพ่นพิษต่อเศรษฐกิจทั่วโลกจนเข้าสู่ภาวะถดถอย แต่ธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้ากลับเติบโตอย่างก้าวกระโดด สะท้อนจากยอดขายยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกที่สูงถึง 3,200,000 ล้านคัน หรือเพิ่มขึ้นกว่า 43% เช่นเดียวกับประเทศไทยที่มียอดจดทะเบียนสูงถึง 30,000 คัน หรือขยายตัวถึง 13% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า สวนทางยอดขายรถยนต์รวมที่ลดลง 21%
ขณะที่ศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดว่า การผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า (รวม HEV, PHEV และ BEV) ในไทย ทั้งเพื่อจำหน่ายในประเทศและเพื่อส่งออกจะขยายตัวขึ้น จากที่คาดว่าจะมีปริมาณการผลิตราว 45,000 คัน ในปี 2563 ขึ้นเป็น 750,000 คัน ในปี 2573 ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 30 ของปริมาณการผลิตรถยนต์ในปีดังกล่าว ที่คาดว่าจะมีปริมาณการผลิตอยู่ที่ 2,500,000 คัน
[IN PARTNERSHIP WITH PEA]
