คณะรัฐมนตรีในคราวประชุมเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2551 ได้มีมติเห็นชอบให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ รวมเป็นระยะทางประมาณ 25 กิโลเมตร และอนุมัติให้กระทรวงการคลังจัดหาแหล่งเงินกู้ที่เหมาะสมและค้ำประกันเงินกู้ดังกล่าว ให้สำนักงบประมาณจัดหางบประมาณตามความจำเป็นและเหมาะสมตามแผนการใช้จ่ายจริง โดยรัฐบาลจะรับภาระด้านการลงทุนงานโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง
ขณะที่ล่าสุด หนังสือพิมพ์มติชนรายงานว่า นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงการคลัง ได้เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลและติดตามผลการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว เมื่อวันที่ 17 มกราคมที่ผ่านมา โดยที่ประชุมเห็นชอบในหลักการให้ ‘กรุงเทพมหานคร’ เป็นผู้รับภาระโอนทรัพย์สินและหนี้สินของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งสองเส้นทาง
ทั้งนี้ แนวเส้นทางโครงการระบบขนส่งกรุงเทพมหานครช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ มีโครงสร้างรถไฟฟ้าแบบยกระดับตลอดเส้นทาง ระยะทาง 13 กิโลเมตร เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ (Heavy Rail Transit System) วงเงิน 60,815.54 ล้านบาทจาก รฟม. ทั้งหมด 100%
และเมื่อกรุงเทพมหานครเป็นเจ้าของโครงการ ก็ให้รับภาระการลงทุนทั้งหมดด้วยตนเอง
สำหรับการเปิดใช้รถไฟฟ้าในส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการนั้น ทางกรุงเทพมหานครยืนยันว่าจะเปิดใช้ให้ได้ภายในเดือนธันวาคม ปี 2561 นี้อย่างแน่นอน เนื่องจากจะทำให้จัดเก็บรายได้ได้เร็วมากขึ้น
อ่านบทความที่เกี่ยวข้องได้ที่
