ช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา กระแสข่าวว่าภาครัฐจะออกมาตรการลดค่าใช้จ่ายให้ประชาชนและช่วยอุตสาหกรรมรถยนต์ในรูปแบบ ‘รถเก่าแลกรถใหม่’ ซึ่งแม้จะยังไม่มีความชัดเจนและรายละเอียดของโครงการ แต่มีภาคเอกชนที่เล่าถึงผลกระทบในตลาดรถยนต์ เช่น คนยืดระยะเวลาการรับรถใหม่หรือคืนใบจองบางส่วน แต่ในส่วนของธุรกิจสินเชื่อรถยนต์จะมีมุมมองอย่างไร
กฤติยา ศรีสนิท ประธานคณะเจ้าหน้าที่ด้านธุรกิจสินเชื่อยานยนต์ ธนาคารกรุงศรีอยุธยา จำกัด (มหาชน) หรือกรุงศรี ออโต้ เปิดเผยกับ THE STANDARD WEALTH ว่ากระแสข่าวการออกมาตรการรถเก่าแลกรถใหม่ของภาครัฐมีมาช่วงกลางปีและเงียบไป จนตอนนี้แม้จะกลับมาได้ยินบ้าง แต่ยังต้องติดตามรายละเอียดและความชัดเจนของภาครัฐว่าจะออกโครงการนี้หรือไม่ และออกในรายละเอียดอย่างไร ซึ่งตอนนี้ยังไม่เห็นผลกระทบในด้านอื่นๆ
ทั้งนี้ในส่วนรูปแบบรถเก่าแลกรถใหม่ หากเป็นการแลกรถเก่าในระบบสันดาปกับรถใหม่ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ภาครัฐต้องกลับมาดูโครงสร้างพื้นฐานทั้งตัวรถและการรองรับระบบไฟฟ้าในปัจจุบันที่ยังมีไม่มากนัก ขณะที่มองว่าหากเป็นการแลกรถใหม่ที่เป็นรูปแบบไฮบริดจะตอบโจทย์ตอนนี้ได้ดีกว่า เพราะตัวรถมีระบบชาร์จในตัวได้ โดยผู้ใช้รถจะมีทางเลือกและความสะดวกมากกว่า
ขณะที่ในปัจจุบันแม้ว่าธุรกิจรถยนต์มือสองจะชะลอตัวลงตามภาวะตลาด แต่ราคารถยนต์มือสองกลับเพิ่มสูงขึ้นในช่วงโควิด-19 เนื่องจากในช่วงก่อนหน้ามีมาตรการพักชำระหนี้ของธนาคารแห่งประเทศไทย ส่งผลให้จำนวนรถมือสองที่เข้าสู่ตลาดมีน้อยลง ซึ่งเมื่อมีมาตรการช่วยเหลือทำให้ส่วนหนึ่งจะมีรถที่ถูกยึดน้อยลงด้วย ในส่วนของกรุงศรี ออโต้ มีลูกค้าเข้ามาตรการนี้ 6.5 แสนราย มีผู้ต่อโครงการเฟส 2 เพียง 5.5% ส่วนที่เหลือกลับมาจ่ายหนี้ตามเดิม บางส่วนปรับโครงสร้างหนี้โดยลดค่างวดลง 30% แต่ยืดระยะเวลาในการผ่อนออกไป
ทั้งนี้ ในตลาดรถยนต์มือสองเห็นความต้องการซื้อขยับไปในกลุ่มรถยนต์อีโคคาร์มากขึ้น ขณะที่สินเชื่อจำนำทะเบียนมีการแข่งขันสูง และน่าจะยังเติบโตได้ดีจากภาวะเศรษฐกิจปัจจุบันที่อาจทำให้คนชะลอการเปลี่ยนรถยนต์คันใหม่ออกไป โดยมองว่าผู้ที่ต้องการซื้อรถในระยะนี้เป็นกลุ่มที่มีความต้องการซื้อจริง และเห็นเทรนด์การซื้อรถที่มีขนาดใหญ่ขึ้น
ในช่วง 2 เดือนสุดท้ายนี้ กลยุทธ์หลักของกรุงศรี ออโต้ ยังมุ่งเน้นไปที่การใช้ดิจิทัลกับทุกส่วน เช่น การออกแอปพลิเคชัน Go เพื่อขยายสู่ฐานลูกค้า Gen Y และ Gen Z มากขึ้น รวมทั้งไม่เน้นแข่งขันเรื่องดอกเบี้ย โดยอัตราการดาวน์รถยนต์ยังเฉลี่ยอยู่ราว 10-15% ขณะเดียวกันคาดว่างานมอเตอร์เอ็กซ์โปที่กำลังจะเกิดขึ้น ทางบริษัทมีเป้าหมายสินเชื่อเพิ่มราว 1,000 ล้านบาท โดยมีโปรโมชันในการซื้อรถยนต์ EV 75 คันแรกจะได้รับอัตราดอกเบี้ย 1.75% ต่อปี ในโอกาสที่กรุงศรีเข้าสู่ปีที่ 75
อย่างไรก็ตาม กรุงศรี ออโต้ คาดว่าธุรกิจรถยนต์ในปี 2563 จะมียอดขายรถยนต์ใหม่ 7.7 แสนคัน ลดลง 23% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งจะส่งผลให้ตลาดสินเชื่อยานยนต์อยู่ที่ 5.79 แสนล้านบาท หดตัวลง 23% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนเช่นกัน ขณะที่ปี 2564 คาดว่ายอดขายรถยนต์ใหม่จะอยู่ที่ 8 แสนคัน เติบโต 3% และตลาดสินเชื่อยานยนต์จะขยายในอัตราที่ใกล้เคียงกันราว 3%
ในส่วนของกรุงศรี ออโต้ คาดว่าสิ้นปี 2563 จะมียอดสินเชื่อคงค้าง 4.48 แสนล้านบาท เติบโต 7% ตามเป้าหมาย โดยจะควบคุมอัตราหนี้เสีย (NPL) ไม่เกิน 2% และรักษาสัดส่วนผลิตภัณฑ์ของพอร์ตรวมคงเดิม ได้แก่ สินเชื่อรถใหม่ 47% สินเชื่อรถยนต์มือสองและสินเชื่อเพื่อคนมีรถ 45% และสินเชื่อรถจักรยานยนต์ที่ 8%
พิสูจน์อักษร: ภาสิณี เพิ่มพันธุ์พงศ์
