ในห้วงครึ่งหลังของปี 2025 ชื่อของ เติ้น-ทัศนพล อินทรภูวศักดิ์ ถูกจับตามองในฐานะนักขับดาวรุ่งอนาคตไกล ผู้สร้างประวัติศาสตร์เป็นนักขับไทยคนแรกที่คว้าแชมป์ FIA Formula 3 และกำลังก้าวขึ้นสู่เวที FIA Formula 2 หนึ่งในบันไดขั้นสำคัญก่อนถึงความฝันสูงสุดอย่าง Formula 1
THE STANDARD SPORT มีโอกาสพูดคุยกับเติ้นถึงเส้นทางชีวิตบนโลกความเร็ว ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของความฝันในวัยเด็ก ไปจนถึงบทเรียนจากวันที่ผลงานขึ้นๆ ลงๆ กับเบื้องหลังชัยชนะที่ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยความเร็วเพียงอย่างเดียว หากยังเต็มไปด้วยการตัดสินใจ ความอดทน การสนับสนุนจากครอบครัว และมายด์เซตของนักแข่งที่เรียนรู้จะมองไกลกว่าเรซตรงหน้า
จุดเริ่มต้นของความฝันในการเป็นนักแข่งรถ และโมเมนต์แรกที่รู้ว่าอยากเป็นนักแข่ง?
“จริงๆ ก็เด็กมากๆ ครับ จำได้ประมาณ 6 ขวบ ตอนนั้นได้เห็นคุณพ่อที่แข่งอยู่แล้ว ก็ได้ไปดูคุณพ่อแข่งที่สนามตลอด ก็รู้สึกอยากลองครับ แล้วก็ขอคุณพ่อลองไปขับโกคาร์ตครั้งแรก พาไปที่ RCA ตอนนั้นก็ขับเล่น
“พอดีมีรายการแข่ง ไม่แน่ใจว่าเป็นรายการอะไร แต่ว่าได้ลงไปแข่งแล้วก็ชนะครับ แล้วก็ค่อยๆ ไต่ขึ้นมา ลงแข่งจริงจังมากขึ้น และเริ่มรู้ว่าจะเอาจริงตอนย้ายขึ้นไปอยู่ F4 ซึ่งตอนนั้นก็ต้องย้ายไปโรงเรียนประจำที่อังกฤษ เพราะจะได้ใกล้โซนแข่งมากขึ้นครับ”
ครอบครัวสนับสนุนเส้นทางนี้ตั้งแต่ต้นเลยไหม หรือมีช่วงที่ต้องพิสูจน์อะไรเป็นพิเศษ?
“ครอบครัวไม่ได้กดดันหรือบังคับให้เติ้นเดินสายนี้เลยครับ เติ้นเลือกเดินเอง แล้วเขาก็ซัพพอร์ตตลอด ตั้งแต่โกคาร์ตครั้งแรกจนถึงตอนนี้
“คุณพ่อก็สนับสนุนและคอยให้คำแนะนำเล็กๆ น้อยๆ เพราะมีประสบการณ์แข่งรถอยู่แล้ว ทุกอย่างที่ได้มาตอนนี้ก็เพราะครอบครัวครับ”
ใครคือแรงบันดาลใจหลักในเส้นทางนักแข่งของเรา
“นักขับต้นแบบก็คงเป็นพี่อเล็กซานเดอร์ อัลบอน ตอนนี้อยู่ใน F1 แล้วเส้นทางคล้ายๆ กันบ้าง บางทีก็ได้เจอกันผ่านๆ หวังว่าปีหน้าจะได้เจอกันมากขึ้น และจะพยายามพูดคุยเพื่อขอคำแนะนำจากพี่อเล็กซ์หลายๆ อย่างครับ”
การเป็นนักแข่งจากประเทศไทย มีความกดดันหรือภาพจำอะไรที่ต้องต่อสู้?
“เติ้นคิดว่าไม่ได้กดดัน แต่ภูมิใจมากกว่าที่ได้เอาธงไทยขึ้นไปอยู่บนโพเดียม แล้วก็อยากส่งถึงเยาวชนไทยว่า ถ้าเราตั้งใจหรือมีความมุ่งมั่น ทุกคนก็ทำได้ครับ”
เวลาที่เจออุปสรรคหรือช่วงยากลำบาก เราผ่านมันมาได้อย่างไร
“กีฬาแข่งรถเป็นกีฬาที่อะไรก็เกิดขึ้นได้ครับ ทั้งความพลาดของตัวเองหรือปัญหาของรถ อุปสรรคระหว่างซีซันก็มีเยอะ
“แต่เติ้นพยายามมองข้างหน้าเสมอ ไม่ว่าอะไรจะเกิดขึ้นเราจะมีโอกาสข้างหน้าเสมอ ถ้าเราหมั่นฝึกซ้อม ตั้งใจ และมั่นใจในตัวเอง เติ้นคิดว่าเราทำได้ครับ”
บทเรียนสำคัญที่สุดจากฤดูกาล FIA Formula 3 ปี 2025 คืออะไร
“ถือว่าเป็นฤดูกาลที่ภูมิใจมากครับ ได้แชมป์มา 3 ครั้ง ตอนเริ่มซีซั่นมีอุปสรรคเยอะ ผลงานขึ้นๆ ลงๆ แต่พอฝึกหนักขึ้น แล้วเข้าขากับทีมมากขึ้น ก็ทำผลงานดีในช่วงปลายซีซั่น
“แต่ภาพรวมถือว่าดีครับ ได้เก็บประสบการณ์เยอะ และจบ Post-season testing ท็อป 5 ก็แฮปปี้กับผลงานครับ”
ระหว่างฤดูกาล มีจุดไหนที่ทำให้วิธีคิดในสนามของเราเปลี่ยนไปบ้าง
“ช่วงแรกอาจจะคิดว่า ต้องทำเรซนี้ให้ดีที่สุด ถึงแม้จะเสี่ยงสูง แต่พอเริ่มเติบโตขึ้นก็เริ่มคิดระยะยาว เรื่องการเก็บแต้มให้สม่ำเสมอ เพราะสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการพาทีมเป็นแชมป์ และการเก็บแต้มปลายซีซั่นครับ”
การเป็นคนไทยคนแรกที่คว้าแชมป์ FIA Formula 3 มีความหมายกับเรายังไง?
“รู้สึกภูมิใจมากครับ เหมือนเป็นก้าวสำคัญในการแข่งขันของเติ้น และสร้างความมั่นใจให้ตัวเอง เพื่อจะทำให้ดีขึ้นเรื่อยๆ ครับ”
“ส่วนรางวัล (Mecachrome Outstanding Win Award) ก็ดีใจมากครับ รู้สึกว่าฝึกซ้อมมาหนักทั้งฤดูกาล และภูมิใจที่ความพยายามทั้งหมดมันเห็นผลครับ”
โมเมนต์แรกที่ได้ขึ้นรถ F2 กับ Trident ที่อาบูดาบี
“ผมเห็นความแตกต่างชัดเจนเลยครับ รถ F2 หนักกว่า F3 ค่อนข้างมาก สไตล์การขับก็ต้องเซฟมากขึ้น เพราะข้อผิดพลาดเกิดขึ้นได้ง่ายกว่าเดิม อีกอย่างคือมีแอโรไดนามิกมากขึ้น และมีเทอร์โบในเครื่อง ทำให้รถแรงขึ้น ก็เลยต้องปรับสไตล์การขับใหม่ทั้งหมด แต่ภาพรวมถือว่าเป็นไปได้ดีครับ ผมคิดว่าได้เก็บประสบการณ์ค่อนข้างเยอะ เพื่อนำไปใช้ในฤดูกาลปีหน้า”
การได้เซ็นสัญญากับ ART มีความหมายกับเติ้นยังไง ทั้งในมุมอาชีพและในความรู้สึกส่วนตัว?
“รู้สึกเป็นเกียรติมากครับ ART เป็นทีมระดับโลก มีประวัติศาสตร์ดี ทั้งพี่อเล็กซ์ หรือนักขับ F1 หลายคนก็เคยแข่งกับทีม ART
“ได้ทำงานกับทีมช่วง post-season ก็รู้สึกมั่นใจ พยายามทำความรู้จักกับช่างและวิศวกรทุกคน เพื่อให้เข้าขากันก่อนเริ่มฤดูกาล และจะพยายามทำผลงานให้ดีที่สุดครับ”
การเป็นนักแข่งไทยที่คนจับตามอง ทำให้รู้สึกเป็นพลัง หรือเป็นแรงกดดันมากกว่ากัน?
“เติ้นมองว่าเป็นพลังบวกครับ การมีแฟนๆ ชาวไทยคอยซัพพอร์ต เป็นแรงผลักดันตลอด อยากขอบคุณทุกคนมากๆ และอยากให้ช่วยเชียร์ต่อไปครับ ปีหน้า F2 เป็นก้าวสำคัญ และเป็นอีกก้าวเดียวก่อนถึง F1 แล้วก็จะพยายามฝึกซ้อมให้หนักครับ เพื่อจะเอาผลงานดีๆ มาให้ทุกคนได้ชมครับ”
แพลนการเตรียมตัวทั้งในแง่ฟิตเนสและเทคนิค ก่อนเปิดฤดูกาลที่เมลเบิร์น มีอะไรที่กำลังโฟกัสเป็นพิเศษ?
“เตรียมทุกอย่างครับ เพราะการที่ย้ายไปขึ้นไป F2 ทุกอย่างก็จะยากกว่า F3 มาขั้นนึง ทั้งร่างกาย จิตใจ และการซ้อมขับ ส่วนใหญ่จะซ้อมใน simulator เพราะซ้อมในสนามจริงได้น้อยตามกฎ FIA ก็พยายามมีวินัย และซ้อมอย่างสม่ำเสมอ”
ถ้าพูดถึงเรื่องซ้อม หลายคนอาจจะยังไม่เข้าใจ ว่าซ้อมหนักของนักขับ คือซ้อมอะไรยังไงบ้าง?
“ก็คล้ายกับนักกีฬาทั่วไปครับ เข้ายิม มีเทรนเนอร์เฉพาะทาง มีเทรนนิ่งด้านจิตใจ ซึ่งผมทำงานกับอาจารย์ปลา (ผศ.ดร.วิมลมาศ ประชากุล) และซ้อมขับใน simulator เพื่อเรียนรู้สนามและกลยุทธ์จากทีม
“ตรงนี้เราจะได้ใช้เพื่อเรียนรู้สนาม หรือทดลองกลยุทธ์ต่างๆ ตามที่ทีมวางมาให้ครับ แต่เวลาซ้อมในสนามจริงจะค่อนข้างจำกัด เพราะมีกฎของ FIA กำหนดไว้ เพื่อให้การแข่งขันเป็นธรรมกับนักขับทุกคน ก็จะประมาณนี้ครับ”
คำพูด แนวคิด หรือปรัชญาอะไรที่เติ้นใช้ยึดเป็นหลักในการแข่งหรือในชีวิต?
“จริงๆ ก็ไม่ได้มีอะไรเป็นพิเศษครับ ก่อนแข่งก็ฟังเพลง มีรูทีนของตัวเอง แล้วพยายามโฟกัสที่ตัวเองให้มากที่สุด”
เป้าหมายสูงสุดในการเป็นนักขับอาชีพสำหรับเติ้นคืออะไร?
“เป้าหมายสูงสุดคือการได้ไปอยู่บนเวที F1 ครับ ซึ่งคิดว่าเป็นเป้าหมายของนักแข่งหลายๆ คนเหมือนกัน สำหรับปีนี้การย้ายขึ้นมาแข่งใน F2 ถือเป็นก้าวสำคัญมาก ผมคิดว่าถ้าผลงานออกมาดี ก็น่าจะเป็นโอกาสที่ดีสำหรับปีต่อๆ ไปในการก้าวขึ้นสู่ F1 ผมจะพยายามทำให้ดีที่สุด และฝึกซ้อมให้หนักครับ”
“อยากขอบคุณทุกคนที่คอยเชียร์และซัพพอร์ตนะครับ เป็นกำลังใจให้เติ้นผลักดันตัวเองทุกวัน และจะพยายามสร้างผลงานดีๆ มาให้ทุกคนได้ชมในปีหน้าครับ”
