วานนี้ (7 พฤษภาคม) แกนนำเพื่อไทยนำโดย เศรษฐา ทวีสิน แคนดิเดตนายกรัฐมนตรี พรรคเพื่อไทย, พวงเพ็ชร ชุนละเอียด ประธานคณะกรรมการประสานงานด้านการเมืองพื้นที่กรุงเทพมหานคร, ดนุพร ปุณณกันต์ รองประธานรณรงค์หาเสียงพื้นที่กรุงเทพมหานคร, ขัตติยา สวัสดิผล และ ประภัสร์ จงสงวน ผู้สมัครสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร แบบบัญชีรายชื่อ พบปะผู้ให้บริการรถแท็กซี่และรถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง รับฟังการสะท้อนประเด็นปัญหาค่ารถแท็กซี่ขั้นต่ำและระบบการขนส่งสาธารณะ
ตัวแทนของกลุ่มสหกรณ์แท็กซี่และวินมอเตอร์ไซค์ได้ผลัดเปลี่ยนกันสะท้อนปัญหา โดยปัญหาหลักคือการมีคู่แข่งเป็นแอปพลิเคชัน การที่คนขับแท็กซี่ไม่มีรัฐสวัสดิการรองรับ สิทธิ 30 บาทต้องใช้เพียงในจังหวัดตามภูมิลำเนา
ด้านประธานกลุ่มสหกรณ์แท็กซี่กล่าวว่า หลังจากวิกฤตโควิด กลุ่มคนขับแท็กซี่พบเจอปัญหามากมาย ทั้งคนที่ไม่มีเงินจ่ายค่าไฟแนนซ์ ไม่มีหน่วยงานไหนเหลียวแล จนมีข่าวแท็กซี่ฆ่าตัวตายรายวัน น่าเสียดายที่ 4 ปีที่ผ่านมาพรรคเพื่อไทยไม่ได้เป็นรัฐบาล เพราะตนเชื่อว่าหากเพื่อไทยเป็นรัฐบาลจะสามารถแก้ไขปัญหาให้ได้อย่างแน่นอน เพราะที่ผ่านมาทางตนและสหกรณ์ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลของทักษิณ และในรัฐบาลของยิ่งลักษณ์มาโดยตลอด เช่น การประมูลการนั่งรถแท็กซี่ที่ขับเคลื่อนโดย ณัฐวุฒิ ใสยเกื้อ รัฐมนตรีช่วยว่าการเกษตรและสหกรณ์ในขณะนั้น เพื่อนำเงินมาก่อตั้งกองทุนให้กับสหกรณ์ผู้ขับรถแท็กซี่
อีกทั้งในเรื่องของพลังงาน ที่ค่าน้ำมัน ค่าก๊าซแพงขึ้น แต่ค่ามิเตอร์ของแท็กซี่ยังคงเริ่มต้นที่ 35 บาทเท่าเดิมมา 10 ปี ทำให้ผู้ขับแท็กซี่ขาดทุน จากที่เคยขับแท็กซี่วันละ 8 ชั่วโมงก็มีรายได้เพียงพอต่อค่าใช้จ่าย แต่ปัจจุบันต้องขับถึง 15 ชั่วโมงต่อวันเพื่อมีรายได้เพียงพอ
โดยตนเชื่อว่าการเลือกตั้งครั้งนี้ เพื่อไทยจะได้รับชัยชนะและจัดตั้งรัฐบาลได้แน่นอน จึงอยากฝากปัญหาทั้งหมดดังกล่าวให้ทางพรรคเพื่อไทยนำไปแก้ไขเชิงนโยบาย
ด้านเศรษฐากล่าวว่า แท็กซี่ถือเป็นกลไกเศรษฐกิจที่สำคัญ กระทบกับการท่องเที่ยว ปัญหาเหล่านี้แก้ไขได้ หลังเลือกตั้งทางพรรคเพื่อไทยจะส่งคณะทำงานด้านคมนาคมกลับมารับฟังปัญหาของทางกลุ่มแท็กซี่อีกครั้ง
โดยทางพรรคเพื่อไทยจะมีข้อเสนอการยกระดับและพัฒนาการบริการดีขึ้น รถสะอาดขึ้น สนับสนุนให้มีการใช้รถ EV เพื่อลดปัญหาทางด้านพลังงาน และข้อจำกัดของการลงทะเบียนของรถแท็กซี่อีกด้วย
ทั้งนี้เราจะมีการพูดคุยกับธนาคารออมสินเรื่องติดบูโร รวมไปถึงการแก้ไขระบบมิเตอร์ของแท็กซี่ให้มีความเป็นธรรมยิ่งขึ้น เช่น
- สวัสดิการ ทำอาชีพสุจริตมาตลอดก็ต้องมีการดูแล
- อัตราการเก็บค่าบริการ ซึ่งเชื่อมโยงกับป้ายดำ แอปที่จะทำให้เข้ามาเกิดความเป็นธรรมในการแข่งขัน การแข่งขันต้องมีความเป็นรรม เข้าถึงได้ทุกคน
- เรื่องคุณภาพ สเปกของรถที่จะนำมาใช้เป็นแท็กซี่
- เรื่องพลังงานที่ไม่ใช่ปัญหาของแท็กซี่อย่างเดียว แต่เป็นปัญหาของพี่น้องทุกคน เป็นเรื่องใหญ่ และเป็นรากฐานของปัญหา
- NPL แหล่งเงินทุน ซึ่งเกิดจากโควิด โดยไม่อยากให้ยึดแท็กซี่ เพื่อให้มีทำมาหากิน
ช่วงหนึ่งตัวแทนของกลุ่มสหรณ์แท็กซี่และวินมอเตอร์ไซค์ถามเศรษฐาว่า ถามคุณตรงนี้เลยว่าถ้าเพื่อไทยตั้งรัฐบาล คุณจะเอากระทรวงคมนาคมให้พรรคอื่นหรือไม่
เศรษฐาตอบว่า “ผมลงพื้นที่หาเสียงมา 60 กว่าวัน เป็นไข้มา 10 กว่าวัน กระทรวงคมนาคมเป็นกระทรวงสำคัญ เรามีนโยบายที่จะผลักดัน ผมพูดตรงๆ เราจะไม่ยกให้ใคร” ทำให้ตัวแทนของกลุ่มสหกรณ์แท็กซี่และวินมอเตอร์ไซค์ปรบมือให้กับเศรษฐา
