วานนี้ (5 พฤษภาคม) ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วย วิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และคณะผู้บริหารสำนักการจราจรและขนส่ง ลงพื้นที่ติดตามการทำงานของระบบเทคโนโลยี ‘Adaptive Control’ หรือระบบสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะ มาใช้เพื่อแก้ปัญหาการจราจร โดยได้เริ่มนำร่องติดตั้งแล้วใน 72 สี่แยกสำคัญทั่วกรุงเทพฯ เพื่อเปลี่ยนระบบควบคุมสัญญาณไฟจากการกดด้วยเจ้าหน้าที่ตำรวจ (อัตโนมือ) หรือการตั้งเวลาแบบตายตัว เป็นระบบอัตโนมัติที่ปรับเปลี่ยนตามปริมาณรถยนต์จริงบนท้องถนน บริเวณถนนสุขุมวิท 101/1
ชัชชาติอธิบายว่า ระบบสัญญาณไฟเดิมในกรุงเทพฯ กว่า 500 แยก ส่วนใหญ่ยังเป็นแบบอัตโนมือที่ตำรวจต้องคอยกด หรือแบบตั้งเวลาตายตัว ซึ่งมีข้อจำกัด เช่น อาจไม่สามารถประเมินสภาพจราจรได้ครอบคลุม หรือสัญญาณไฟเขียวอาจค้างนานแม้รถจะโล่งแล้ว ขณะที่อีกฝั่งมีรถติดสะสมยาวนาน
ระบบ Adaptive Control จะเข้ามาช่วยแก้ปัญหานี้ โดยใช้กล้องตรวจจับปริมาณรถยนต์ และใช้คอมพิวเตอร์คำนวณเพื่อจัดสรรเวลาสัญญาณไฟให้เหมาะสมกับสถานการณ์จริงแบบเรียลไทม์ เพื่อให้การระบายรถมีประสิทธิภาพสูงสุด
ปัจจุบัน กทม. ได้ติดตั้งระบบ Adaptive Control ไปแล้ว 72 แยก ในแนวถนนสายหลัก เช่น สุขุมวิท, เพชรบุรี, พระรามสี่, พหลโยธิน และบริเวณย่านสีลม โดยมีแผนจะขยายการติดตั้งเพิ่มอีก 200 แยกภายในปีหน้า
ผลการทดลองเบื้องต้นพบว่า ในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน ระบบใหม่นี้ช่วยให้การจราจรคล่องตัวขึ้นประมาณ 15% ส่วนในชั่วโมงเร่งด่วนยังอยู่ระหว่างการเก็บข้อมูลร่วมกับตำรวจจราจร ซึ่งในบางแยกที่การจราจรหนาแน่นมาก อาจยังต้องใช้การควบคุมโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจควบคู่กันไป
อย่างไรก็ตาม ชัชชาติเน้นย้ำว่า “เทคโนโลยีอะไรฉลาดแค่ไหนก็ช่วยไม่ได้ถ้าคนไม่ปฏิบัติตามกฎ ไม่มีวินัยจราจร” พร้อมชี้ว่าแม้ระบบจะปรับตามปริมาณรถ แต่การแจ้งเวลาล่วงหน้าอาจทำได้ยาก เนื่องจากเป็นการปรับเปลี่ยนตามสถานการณ์จริง ดังนั้น วินัยของผู้ใช้รถใช้ถนนจึงยังเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดในการแก้ปัญหาจราจร
