Contemporary Amperex Technology บริษัทแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่ของจีน หรือที่รู้จักในชื่อ CATL เปิดตัวแบตเตอรี่รุ่นใหม่ ที่ถึงกับวาดฝันว่าสักวันหนึ่งสามารถใช้เป็นพลังงานไฟฟ้าให้กับเครื่องบินได้
Wu Kai ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายวิทยาศาสตร์ของ CATL กล่าวในงาน Shanghai Auto Show ว่า แบตเตอรี่ที่ถูกตั้งชื่อว่า Qilin มีขนาดที่เล็กลง แต่มีความหนาแน่นของพลังงาน 500 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม และสามารถให้พลังงานแก่รถยนต์ไฟฟ้าได้เป็นระยะทาง 1,000 กิโลเมตร (620 ไมล์) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
ผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV รายใหญ่ที่สุดของโลก วางแผนที่จะเริ่มการผลิตแบตเตอรี่รุ่นใหม่จำนวนมากในปีนี้ ซึ่งเบื้องต้นจะถูกใช้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
- ตลาด EV โตไม่หยุด! Tesla สร้างโรงงานเก็บแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่เซี่ยงไฮ้ ฟาก Foxconn ทุ่ม 820 ล้านดอลลาร์ สร้างโรงงาน EV อีกแห่งที่ไต้หวัน
- ‘แบตเตอรี่’ เทคโนโลยีปฏิวัติโลกพลังงาน
- BOI เร่งเสนอนายกฯ ไฟเขียวแผนลงทุน ‘EV – แบตเตอรี่’ ก่อนยุบสภา หลังบิ๊กคอร์ปอุตสาหกรรมใหม่แห่ย้ายฐานผลิตมาไทย
CATL เผยด้วยว่ากำลังทำงานร่วมกับพันธมิตรที่ไม่ระบุรายละเอียด เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการใช้งานด้านการบินในแง่ของความปลอดภัยและคุณภาพ
เทคโนโลยีดังกล่าวอาจทำให้ยานยนต์ที่ใช้ไฟฟ้ามีความก้าวหน้าขึ้น เนื่องจากแบตเตอรี่ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันมีน้ำหนักเกินไปหรือไม่ปลอดภัย และยังคงมีคำถามเกี่ยวกับวัสดุที่จะใช้ ต้นทุน และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
Jiayan Shi นักวิเคราะห์ของ BNEF กล่าวว่า แบตเตอรี่ใหม่ล่าสุดของ CATL อาจ ‘มีความสำคัญมาก’ เนื่องจาก CATL ก้าวหน้าด้านการวิจัยและพัฒนา แต่โดยรวมแล้วยังห่างไกลจากความสมบูรณ์และการผลิตจำนวนมาก ซึ่งต้องใช้เวลาอีกหลายปี
ด้าน Chenyi Lu รองประธาน Moody’s Investors Service กล่าวว่า ‘เร็วเกินไปที่จะเรียก’ เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ของ CATL ว่า ‘ตัวเปลี่ยนเกม’ เนื่องจากต้องพิสูจน์ความสามารถก่อน
ขณะเดียวกัน CATL ยังประกาศเป้าหมายที่จะบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนในโรงงานผลิตแบตเตอรี่ทั้งหมดภายในปี 2025 และตลอดซัพพลายเชนของแบตเตอรี่ภายในปี 2023
คำมั่นสัญญาดังกล่าวมีความสำคัญต่อ CATL ในการปฏิบัติตามมาตรฐานและข้อบังคับที่เพิ่มขึ้นสำหรับคาร์บอนฟุตพรินต์ของแบตเตอรี่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกา หาก CATL ต้องการขยายธุรกิจไปยังตลาดเหล่านั้น
Robin Zeng ประธาน CATL กล่าวเมื่อปีที่แล้วว่า การลดการปล่อยคาร์บอนในแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญ ซึ่งคิดเป็นเกือบ 40% ของการปล่อยคาร์บอนทั้งหมดที่ผลิตในวงจรของรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่
อ้างอิง:
