NETA หรือ บริษัท โฮซอน นิว เอนเนอร์ยี่ ออโต้โมบิล ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนส่ง NETA S บุกตลาดไทยในงาน Motor Expo 2022 มาพร้อมเทคโนโลยีสุดล้ำ ระบบขับขี่อัตโนมัติ เลเวล 4 อัตราเร่งจาก 0-100 ภายในเวลา 3.9 วินาที และสามารถทำระยะทางสูงสุด 1,100 กิโลเมตรต่อชาร์จ (กม./ชาร์จ)
สำหรับ NETA S เป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% สายสปอร์ตซีดานกับแนวคิด Sporty Smart Coupe โดย NETA S มี 2 รุ่นย่อย คือ Lida Version (Autonomous Driving Technology) และ Special Version (Sport Performance) วิ่ง 715 กม./ชาร์จ ชิป Snapdragon
NETA S เปิดตัวครั้งแรกที่ประเทศจีนเมื่อช่วงกลางปี 2565 ที่ผ่านมา โดยในตลาดจีนมีให้เลือกทั้งหมด 2 รุ่นย่อย ได้แก่ Lidar Version ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 231 แรงม้า และเวอร์ชันสมรรถนะสูงที่เรียกว่า Special Version ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 462 แรงม้า ขณะที่ประเทศไทยยังไม่มีกำหนดการวางจำหน่ายออกมาในขณะนี้
ทั้งนี้ NETA S มีจุดเด่นอยู่ที่ประตูคู่หน้าแบบปีกนก (เฉพาะรุ่น Special Version) พร้อมไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ติดตั้งหลังคา Panoramic Sunroof ขนาดใหญ่ 1.9 ตารางเมตร และล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว ส่วนภายในห้องโดยสารติดตั้งหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ขนาด 13.3 นิ้ว พร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า AR-HUD ที่ใช้เทคโนโลยีเสมือนจริง
ขณะที่หน้าจออินโฟเทนเมนต์เป็นแบบ Ultra-Thin ขนาด 17.6 นิ้ว พร้อมหน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 12.3 นิ้ว ทำงานผ่านระบบประมวลผล Smart Cockpit Platform ด้วยชิป Snapdragon รองรับการเชื่อมต่อสัญญาณ 5G และขับกำลังเสียงผ่านลำโพง 21 จุดรอบคัน
นอกจากนี้ NETA S ยังมาพร้อมระบบช่วยเหลือการขับขี่ NETA Pilot 4.0 (รุ่น Special Version เป็น NETA Pilot 3.0) ที่ให้ประสิทธิภาพเทียบเท่าระบบขับขี่อัตโนมัติ เลเวล 4 ทำงานผ่านเซ็นเซอร์ LIDAR จำนวน 2 ตัว กล้องรอบคัน 11 ตัว เรดาร์ Millimeter Wave Radar จำนวน 5 ตัว และเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกอีก 12 ตัว ซึ่งนอกจากจะช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติทั้งในเมืองและความเร็วสูงแล้ว ยังมีระบบจดจำที่จอดรถ NMP Nezha Memory Parking และระบบเรียกรถอัตโนมัติ NMS Nezha Magic Summon
ใครอยากสัมผัสโมเดลตัวจริงของ NETA S ไปได้บูธ NETA ในงาน Motor Expo 2022 (มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 39) ตั้งแต่วันที่ 1-12 ธันวาคม 2565 ที่อิมแพ็คชาเลนเจอร์ 1-3
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
- อากิโอะ โทโยดะ ซีอีโอ Toyota เผยแล้ว เหตุผลที่ไม่กระโจน ‘สู่สายพาน EV’ พร้อมย้ำ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังไม่ใช่กระแสหลัก
- รถยนต์ไฟฟ้าเป็นเทรนด์ก็จริง แต่เมืองไทยพร้อมหรือยังสำหรับรถที่จะใช้แบตเตอรี่ 100%
- รู้จัก BYD แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชื่อนี้ ที่ Tesla อยากได้ และกำลังจะเข้ามาทำตลาดในไทยเป็นครั้งที่ 3
