Boeing ผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ของโลก ประกาศผลประกอบการรายปีขาดทุนครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1997 สืบเนื่องจากวิกฤตที่เกิดกับเครื่องบินโดยสารตระกูล 737 MAX โดยผลขาดทุนสุทธิของ Boeing ตลอดทั้งปี 2019 อยู่ที่ 636 ล้านดอลลาร์ เทียบกับปี 2018 ที่มีกำไร 1.05 หมื่นล้านดอลลาร์
เมื่อดูผลประกอบการในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2019 พบว่า Boeing ขาดทุนจากการดำเนินงานจำนวน 2.5 พันล้านดอลลาร์ ขณะที่บริษัทเคยมีกำไร 3.9 พันล้านดอลลาร์ ในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้า
ส่วนหน่วยธุรกิจเครื่องบินพาณิชย์ ซึ่งเป็นธุรกิจหลักของ Boeing ขาดทุน 6.7 พันล้านดอลลาร์ ในปีที่แล้ว โดยปัจจัยสำคัญมาจากปัญหารุมเร้าของเครื่องบินตระกูล 737 MAX สืบเนื่องจากโศกนาฏกรรมทางอากาศที่เกิดกับสายการบินของ Lion Air และ Ethiopian Airlines เมื่อปลายปี 2018 และต้นปี 2019 จนมีผู้เสียชีวิตรวมกัน 346 ราย ซึ่งส่งผลให้เครื่องบินตระกูลดังกล่าวถูกหน่วยงานการบินพลเรือนสั่งห้ามบินทั่วโลก
ขณะที่รายได้ตลอดทั้งปีของ Boeing ร่วงลง 24% เนื่องจากบริษัทได้หยุดการส่งมอบเครื่องบินโดยสาร 737 MAX ให้กับลูกค้าตั้งแต่เดือนมีนาคมปีที่แล้ว
Boeing ระบุว่า บริษัทต้องจ่ายเงินชดเชยให้บริษัทสายการบินที่เป็นลูกค้าเพิ่ม 2.6 พันล้านดอลลาร์ สืบเนื่องจากความเสียหายที่เป็นผลมาจากการถูกสั่งห้ามบิน
เดฟ คัลฮูน ซีอีโอ Boeing เปิดเผยว่า วิกฤตเครื่องบิน Boeing 737 MAX ทำให้บริษัทเสียหายคิดเป็นมูลค่า 1.7 หมื่นล้านดอลลาร์ แต่เขายืนยันว่า Boeing จะโฟกัสไปที่การนำเครื่องบินตระกูลดังกล่าวกลับมาให้บริการได้อย่างปลอดภัยอีกครั้ง เพื่อกอบกู้วิกฤตศรัทธา และฟื้นฟูความเชื่อมั่นของแบรนด์ Boeing
คัลฮูนมองในแง่ดีว่า ความเข้มแข็งของธุรกิจ Boeing ทำให้บริษัทมีสภาพคล่องทางการเงินสูง ซึ่งช่วยให้บริษัทสามารถผ่านพ้นวิกฤตในช่วงนี้ได้
ทั้งนี้ Boeing คาดว่า ต้นทุนบริษัทจะเพิ่มขึ้น 4 พันล้านดอลลาร์ในปี 2020 เนื่องจากมีการปิดสายการผลิตเครื่องบิน 737 MAX ชั่วคราวตั้งแต่เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา โดยคัลฮูนคาดหวังว่า จะกลับมาผลิตได้อีกครั้งในช่วง 2-3 เดือนข้างหน้า ถึงแม้ว่าหน่วยงานการบินพลเรือนจะยังไม่อนุมัติให้ขึ้นบินได้ก็ตาม
นอกจากเครื่องบินตระกูล 737 MAX ที่ต้องระงับการผลิตแล้ว บริษัทยังมีแผนลดกำลังผลิตเครื่องบิน 787 Dreamliner ด้วย
พิสูจน์อักษร: ภาวิกา ขันติศรีสกุล
อ้างอิง:
