เอไอ โมบิลิตี้ ในเครือ AAS Group ผู้แทนจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวของ VOYAH แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ระดับพรีเมียมจากกลุ่มตงเฟิง (Dongfeng ) ปรับลดเป้ายอดขายปีหน้าเหลือ 1,000-1,200 คัน จากเดิม 2,500-2,800 คัน หลังรัฐบาลเตรียมขึ้นภาษีสรรพสามิตรถ EV นำเข้าทั้งคัน ขณะเดียวกันเริ่มหารือแผนตั้งโรงงานร่วมทุนกับตงเฟิงและพันธมิตรไทย เพื่อลดผลกระทบภาษีในระยะยาว
ประเด็นสำคัญ
อนุวัชร อินทรภูวศักดิ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) บริษัท เอไอ โมบิลิตี้ ในกลุ่ม AAS เปิดเผยว่า เดิมทีบริษัทตั้งเป้ายอดขายไว้สูงมาก แต่ด้วยการปรับขึ้นภาษีนำเข้ารถ EV ที่กำลังจะเริ่มบังคับใช้ต้นปี 2570 ทำให้บริษัทปรับลดเป้าหมายยอดขายแบรนด์ VOYAH ลง
สำหรับเป้ายอดขาย ปีนี้บริษัทยังคงเป้าไว้ที่ 500 คัน โดยคาดว่าจะทำได้จากงาน Motor Expo ช่วงปลายปี แต่ปีหน้าซึ่งเดิมตั้งเป้าไว้ 2,500-2,800 คัน และอาจมากกว่านั้นจากแผนนำรุ่นอื่นเข้ามาเสริม เช่น VOYAH Passion แต่ด้วยภาษีนำเข้า EV ทำให้ปัจจุบันปรับลดเป้าหมายเหลือ 1,000-1,200 คัน
อนุวัชรอธิบายว่า หลังโครงสร้างภาษีใหม่ใกล้มีผลบังคับใช้ บริษัทต้องกลับมาพิจารณาว่ารุ่นอื่นๆ จะยังสามารถทำตลาดได้หรือไม่ และยังไม่แน่ใจว่าจะไปถึงเป้าหมายเดิมได้ แม้มองว่าตลาด MPV ยังมีศักยภาพอยู่ เนื่องจากระดับภาษีที่หารือกันจะทำให้ราคารถเพิ่มขึ้นจากเดิมค่อนข้างมาก
“หากอัตราภาษีปรับขึ้นไปถึงระดับ 30-40% ตลาดคงช็อกแน่นอน และอาจกระทบถึงการจ้างงานของคนในระบบนิเวศยานยนต์บางส่วน โดยส่วนตัวต้องการเห็นความผันผวนที่น้อยกว่านี้ เช่น การปรับขึ้นจากเดิมราว 5% แต่ก็ยอมรับว่าเป็นไปได้ยาก เพราะเราต้องการให้เกิดการถ่ายทอดเทคโนโลยีเข้ามาในประเทศ”
ในส่วนของราคาขายสำหรับแบรนด์ VOYAH ที่จะนำเข้ามาขายในไทย บริษัทจะประกาศราคาอย่างเป็นทางการในงานเปิดตัววันที่ 20 พฤศจิกายนนี้
พร้อมกันนี้ อนุวัชรต้องการให้ภาครัฐวางแนวทางที่ชัดเจนขึ้นว่า ผู้ประกอบการที่ตั้งโรงงานในไทยกับผู้ที่นำเข้าจะต้องเสียภาษีแตกต่างกันอย่างไร
เดินหน้าแผนตั้งโรงงาน ร่วมทุนตงเฟิง-พันธมิตรไทย
อนุวัชรกล่าวว่า การปรับโครงสร้างภาษีครั้งนี้ทำให้บริษัทมีแนวโน้มต้องตั้งโรงงานในประเทศ เพื่อลดผลกระทบจากภาษีรถนำเข้า โดยแนวคิดตั้งโรงงานผลิตและประกอบในไทยมีอยู่แล้ว แต่ต้องรอดูความชัดเจนของกฎเกณฑ์ รูปแบบจะเป็นการร่วมทุน (Joint Venture) ระหว่างพันธมิตรชาวไทยกับตงเฟิง ซึ่งบริษัทแม่จะเข้ามาร่วมทุนด้วย และขณะนี้ได้ยื่นข้อเสนอ (Proposal) ไปแล้ว เพื่อแก้ปัญหาด้านการขายในอนาคต
ปัจจุบันอยู่ระหว่างหารือว่าโรงงานดังกล่าวจะผลิตเฉพาะ VOYAH หรือรวมแบรนด์อื่นๆ ด้วย โดยกว่าโรงงานจะเริ่มดำเนินการได้ต้องใช้เวลา 6-8 เดือน ซึ่งบริษัทจะเร่งให้เสร็จเร็วที่สุด ส่วนกำลังการผลิตขั้นต่ำจะขึ้นอยู่กับสิทธิประโยชน์ที่รัฐบาลให้ และยังมีแผนผลิตและประกอบเพื่อส่งออกด้วย
ทั้งนี้ ก่อนหน้านี้ตงเฟิงเคยมีแผนการตั้งโรงงานผลิตในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มาแล้ว แต่แผนดังกล่าวได้ล้มเลิกไปก่อน
ทุ่ม 200-300 ล้าน ปูพรมโชว์รูมกรุงเทพฯ ก่อนบุกหัวเมือง
ด้านแผนขยายเครือข่ายจำหน่าย บริษัทคาดว่าจะใช้เงินลงทุนราว 200-300 ล้านบาทสำหรับการเปิดโชว์รูมในกรุงเทพฯ โดยสำนักงานใหญ่ย่านเอกมัย-รามอินทราจะเปิดภายในวันที่ 1 ธันวาคม และสาขาเซ็นทรัลบางนาภายในวันที่ 25 ธันวาคม ก่อนเปิดที่ EmSphere ในไตรมาส 1 และสาขาวิภาวดีกับกัลปพฤกษ์ ซึ่งตั้งอยู่ข้างโชว์รูม Porsche ในไตรมาส 2 ของปีหน้า
ส่วนต่างจังหวัด จะเริ่มที่เชียงใหม่ในไตรมาส 1 ตามด้วยขอนแก่น นครราชสีมา ชลบุรี ภูเก็ต และหาดใหญ่ในไตรมาส 2
นอกจากนี้ บริษัทยังตั้งงบการตลาดไว้ 50-60 ล้านบาท เพื่อรองรับกิจกรรมใหญ่ ทั้งงานเปิดตัวย่านสุขุมวิทในวันที่ 20 พฤศจิกายน และงาน Motor Expo ช่วงปลายปี เป็นต้น
รัฐเตรียมเคาะภาษีสรรพสามิตรถ EV นำเข้า ดันค่ายรถลงทุนผลิตในไทย
การปรับแผนของ AAS Group เกิดขึ้นท่ามกลางความเคลื่อนไหวของรัฐบาลในการปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ไฟฟ้า โดยก่อนหน้านี้ ดร.เอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า คณะรัฐมนตรีได้รับทราบมติของคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้า (EV Board) แล้ว และเตรียมนำมาตรการภาษีสรรพสามิตมาใช้ดูแลนักลงทุนที่เข้ามาผลิตในไทย ซึ่งได้รับผลกระทบจากสงครามการค้าและความแตกต่างของอัตราภาษีศุลกากรในแต่ละตลาด
ล่าสุด กระทรวงการคลังเตรียมเสนอ ครม. ปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตรถ EV นำเข้าทั้งคัน (CBU) ที่ไม่ใช้ชิ้นส่วนในประเทศ จากราว 10% เป็นไม่ต่ำกว่า 30% โดยมีกำหนดเริ่มใช้ 1 มกราคม 2570 ภายใต้ โครงสร้างภาษี 3 ระดับที่ EV Board เห็นชอบในหลักการ โดยรถนำเข้าทั้งคันจะเสียอัตราสูงสุด รถที่ประกอบในไทยแต่ยังใช้ชิ้นส่วนนำเข้าบางส่วนเสียอัตรากลาง และรถที่ผลิตในไทยโดยใช้ชิ้นส่วนในประเทศตามเกณฑ์เสียอัตราต่ำสุด
รู้จักแบรนด์ VOYAH
เอไอ โมบิลิตี้ ในเครือ AAS Group ระบุว่า VOYAH แบรนด์ยานยนต์พลังงานใหม่ระดับพรีเมียมอัจฉริยะของกลุ่มตงเฟิง มอเตอร์ (Dongfeng Motor Group) รัฐวิสาหกิจผู้ผลิตรถยนต์ของจีน ว่า VOYAH เป็นแบรนด์ที่ตงเฟิงทุ่มงบวิจัยและพัฒนา (R&D) ไปราว 3.5 หมื่นล้านบาทในช่วงปี 2023-2025
เทคโนโลยีของ VOYAH แบ่งเป็น 4 ด้านหลัก ได้แก่ สถาปัตยกรรม ESSA ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (Electrified Powertrains) ที่ชาร์จ 10 นาทีวิ่งได้ 450 กิโลเมตร ช่วงล่างอัจฉริยะ (Intelligent Chassis) และระบบอัจฉริยะของตัวรถ (Vehicle Intelligence)
อนุวัชรระบุว่า จุดที่ทำให้เขาสนใจแบรนด์นี้หลังได้ทดลองผลิตภัณฑ์ คือการมีทั้งห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain) และเทคโนโลยีเป็นของตัวเอง โดยไม่ได้ชูเทคโนโลยีเพียงอย่างเดียว แต่ยังให้ความสำคัญกับประสบการณ์การนั่งและการขับขี่
รุ่นเรือธงที่จะนำเข้ามาทำตลาดคือ VOYAH DREAM รถ MPV ที่มียอดขายเป็นอันดับหนึ่งในตลาด MPV และเคยมียอดสั่งจองล่วงหน้า 3 หมื่นคันภายใน 48 ชั่วโมง โดยบริษัทวางตำแหน่งให้เป็นทางเลือกของผู้บริโภคในเซกเมนต์ MPV ระดับบน ซึ่งมีคู่แข่งอย่าง Toyota Alphard และ Vellfire ทั้งนี้ ไทยจะได้เปิดตัว DREAM 9 ก่อนฮ่องกง
