‘เอกณัฐ’ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมเผย GAC, BYD และ HUAWEI พร้อมลงทุนไทยต่อเนื่อง เตรียมจัดสิทธิประโยชน์-เล็งขยายต่อมาตรการภาษีสรรพสามิต พร้อมดึงหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกระตุ้นการลงทุน ควบคู่ไปกับการพัฒนาบุคลากรวิจัยและพัฒนา(R&D) ทั้งห่วงโซ่ Supply Chain หวังเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมยานยนต์สันดาปสู่ ‘ดีทรอยต์แห่งเอเชีย EV’
เอกนัฏ พร้อมพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา 7 มี.ค.2568 ได้นำคณะผู้บริหารระดับสูงเยือนสาธารณรัฐประชาชนจีน เพื่อกระชับความสัมพันธ์และหารือความร่วมมือด้านอุตสาหกรรมกับบริษัทยักษ์ใหญ่ของจีน ได้แก่ GAC Group, BYD และ HUAWEI โดยชูจุดแข็งด้านยุทธศาสตร์ของไทย พร้อมส่งเสริมการลงทุน เพื่อไทยก้าวสู่อุตสาหกรรมยุคใหม่ โดยเน้นย้ำให้บริษัทฯ มุ่งการพัฒนา Supply Chain ของไทย และยกระดับอุตสาหกรรมไทย
เอกนัฏ กล่าวว่า ในการหารือร่วมกับ GAC Group ได้ยืนยันความมุ่งมั่นของรัฐบาลในการสนับสนุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการร่วมมือกับ GAC Group ซึ่งเชื่อมั่นว่า การลงทุนในไทยเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง เนื่องจากไทยมีจุดยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงกับตลาดเอเชียและส่งออกไปทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ที่ GAC Group มีโรงงานตั้งอยู่ (นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ ระยอง) รัฐบาลพร้อมสนับสนุนทั้งด้านโครงสร้างพื้นฐานและมาตรการส่งเสริมการลงทุน เพื่อผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ EV ในภูมิภาค
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
- เปิดชื่อแบรนด์รถยนต์ EV จีน ที่เข้ามาตั้งโรงงานผลิตในไทย เริ่มเดินสายพานปี 2567-2568 กำลังผลิตเท่าไร ตั้งอยู่ที่ไหนบ้าง
- ส่อง 5 อุตสาหกรรมมาแรงและทำเลทองที่ต่างชาติย้ายฐานผลิตมาไทยมากสุด BOI เผย คำขอลงทุน 9 เดือน พุ่ง 7.2 แสนล้านบาท ทุบสถิติรอบ 10 ปี
- ทำไม ‘ฮอนด้า’ เลือกที่จะปิดไลน์ผลิตรถยนต์ที่ ‘อยุธยา’ ย้ายไปโรงงานปราจีนบุรีที่เดียว สัญญาณนี้กำลังบอกอะไรกับอุตสาหกรรมรถยนต์ไทย
- เกิดอะไรขึ้นกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย? ครั้งนี้ไม่เหมือนยุค 1980 ปิกอัพไทยเสี่ยงล่มสลาย ถูกกินรวบจาก EV จีน
ส่วนการประชุมหารือร่วมกับ บริษัท BYD Auto Industry Co., Ltd. ได้ย้ำถึงนโยบายสนับสนุนรถยนต์พลังงานใหม่ของรัฐบาล และเชื่อว่า BYD จะเป็นส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมไทย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง 2-3 ปีข้างหน้า สถานการณ์โลกเอื้อให้ไทยเป็นฐานการผลิตที่สำคัญ รัฐบาลพร้อมสนับสนุน BYD ในด้านต่างๆ แต่ขณะเดียวกันก็ต้องการให้ BYD ให้ความสำคัญกับการพัฒนาในด้านต่างๆของไทย เช่น การพัฒนาบุคลากร การพัฒนาธุรกิจ และการวิจัยและพัฒนา (R&D) โดยมุ่งเน้นการร่วมมือเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างยั่งยืน
“ผมรับปากว่าจะหารือเรื่องมาตรการลดภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อสนับสนุนผู้ประกอบการและผลักดันให้ไทยเป็นศูนย์กลางซัพพลายเชนยานยนต์ไฟฟ้า หรือดีทรอยต์แห่งเอเชีย” เอกนัฏ ย้ำ
ขณะที่การเข้าพบหารือกับ บริษัท HUAWEI Technologies Co., Ltd. เอกนัฎ ระบุว่าบริษัทจะนำระบบ 5G AI Robotics และ Green Energy มาพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคโนโลยีของไทย เพื่อสนองต่อนโยบาย BCG และความเป็นกลางทางคาร์บอน เพื่อส่งเสริมการลงทุนด้านเทคโนโลยี
”รัฐบาลพร้อมสนับสนุน HUAWEI ในการลงทุนในประเทศไทย โดยเฉพาะ ดาต้าเซ็นเตอร์ และการพัฒนาฝีมือแรงงาน เพื่อสร้างบุคลากรรองรับในอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง”
ด้านณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม กล่าวว่า รัฐบาลมีนโยบายสนับสนุนการผลิตและใช้รถยนต์ไฟฟ้าโดยมีการส่งเสริมมาตรการภาษีเพื่อดึงดูดการลงทุนจากบริษัทต่างชาติ
“ในส่วนของการลดภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบันมีการลดภาษีสรรพสามิต 4% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้าร่วมโครงการลงทุน และมาตรการนี้จะหมดลงในปี 2025 กระทรวงฯจะนำเรื่องนี้ไปหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาต่อไป ทั้งนี้ ไทยจะส่งเสริมการลงทุนจะไม่ใช่แค่เรื่องของภาษี แต่รวมถึงการพัฒนาบุคลากร และซัพพลายเชนให้แข็งแกร่งขึ้น รวมถึงส่งเสริมการวิจัยและพัฒนา (R&D) เพื่อยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขัน รวมถึงเรื่องของการปรับนโยบายภาษีเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด”
ขณะที่สุเมธ ตั้งประเสริฐ กรรมการ กนอ. รักษาการผู้ว่าการการนิคมอุตสาหกรรม (กนอ.) กล่าวเสริมว่า กนอ.พร้อมสนับสนุนการลงทุนในพื้นที่นิคมอุตสาหกรรม โดยในพื้นที่ EEC ซึ่งเป็นพื้นที่ยุทธศาสตร์ที่รัฐบาลให้การส่งเสริมมาตรการภาษีและการลงทุน
ปัจจุบัน GAC Group และ BYD ได้ตั้งโรงงานในพื้นที่นี้อยู่แล้ว โดย GAC Group ตั้งอยู่ในนิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ ระยอง และ BYD ตั้งอยู่ที่นิคมอุตสาหกรรมดับบลิวเอ ระยอง
ขณะเดียวกันก็มีนโยบายส่งเสริมการลงทุนในพื้นที่ EEC เพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างชาติและพัฒนาอุตสาหกรรมใหม่ๆ อยู่ตลอดเวลา นอกจากนี้ กนอ.ได้ส่งเสริมเทคโนโลยี และ Green Energy โดยการใช้เทคโนโลยี AI, 5G, และ Green Energy เพื่อยกระดับอุตสาหกรรมและสนับสนุนนโยบายความเป็นกลางทางคาร์บอน รวมทั้งส่งเสริมการลงทุนในพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมและท่าเรืออุตสาหกรรม เพื่อรองรับการขยายตัวของอุตสาหกรรมต่างๆ ด้วย
รายงานข่าวระบุอีกว่า ปัจจุบันนอกจากค่ายรถญี่ปุ่นจะลงทุน EV และไฮบริดส่งผลให้ค่ายรถ EV ต่างชาติหลั่งไหลเข้ามาลงทุนตั้งฐานผลิตในไทย ซึ่งมีผู้ผลิตจีนมากกว่า 5 ราย รวมมูลค่าลงทุนกว่า 8.5 หมื่นล้านบาท และมีกำลังผลิตรวมมากถึง 4 แสนคันต่อปี
ไม่ว่าจะเป็น SAIC มูลค่าลงทุนสร้างโรงงานครบวงจร 30,000 ล้านบาท ตั้งเป้าผลิต 100,000 คันต่อปี, GWM มูลค่าลงทุน 22,600 ล้านบาท ตั้งเป้าผลิต 120,000 คันต่อปีและ
ล่าสุด ไมเคิล ฉง กรรมการผู้จัดการ เกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) ระบุว่า เกรท วอลล์ มอเตอร์ ได้ลงทุนผลิตแบตเตอรี่แรงดันสูงของ GWM ORA Good Cat ซึ่งผลิตจากโรงงาน SVOLT Energy ในประเทศไทย พื้นที่จ.ชลบุรี โดยแบตเตอรี่ของ GWM ORA Good Cat มีเทคโนโลยีแบตเตอรี่รูปทรงใบมีดสั้น (Short Blade Battery) ที่เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยขั้นสูง ด้วยโครงสร้างเซลล์ลิเทียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4)
รวมไปถึง GAC AION มูลค่าลงทุนสร้างโรงงานครบวงจร 6,000 ล้านบาท ตั้งเป้าผลิต 20,000 คันต่อปี
นอกจากนี้ยังมียักษ์ใหญ่ BYD มูลค่าลงทุนสร้างโรงงานครบวงจร 17,900 ล้านบาท ตั้งเป้าผลิต 150,000 คันต่อปี รวมถึง CHANGAN มูลค่าลงทุนสร้างโรงงานครบวงจร 8,800 ล้านบาท ตั้งเป้าผลิต 100,000 คันต่อปี ปัจจุบันอยู่ระหว่างก่อสร้างและเตรียมเริ่มดำเนินการภายในปีนี้ 2568
