ตลาดรถกระบะในประเทศไทยกำลังเผชิญกับความท้าทายจากยอดขายที่ลดลง เนื่องจากการปล่อยสินเชื่อที่ไม่เพียงพอกับความต้องการของผู้บริโภค ท่ามกลางกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดจากภาวะหนี้ครัวเรือนที่เพิ่มขึ้นมาอยู่ในระดับสูง
Nikkei Asia รายงานว่า Isuzu Motors ผู้นำตลาดรถกระบะในประเทศมียอดขายในช่วง 8 เดือนแรกของปี 2024 ลดลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในขณะที่บริษัทผลิตรถกระบะสัญชาติจีนรายหนึ่งเลื่อนการเปิดตัวรุ่นใหม่ในประเทศไทยออกไป แสดงให้เห็นถึงปัญหาเศรษฐกิจที่กำลังเกิดขึ้น
ตลาดรถกระบะที่มีสัดส่วนเป็น 40-50% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในประเทศไทยยังคงหดตัวลงอย่างต่อเนื่อง โดยในเดือนมกราคมถึงสิงหาคมปีนี้ ยอดขายรถกระบะลดลงประมาณ 40% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น 3 ราย อย่าง Isuzu, Toyota และ Mitsubishi ที่มีส่วนแบ่งการตลาดรวมกันประมาณ 90% ต่างต้องแบกรับภาระหนักจากความท้าทายทางเศรษฐกิจครั้งนี้
ในช่วง 8 เดือนแรกของปีนี้ ยอดขายของ Isuzu ลดลง 48% ซึ่งถือเป็นการลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับยอดขายของ Toyota ที่ลดลง 29% ส่งผลให้ Isuzu ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นผู้ผลิตรถกระบะรายใหญ่ที่สุดในประเทศไทยด้วยส่วนแบ่งตลาด 42% ในปี 2023 ลดลงเหลือ 35% จากข้อมูลเดือนสิงหาคมปีนี้ที่รายงานโดย Nikkei Asia และถูก Toyota แซงหน้าด้วยส่วนแบ่งการตลาด 47%
หนึ่งในสาเหตุที่ Isuzu ถูกกระทบอย่างมากเป็นเพราะบริษัทไม่มีไลน์อัพรถยนต์โดยสาร ผนวกกับการหดตัวของตลาดรถกระบะทำให้ยอดขายของบริษัทลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
สำหรับปัจจัยเชิงเศรษฐกิจ แม้ว่าธนาคารกลางของไทยจะปรับลดอัตราดอกเบี้ยจาก 2.50% เหลือ 2.25% เมื่อวันที่ 16 ตุลาคมของปีนี้ แต่สัดส่วนหนี้ครัวเรือนต่อผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศที่พุ่งสูงเกือบ 90% ซึ่งมาจากนโยบายการเงินในช่วงที่ผ่านมา ธปท. ถือว่าหนี้ครัวเรือนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจากประมาณ 50% ของ GDP ในปี 2552 เป็นปัญหาที่ร้ายแรง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
แม้ว่าประเทศไทยจะเป็นฐานที่มั่นของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นมาอย่างยาวนาน แต่ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำของประเทศก็บีบบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ต้องปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ โดย Suzuki Motors กล่าวไว้เมื่อเดือนมิถุนายนว่าจะปิดโรงงานประจำประเทศไทยภายในสิ้นปี 2025 หรือ Subaru ที่วางแผนจะยุติการผลิตในประเทศไทยและจะส่งออกรถยนต์จากญี่ปุ่นแทน ส่วน Honda Motor จะลดโรงงานจาก 2 แห่งในไทยให้เหลือแห่งเดียวในปี 2025
Isuzu, Toyota และ Mitsubishi ที่ผลิตรถกระบะในประเทศไทย อาจถูกบังคับให้ลดขนาดการผลิตแบบเดียวกัน เนื่องจากความท้าทายทางเศรษฐกิจดูเหมือนจะไม่จบลงในเร็ววันนี้
อ้างอิง:
