🟡 ทำไม EV จีนขายดี ดีไซน์สวย ราคาถูก
- มีความได้เปรียบในการหาวัตถุดิบทำแบตเตอรี่ เพราะจีนมีโรงงานผลิตแบตเตอรี่หลายแห่ง และมีแร่ธาตุที่จำเป็น
- BYD เริ่มต้นจากการผลิตแบตเตอรี่มาก่อน ทำให้ควบคุมต้นทุนได้
มิหนำซ้ำ BYD ยังสู้ Tesla ที่มาก่อนด้วยการตั้งราคาถูกกว่าถึง 20% และ Tesla ก็โต้กลับด้วยการลดราคาเช่นกัน ทั้งนี้ ถ้าเล่นสงครามราคาจะพังกันทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นอุตสาหกรรมรถยนต์ไทย หรือผู้ผลิตจีนที่ลดราคาเองก็ตาม
อีกเรื่องคือการส่งออกรถ EV ที่รัฐบาลแดนมังกรกำลังมุ่งผลักดันเต็มกำลัง
แต่การบุกยุโรปและอเมริกามีอุปสรรค พวกเขาจึงปักหมุดมาที่ไทย ตรงโจทย์รัฐบาลไทยที่ต้องการเงินลงทุนจากจีน และอยากให้เกิดการสร้างโรงงานผลิต EV ที่นี่ จึงเป็นที่มาของข้อตกลงนำเข้ารถ EV ที่ภาษีไม่แพง ทำให้ราคา EV จีนยิ่งจับต้องได้ ขายดีเป็นเทน้ำเทท่า
แต่ทว่ามองให้ลึก โรงงานจีนที่มาสร้างกลับไม่ได้ให้ประโยชน์กับคนไทยมากเท่าโรงงานญี่ปุ่นในอดีต เนื่องจากโรงงานจีนมักนำเข้าชิ้นส่วนจากจีน และจ้างคนจีนทำงานเป็นส่วนใหญ่
ตัดภาพมาที่ค่ายรถญี่ปุ่นที่ตัดสินใจสงบศึกชั่วคราว หันมาจับมือพัฒนา EV เพื่อลดต้นทุน และใช้ทรัพยากรให้เกิดประสิทธิภาพที่สุด
ธนเทพ ธเนศนิรัตศัย จาก HeadLight Magazine วิเคราะห์ MOU นี้ว่ามีความท้าทาย โดยเฉพาะวัฒนธรรมองค์กรและลักษณะการทำงานแตกต่างกัน
Honda เป็นอิสระมาตลอด ในขณะที่ Nissan อยู่ในเครือเดียวกันกับ Mitsubishi และ Reno
ดังนั้นการปรับจูนกันต้องทำให้เกิดขึ้น เพื่อเตรียมพร้อมเข้าสู่ปี 2030 เพราะใครปรับไม่ทัน คนนั้นเสี่ยงไม่รอด
🟡โดยการร่วมมือกันครั้งนี้ มีแนวโน้มมุ่งพัฒนา
- แพลตฟอร์มรถยนต์
- ระบบโลจิสติกส์
- ชิ้นส่วนภายในบางประเภท
- เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ
อย่างไรก็ตาม ญี่ปุ่นไม่น่าลงแข่งเกม Price War แต่อาจสู้ด้วยคุณภาพ รวมถึงการเซ็น MOU ไม่ได้การันตีว่าจะเกิด EV ร่วมกันจริงๆ
ทั้งนี้ หากมองภาพกว้างในสงคราม EV ทั่วโลกที่เต็มไปด้วยการแข่งขันด้านความล้ำของเทคโนโลยี การห้ำหั่นราคาดุเดือด และการเตรียมความพร้อมทุกด้านของนานาประเทศ
ธนเทพมองว่าประเทศไทยยังไม่ได้แย่เท่าที่กังวล เพราะยังมี Isuzu และ Toyota จะมาประกอบรถ EV ในไทย
โดยผู้ประกอบการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ต้องปรับตัว เพิ่มองค์ความรู้ ลงทุนผลิตชิ้นส่วนเทคโนโลยีขั้นสูง เพื่อยกระดับตามโลกให้ทัน
เป็นที่น่าจับตาต่อว่าสงคราม EV จะเกิดอะไรขึ้นหลังจากนี้
