Nikkei Asia รายงานว่า Mitsubishi Motors ตัดสินใจถอนตัวจากการผลิตรถยนต์ในจีน ได้เริ่มการเจรจาขั้นสุดท้ายกับ Guangzhou Automobile Group (GAC) ของจีน ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่ Mitsubishi ร่วมทุนด้วย
โฆษกของ Mitsubishi Motors บอกกับ Bloomberg News ว่าบริษัทกำลัง ‘หารือเกี่ยวกับแผนการในอนาคตในหมู่ผู้ถือหุ้น และยังไม่มีการสรุปขั้นสุดท้าย’
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
- จีนขึ้นแท่นผู้ส่งออกยานยนต์ทุกประเภท ‘ใหญ่ที่สุดในโลก’ หลังกินส่วนแบ่งยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า EV ทั่วโลก 60% ของตลาด NEV
- ‘Wan Gang’ สถาปนิกจีนผู้บุกเบิก EV จนสำเร็จเมื่อทศวรรษที่แล้ว มองอนาคตไฮโดรเจนมาแน่ และอาจเข้ามาถล่มตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
- BYD หนุน EV จีน ‘โต 8 เท่า’ ใน 5 ปี เอื้ออานิสงส์ต่อตลาดอาเซียนและยุโรป ขณะที่ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นอาจต้องเจ็บหนัก
บริษัทร่วมทุน GAC Mitsubishi Motors Co. มีโรงงานในมณฑลหูหนานทางตอนใต้ของจีน เมื่อต้นปีที่ผ่านมา Mitsubishi Motors ระบุว่าได้ระงับธุรกิจในจีนอย่างไม่มีกำหนด และเตรียมเลิกจ้างพนักงาน
ความปั่นป่วนของ Mitsubishi ในประเทศจีนสะท้อนถึงการต่อสู้ของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายอื่น ซึ่งเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าได้ช้า และสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดให้กับคู่แข่งรายใหม่ เช่น Tesla และ BYD รวมถึงผู้ผลิตในจีน เช่น Nio Inc. และ Xpeng Inc.
ยอดขายของ Honda Motor และ Nissan Motor ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ลดลงมาอย่างน้อย 2 ปีแล้ว ส่วนการส่งมอบของ Toyota Motor ในปีที่แล้วลดลงเป็นครั้งแรกในรอบทศวรรษ
ในปี 2022 ยอดขายของ Mitsubishi อยู่ที่ 38,550 คันในจีน ลดลงประมาณ 60% จากปีก่อนหน้า แม้จะมีการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Airtrek เพื่อต้านกระแสแต่ก็เอาไม่อยู่ เพราะขายได้เพียง 515 คันเท่านั้น
จากข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2022 เพิ่มขึ้น 80% เป็น 5.36 ล้านคัน คิดเป็นประมาณ 20% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในประเทศ ขณะที่จากข้อมูลของบริษัทวิจัย MarkLines ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในจีนในปี 2022 มีจำนวน 23.56 ล้านคัน โดยแบรนด์จีนคิดเป็น 50.7% ของยอดขายดังกล่าว ซึ่งสูงกว่าปีก่อนหน้า 5.2% ขณะที่แบรนด์ญี่ปุ่นมีสัดส่วน 18.3% ลดลง 2.8%
ไม่ได้มีแค่ Mitsubishi เท่านั้น มาโกโตะ อูชิดะ ประธานและซีอีโอของ Nissan Motor กล่าวถึงสภาวะตลาดเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า “เราไม่ได้อยู่ในระดับที่สามารถทำกำไรได้ เนื่องจากการลดราคาที่หนักมาก” เขากล่าว “เรากำลังพิจารณาทางเลือกต่างๆ ของเรา รวมถึงการทบทวนกลยุทธ์ของเรา เช่น การร่วมทุนในจีน”
รายงานระบุว่า เมื่อถอนตัวออกจากจีน Mitsubishi จะทุ่มเททรัพยากรให้กับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และโอเชียเนีย ซึ่งเป็นภูมิภาคที่มีสัดส่วนประมาณ 1 ใน 3 ของยอดขายรวมของ Mitsubishi
อ้างอิง:
