ในขณะที่โลกกำลังถูกขับเคลื่อนสู่ยุคแห่งรถยนต์ไฟฟ้า อุปสรรคสำคัญที่ทำให้หลายคนยังลังเลในการเปลี่ยนมาใช้รถ EV คือเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ที่ยาวนาน
แต่ล่าสุด CATL ยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตแบตเตอรี่จากแดนมังกรได้สร้างปรากฏการณ์ใหม่ด้วยแบตเตอรี่ Shenxing รุ่นที่ 2 ที่สามารถเพิ่มระยะทางขับขี่ได้ถึง 520 กิโลเมตรจากการชาร์จเพียงแค่ 5 นาที ซึ่งแทบจะเป็นเวลาเดียวกับการเติมน้ำมันรถยนต์ทั่วไป
นวัตกรรมล่าสุดจาก CATL นี้ไม่เพียงแต่ท้าทายข้อจำกัดของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ แต่ยังเป็นการประกาศศักดาเหนือคู่แข่งร่วมชาติอย่าง BYD ที่เพิ่งสร้างความฮือฮาในวงการด้วยการเปิดตัวระบบชาร์จที่เพิ่มระยะทางได้ราว 400 กิโลเมตรในเวลา 5 นาทีไปเมื่อเดือนก่อน
การแข่งขันดุเดือดระหว่างสองยักษ์ใหญ่จากจีนนี้ ทำให้แบรนด์รถฝั่งตะวันตกอย่าง Tesla ที่ซูเปอร์ชาร์จเจอร์รุ่นล่าสุดทำได้แค่ 270 กิโลเมตรในเวลา 15 นาที หรือแม้แต่ Mercedes-Benz ที่ทำได้ 325 กิโลเมตรในเวลา 10 นาที ดูล้าหลังไปเลยทีเดียว
“เราหวังว่าจะได้ร่วมมือกับผู้นำในอุตสาหกรรมมากขึ้นเพื่อผลักดันขีดจำกัดของการชาร์จเร็วผ่านนวัตกรรมที่แท้จริง” Gao Huan ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ CATL กล่าวด้วยความมั่นใจ พร้อมเสริมว่าพวกเขาต้องการให้แบตเตอรี่ใหม่นี้กลายเป็น ‘มาตรฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า’ ในอนาคต
นอกจากความเร็วในการชาร์จ แบตเตอรี่ Shenxing ใหม่นี้ยังมีระยะทางรวมถึง 800 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ด้วยกำลังชาร์จสูงสุดที่ 1.3 เมกะวัตต์ ที่สำคัญคือสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นถึง -10°C อีกด้วย
นักวิเคราะห์จาก Bernstein ชี้ให้เห็นว่าความก้าวหน้านี้ไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย เนื่องจากความเร็วในการชาร์จได้เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าในปีที่ผ่านมา และ ‘เพิ่มขึ้น 10 เท่า’ ในช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมา ซึ่งเป็นการพัฒนาแบบก้าวกระโดด
Huan ยังเผยว่าแบตเตอรี่ Shenxing รุ่นใหม่นี้จะถูกติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 67 รุ่นภายในปีนี้ โดยไม่ต้องแลกกับความหนาแน่นของพลังงาน
อีกหนึ่งไฮไลต์ที่ CATL เปิดตัวพร้อมกันคือเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในซีรีส์ Naxtra ซึ่งจะเริ่มการผลิตจริงในเดือนธันวาคมนี้
แบตเตอรี่ชนิดนี้เป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย สามารถให้ระยะทางประมาณ 200 กิโลเมตรสำหรับรถยนต์ไฮบริด และ 500 กิโลเมตรสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ที่สำคัญคือทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -40°C ไปจนถึง 70°C
การพัฒนาเทคโนโลยีโซเดียมไอออนนี้ถูกจับตามองอย่างใกล้ชิดในฐานะทางออกที่อาจช่วยลดการพึ่งพาจีนในด้านแร่ธาตุสำคัญ เนื่องจากไม่ต้องใช้ทรัพยากรลิเธียมที่มีจำกัด
Huan กล่าวอย่างมั่นใจว่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนใหม่นี้จะช่วยให้อุตสาหกรรมเปลี่ยนจาก ‘การพึ่งพาทรัพยากรเดียว’ ไปสู่ ‘อิสรภาพด้านพลังงาน’ และปรับโฉมหน้าพลังงานโลกครั้งใหม่
ในขณะเดียวกัน CATL ก็กำลังเตรียมยื่นขอจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง โดยคาดว่าจะระดมทุนได้อย่างน้อย 5 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งอาจทำให้เป็นการเสนอขายหุ้น IPO ที่ใหญ่ที่สุดในฮ่องกงนับตั้งแต่ต้นปี 2021
อ้างอิง:
