×

จีนตั้งทีมอเวนเจอร์นำโดย CATL และ BYD พัฒนา ‘แบตเตอรี่โซลิดสเตต’ สู้กับญี่ปุ่น! หวังทำให้จีนเป็นมหาอำนาจทางยานยนต์ของโลก

13.02.2024
  • LOADING...
แบตเตอรี่โซลิดสเตต

ผู้ผลิตแบตเตอรี่และรถยนต์ของจีนได้ร่วมมือกันภายใต้แผนการของรัฐบาล เพื่อเร่งพัฒนาและนำ ‘แบตเตอรี่โซลิดสเตต’ (Solid-State Battery) ออกมาใช้เชิงพาณิชย์ ซึ่งจะถือเป็นความท้าทายต่อญี่ปุ่นและตะวันตกในด้านเทคโนโลยีที่อาจเปลี่ยนแปลงตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

 

ทางการของจีนได้จัดตั้งหน่วยงานที่ชื่อว่า China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform (CASIP) ซึ่งมีทั้งหน่วยงานของรัฐบาล วงการวิชาการ และอุตสาหกรรม รวมถึงคู่แข่งด้านแบตเตอรี่ EV อย่าง CATL และ BYD โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตให้สำเร็จในปี 2030 โดยจีนได้เพิ่มการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่รุ่นต่อไป ผ่านการใช้ประโยชน์จากปัญญาประดิษฐ์ (AI) และเทคโนโลยีอื่นๆ

 

“เราต้องเตรียมพร้อมสำหรับความเสี่ยงที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตจะเข้ามาพลิกโฉมอุตสาหกรรม” โอหยาง หมิงกั๋ว ศาสตราจารย์จากมหาวิทยาลัยชิงหัว ผู้เชี่ยวชาญด้านการพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ กล่าวในงานเปิดตัวองค์กรนี้ที่กรุงปักกิ่ง เมื่อวันที่ 21 มกราคมที่ผ่านมา

 


ข่าวที่เกี่ยวข้อง:


 

CASIP จะทำงานเกี่ยวกับการวิจัยพื้นฐาน เทคโนโลยีสำคัญ รวมทั้งการพัฒนาและการผลิตร่วมกันของรถ EV ที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตต รวมถึงซัพพลายเชนต่างๆ โดยมุ่งหวังที่จะพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่สามารถแข่งขันได้ในระดับโลก และยกระดับให้บริษัทจีนเป็นศูนย์กลาง

 

“จีนได้เป็นผู้นำโลกในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ เนื่องจากการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ก้าวหน้า” เฉิน ชิงไท่ หัวหน้า China EV100 หน่วยงานที่ศึกษานโยบายอุตสาหกรรมสำหรับ EV กล่าว

 

เฉินอ้างว่า แบตเตอรี่โซลิดสเตตมีศักยภาพในการเปลี่ยนสมดุลของอำนาจในอุตสาหกรรม ซึ่งหมายความว่าการพัฒนาของพวกเขาควรได้รับความสำคัญ เพื่อให้แน่ใจว่าจีนจะกลายเป็นมหาอำนาจทางยานยนต์

 

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ Toyota Motor และบริษัทญี่ปุ่นอื่นๆ ได้นำในการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่จะมาพร้อมกับความหนาแน่นพลังงานมากขึ้น ซึ่งจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ไกลขึ้น แถมยังมาพร้อมกับความปลอดภัยที่มากกว่า 

 

Toyota มีเป้าหมายที่จะเปิดตัวรถ EV ที่มีแบตเตอรี่โซลิดสเตตในปี 2027-2028 ขณะที่ Nissan Motor วางแผนที่จะเริ่มขายในปีงบประมาณ 2028 ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป เช่น Volkswagen และ BMW ก็กำลังเร่งพัฒนาโดยทำงานร่วมกับสตาร์ทอัพแบตเตอรี่ในสหรัฐฯ และที่อื่นๆ

 

อย่างไรก็ตาม Toyota ถือสิทธิบัตรมากกว่า 1,300 รายการสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต ขณะที่บริษัทแบตเตอรี่ของจีนมีน้อยกว่า 100 รายงาน ดังนั้นยังคงต้องรอดูว่าบริษัทจีนซึ่งมีข้อได้เปรียบอย่างมากในเทคโนโลยีแบตเตอรี่รถยนต์ปัจจุบัน จะสามารถพัฒนาได้เร็วแค่ไหน

 

หากแดนมังกรทำได้สำเร็จ ผู้ที่ต้องปาดเหงื่อย่อมหนีไม่พ้นแดนซามูไรและบริษัทจากยุโรปทั้งหมด

 

อ้างอิง:

  • LOADING...

READ MORE






Latest Stories

Close Advertising
X
Close Advertising