BYD ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของจีน มียอดขายแซงหน้า Nissan Motor ซึ่งเป็นคู่แข่งในด้านยอดขายทั่วโลกจากญี่ปุ่น หลังเผยผลประกอบการรายไตรมาสใหม่ ซึ่งรถยนต์ไฟฟ้าสามารถชิงยอดขายทั้งในบ้านเกิดและต่างประเทศ
BYD ขายรถยนต์โดยสารได้ 824,001 คันตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงกันยายน เพิ่มขึ้น 53% จากปีที่แล้ว โดยนักวิเคราะห์บางคนมองว่ายอดขายในปีนี้อาจพุ่งไปแตะ 3 ล้านคัน ซึ่งต้องขายรถเพิ่มอีก 800,000 คันในไตรมาสนี้ โดยความก้าวหน้าดังกล่าวทำให้ BYD สามารถแซงหน้า Nissan ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 3 ของญี่ปุ่น ได้เป็นครั้งแรกในไตรมาสนี้
แนวทางของ BYD ได้รับการปูทางด้วยการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าของจีน รถยนต์ไฟฟ้า ปลั๊กอินไฮบริด และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง รวมกันคิดเป็น 36.5% ของยานพาหนะที่ขายในประเทศในเดือนกันยายน ตามข้อมูลของ MarkLines ซึ่งสามารถเทียบได้กับญี่ปุ่นที่มีสัดส่วนน้อยกว่า 4%
นอกเหนือจากประเทศจีนแล้ว คู่แข่งของ Tesla ยังได้รับความนิยมในภูมิภาคต่างๆ อาทิ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นฐานที่มั่นอันยาวนานสำหรับผู้เล่นชาวญี่ปุ่น บริษัทจีนขายรถยนต์ได้ 287,000 คันทั่วโลกในเดือนกันยายนเพียงเดือนเดียว เกือบจะเท่ากับยอดขายตลอดไตรมาสแรกของปี 2022
ความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนถือเป็นข้อดีประการหนึ่ง BYD สร้างส่วนประกอบหลัก เช่น แบตเตอรี่และมอเตอร์ภายในบริษัท ซึ่งช่วยลดต้นทุนและเพิ่มความเร็วในการพัฒนาโมเดลใหม่ๆ
ขณะเดียวกัน Nissan พยายามปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงในจีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยสร้างยอดขายได้ 32% ในปีงบประมาณที่ผ่านมา แม้จะมีการออกรถรุ่น ARIYA และ SYLPHY แต่ยอดขายกลับถูกลดทอนลงจากการแข่งขันในตลาดที่เต็มไปด้วยสตาร์ทอัพด้านรถยนต์ไฟฟ้า
ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้กำลังสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดในจีนในกลุ่มเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งนักวิเคราะห์ชาวญี่ปุ่นรายหนึ่งกล่าวถึงความล้มเหลวในการตอบสนองความต้องการของลูกค้า
Honda Motor ซึ่งมียอดขายทั่วโลกรายไตรมาสเพิ่มขึ้น 6% จากปีที่แล้วเป็น 999,000 คัน ซึ่งแม้ว่ายอดขายของ BYD จะเติบโตเฉลี่ยประมาณ 20% ในช่วง 7 ไตรมาสนับตั้งแต่ต้นปี 2022 แต่ยอดขายของ Honda ก็ค่อนข้างทรงตัว และผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอาจถูกแซงหน้าโดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนในปีหน้าหากแนวโน้มเหล่านั้นดำเนินต่อไป
โทรุ นาคาซาวะ จาก KPMG FAS ตั้งข้อสังเกตว่า ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนกำลังแย่งชิงตลาดรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมากขึ้น ซึ่งเป็นจุดแข็งสำหรับผู้เล่นชาวญี่ปุ่น
“นอกเหนือจากการปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ขั้นพื้นฐานแล้ว การแพร่กระจายของรถยนต์ไฟฟ้าในจีนเริ่มดึงดูดความสนใจไปที่คุณภาพของผู้ผลิตรถยนต์จีน” นาคาซาวะกล่าว
BYD อาจกลายเป็นภัยคุกคามต่อผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในสนามของตนเอง ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนได้เปิดตัวรถยนต์อเนกประสงค์แบบสปอร์ตไฟฟ้าในญี่ปุ่นเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา และวางแผนที่จะขยายเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในประเทศเป็น 100 แห่ง
ที่งาน Japan Mobility Show ซึ่งเริ่มขึ้นเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว BYD กำลังจัดแสดงรถยนต์ EV รุ่นใหม่ ซึ่งมีกำหนดจะเปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิหน้า ในขณะเดียวกันข้อเสนอ EV ของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นในงานส่วนใหญ่จำกัดอยู่แค่รถแนวคิดเท่านั้น
“อนาคตใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้าในญี่ปุ่นเริ่มต้นที่นี่” หลิวเสวียเลียง หัวหน้าแผนกขายประจำภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิกของ BYD กล่าว
ภาพ: Tomohiro Ohsumi / Getty Images
อ้างอิง:
