วานนี้ (21 ตุลาคม) ที่ ห้องประชุมสภากรุงเทพมหานคร อาคารไอราวัตพัฒนา ในการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่สี่ (ครั้งที่ 2) ประจำปี 2569 ที่ประชุมมีมติเห็นชอบญัตติของ พงศกร รัตนเรืองวัฒนา สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (ส.ก.) เขตบางกะปิ เรื่องขอให้กรุงเทพมหานครกำหนดแนวทางจัดเก็บขนมูลฝอยให้มีประสิทธิภาพ พร้อมพิจารณาค่าตอบแทนและสวัสดิการของผู้ปฏิบัติงานให้เหมาะสม
พงศกร ระบุว่า ปัญหาขยะตกค้างในปัจจุบันเกิดจากข้อจำกัดด้านอัตรากำลัง ความไม่พร้อมของรถเก็บขยะ และปริมาณขยะที่เพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะในช่วงวิกฤตอุทกภัย ส่งผลกระทบโดยตรงต่อประชาชน ขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงานต้องแบกรับความเสี่ยงจากเชื้อโรค สารเคมี และของมีคม
จึงเสนอให้ กทม. ทบทวนความเหมาะสมของกำลังคนและยานพาหนะ จัดทำแผนรองรับปริมาณขยะในภาวะฉุกเฉิน พัฒนาระบบแจ้งขยะตกค้างให้ประชาชนเข้าถึงง่าย พร้อมเปิดเผยรอบการจัดเก็บผ่านระบบ GPS รวมถึงพิจารณาปรับปรุงค่าตอบแทน สวัสดิการ และมาตรการเยียวยาเจ้าหน้าที่อย่างเป็นรูปธรรม
ภายในที่ประชุม ส.ก. หลายเขตได้ร่วมเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างกว้างขวาง โดยมีประเด็นสำคัญ ได้แก่
ณพวิทย์ วงศ์อารีย์ ส.ก. เขตหลักสี่ เสนอ 5 แนวทางปฏิรูปตั้งแต่ต้นทาง สร้างแรงจูงใจในการคัดแยกขยะ ยกระดับความปลอดภัย และพิจารณาจ้างเอกชนเสริมในพื้นที่ที่มีข้อจำกัด
อัครชัย กันธมาลา ส.ก. เขตดุสิต สนับสนุนการจ้างเอกชนในพื้นที่นำร่อง เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่น โดยต้องกำหนดมาตรฐานค่าจ้างและสวัสดิการในสัญญาจ้างให้ชัดเจน
สมชาย เวสารัชตระกูล ส.ก. เขตสายไหม สะท้อนปัญหาขาดแคลนคนขับรถและเจ้าหน้าที่ในพื้นที่ประชากรหนาแน่น
สุทธิชัย วีรกุลสุนทร ส.ก. เขตจอมทอง และ สุรจิตต์ พงษ์สิงห์วิทยา ส.ก. เขตลาดกระบัง เสนอให้พิจารณาค่าตอบแทนเสี่ยงภัย ดูแลเจ้าหน้าที่ที่บาดเจ็บ พร้อมจัดเตรียมอุปกรณ์ปฐมพยาบาลและน้ำยาฆ่าเชื้อประจำรถเก็บขยะ
ด้าน พรพรหม ณ.ส. วิกิตเศรษฐ์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ชี้แจงว่า กทม. มีเป้าหมายจัดเก็บขยะถนนสายหลักทุกวัน ส่วนถนนสายรองและชุมชนไม่น้อยกว่า 2 ครั้งต่อสัปดาห์ โดยนำระบบ GPS มาควบคุมเส้นทาง ปัจจุบันมี 7 เขตที่ผลการดำเนินงานยังต่ำกว่าเป้า 90% ซึ่งอยู่ระหว่างการติดตามและปรับปรุง นอกจากนี้ยังเปิดช่องทางแจ้งขยะตกค้างผ่าน Traffy Fondue และแอปพลิเคชัน Green Bangkok
สำหรับการดูแลบุคลากร ปัจจุบัน กทม. มีการจัดสรรค่าตอบแทนและสวัสดิการเพิ่มเติม เช่น ค่าล่วงเวลา โบนัส สวัสดิการด้านอุบัติเหตุ และส่วนแบ่งจากการจัดเก็บค่าธรรมเนียมเฉลี่ย 2,199 บาทต่อคน โดยฝ่ายบริหารพร้อมรับข้อเสนอของสภาฯ ไปพิจารณาดำเนินการต่อ
พงศกร กล่าวย้ำในตอนท้ายว่า พนักงานเบื้องหลังทุกคนคือหัวใจสำคัญในการดูแลเมือง จึงต้องได้รับค่าตอบแทน สวัสดิการ และการคุ้มครองความปลอดภัยอย่างเป็นรูปธรรม ก่อนที่ประชุมจะมีมติเห็นชอบและส่งเรื่องให้ฝ่ายบริหารดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป
