วันนี้ (12 กันยายน) สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลุกขึ้นชี้แจงถึงนโยบายค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย โดยยืนยันว่า เป็นนโยบายสำคัญที่รัฐบาลจะต้องดำเนินการให้เห็นผลเป็นรูปธรรมได้จริงอย่างแน่นอน ซึ่งในส่วนของรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพฯ และปริมณฑล มีระบบที่แตกต่างกันในเรื่องของการให้สัมปทานกับเอกชน บางเส้นทางรัฐดำเนินการเอง และบางเส้นทางได้มอบให้กรุงเทพมหานครเป็นผู้ดำเนินการ ดังนั้น การจะทำให้รถไฟฟ้าทุกสายมีค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายต้องใช้เวลาในการเจรจามากพอสมควร และยังต้องทำระบบการเก็บค่าโดยสารทุกเส้นทางเป็นระบบเดียวกัน หรือที่เรียกว่าระบบตั๋วร่วม
สำหรับเส้นทางที่รัฐได้ให้สัมปทานกับเอกชน เช่น รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน, รถไฟฟ้าสายสีเหลือง, รถไฟฟ้าสายสีชมพู และให้สัมปทานจ้างเดินรถกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง รวมถึงเส้นทางที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มอบให้กับกรุงเทพมหานครเป็นผู้ดำเนินการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยายแบริ่ง-สมุทรปราการ และหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต จึงจำเป็นจะต้องมีการเจรจาและวางระบบเทคนิคในการทำตั๋วร่วม ซึ่งจะใช้เวลามากพอสมควร
ส่วนรถไฟฟ้าที่รัฐดำเนินการเอง เช่น รถไฟฟ้าสายสีแดง ตลิ่งชัน-สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-รังสิต ในทุกเส้นทาง รัฐบาลจะเร่งดำเนินการทันที โดยกระทรวงคมนาคมสามารถจัดการได้เอง คาดว่าจะใช้เวลา 3 เดือนนับจากนี้ ประชาชนจะได้ใช้รถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีม่วงในราคา 20 บาทตลอดสาย และในเวลาไม่เกิน 2 ปีประชาชนจะได้ใช้รถไฟฟ้าทุกเส้นทางในราคา 20 บาทตลอดสาย
สุริยะยังได้ยกตัวอย่างกรณีผู้โดยสารนั่งรถไฟฟ้าสายสีแดง จากสถานีรังสิตมายังสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เพื่อต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินไปยังสถานีสวนจตุจักร เพื่อไปต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียวไปยังสถานีสยาม ปัจจุบันจะต้องเสียค่าโดยสาร 108 บาท แต่หากนโยบายนี้ประสบความสำเร็จ ประชาชนจะเสียค่าโดยสารเพียง 20 บาทตลอดสาย ทำให้มีส่วนต่างถึง 88 บาท
ทั้งนี้ สุริยะยืนยันว่า ภายใต้รัฐบาลของ เศรษฐา ทวีสิน นโยบายค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายจะต้องเกิดขึ้นได้จริงอย่างแน่นอน ซึ่งนโยบายนี้จะทำเพื่อคนทุกกลุ่ม เพราะวัตถุประสงค์ของนโยบายนี้นอกจากจะทำให้คนที่มีรายได้น้อยสามารถใช้รถไฟฟ้าในราคาถูกแล้ว ยังช่วยให้ประชาชนที่ปัจจุบันใช้รถยนต์ส่วนบุคคลหันมาใช้ขนส่งมวลชนอย่างรถไฟฟ้าสาธารณะมากขึ้น แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด ลดการใช้พลังงาน และลดปัญหามลพิษ PM2.5
