เรียกว่าสุดจะยื้อจริงๆ สำหรับธุรกิจสายการบินที่ต้องผจญวิกฤตโรคโควิด จนทำให้สูญเสียรายได้จำนวนมากและอยู่ในภาวะขาดทุนมา 2 ปีกว่าๆ ล่าสุด สายการบินไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ที่เน้นเส้นทางระหว่างประเทศ ได้ยื่นขอฟื้นฟูกิจการแล้ว
ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ (รหัสเที่ยวบิน XJ) ซึ่งเป็นสายการบินราคาประหยัดที่ให้บริการเส้นทางบินระยะไกล ระบุว่า เตรียมเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการ โดยยื่นคำร้องต่อศาลล้มละลายกลางเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2565 และศาลรับคำร้องดังกล่าวเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2565
การยื่นดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อการบริหารจัดการและปรับโครงสร้างหนี้อย่างมีประสิทธิภาพ สามารถเติบโตและแข็งแกร่งได้ในอนาคต หลังได้รับผลกระทบรุนแรงจากสถานการณ์โควิด
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
- 478 วันที่ไร้การเหลียวแล วอนรัฐบาลขอ Soft Loan 5,000 ล้าน รักษาการจ้างงาน ต่อ ‘ลมหายใจเฮือกสุดท้าย’ ของธุรกิจสายการบินประเทศไทย
- ‘นกแอร์’ ยื่นฟื้นฟูกิจการ อนาคตที่ยังมองไม่เห็นของ ‘โลว์คอสต์คนไทย’
- โจทย์ยาก ‘การบินไทย’ ฟื้นฟูกิจการ ฝ่าหลุมอากาศใหญ่ หากยังหาแหล่งทุนใหม่ไม่ได้
- ย้อนรอย ‘การบินไทย’ มูฟออนเป็นวงกลม ขาดทุน-แผนฟื้นฟู-การเมือง
“การเข้าสู่กระบวนการดังกล่าวจะไม่กระทบต่อการให้บริการแก่ผู้โดยสารแต่ประการใด และยังใช้บริการได้ตามปกติ โดยไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ยังมีแผนงานเดินหน้าพร้อมบินสู่ประเทศเกาหลีใต้และญี่ปุ่นตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2565 เป็นต้นไป” สายการบินกล่าวในแถลงการณ์
ทั้งนี้ การยื่นขอฟื้นฟูกิจการของไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ ดังกล่าวไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของสายการบินไทยแอร์เอเชีย (รหัสเที่ยวบิน FD) และ บมจ.เอเชีย เอวิเอชั่น (AAV) เนื่องจากเป็นคนละบริษัท คนละสายการบิน ที่มีการบริหารงานแยกจากกันชัดเจน และมีเส้นทางบินที่ไม่ทับซ้อนกัน
ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ กลายเป็นสายการบินของไทยรายล่าสุดที่ต้องยื่นฟื้นฟูกิจการต่อจากการบินไทยและนกแอร์ที่ได้ดำเนินการไปก่อนหน้านี้
วิกฤตโควิดที่เกิดขึ้นแบบไม่ทันตั้งตัวนั้นถูกมองว่าเป็นวิกฤตที่หนักหนาที่สุดในรอบ 10 ปีของธุรกิจสายการบินในประเทศไทย ซึ่งถูกจำกัดความว่า ‘รวดเร็ว รุนแรง และยืดเยื้อ’ อีกทั้งยังไม่มีทีท่าที่จะจบลงในเร็ววันนี้
ก่อนหน้านี้สมาคมสายการบินประเทศไทย, สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส, สายการบินไทยแอร์เอเชีย, สายการบินไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์, สายการบินไทยสมายล์, สายการบินนกแอร์, สายการบินไทยไลอ้อนแอร์ และสายการบินไทยเวียตเจ็ท ได้ยื่นขอความช่วยเหลือเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ เพื่อรักษาสภาพการจ้างงานพนักงานจำนวน 20,000 คน จนถึงสิ้นปี 2564 วงเงิน 5,000 ล้านบาท แต่ก็ยังไม่ได้รับการเหลียวแล
จากการตรวจสอบข้อมูลของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์ พบว่า บริษัท ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์ จำกัด ได้ยื่นงบการเงินล่าสุดในปี 2562 โดยมีรายได้รวม 13,662,365,918 บาท และขาดทุน 1,475,195,795 บาท ส่วนปีก่อนหน้านั้นอย่างปี 2561 มีรายได้รวม 12,262,458,301 บาท กำไร 515,615,020 บาท
ขณะที่ บมจ.เอเชีย เอวิเอชั่น (AAV) ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ บจ.ไทยแอร์เอเชีย (TAA) เผยผลประกอบการไตรมาสที่ 1 ปี 2565 มีรายได้รวม 2,091.0 ล้านบาท ขาดทุน 2,370.6 ล้านบาท โดย TAA ฟื้นตัวแข็งแกร่งอย่างน่าพอใจ มีอัตราขนส่งผู้โดยสารเฉลี่ย 73% ยอดขนส่งผู้โดยสารสูง 1.45 ล้านคน เพิ่มขึ้น 48% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
โดย TAA ตั้งเป้าหมายตลอดปี 2565 ขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ 10.4 ล้านคน อัตราขนส่งผู้โดยสาร 78% ความตรงต่อเวลา 90% และจบสิ้นปี 2565 ด้วยฝูงบิน 53 ลำ
