โครงการรถไฟไทย-จีน

บอร์ดการรถไฟแห่งประเทศไทยไฟเขียวกลุ่ม ITD ที่จับมือพันธมิตรจีน ชนะประมูลสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน สัญญาที่ 3-1 ช่วง แก่งคอย-กลางดง และช่วงปางอโศก-บันไดม้า ระยะทาง 30 กิโลเมตร หลังเสนอราคาต่ำสุดที่ 9.3 พันล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางกว่า 2 พันล้านบาท   รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทยเปิดเผยว่า ขณะนี้คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทยอนุมัติผลก...

วันนี้ (29 กันยายน) ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบปรับกรอบวงเงินและร่างข้อตกลงการจ้างและสัญญาจ้างสัญญางาน ระบบราง ระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและจัดฝึกอบรมบุคลากร (สัญญา 2.3) ฉบับสมบูรณ์ โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบ...

นึกภาพเราเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปโคราชด้วยรถไฟความเร็วสูง   เริ่มแรกเราต้องออกจากบ้านไปขึ้นรถไฟที่สถานี เมื่อถึงปลายทางที่โคราช แล้วสมมติระบบโครงข่ายคมนาคมที่นั่นยังไม่ดี เราอาจต้องต่อวินมอเตอร์ไซค์ โหนรถเมล์ หรือนั่งแท็กซี่ต่อพร้อมกับสัมภาระที่ขนไป   ด้วยเงื่อนไขนี้ เราอาจจะเริ่มตั้งคำถามว่า ทำไมเราไม่ขับรถไป? กรุงเทพฯ-โคราช...

    ภาพประกอบ: Karin Foxx...

หลังจาก ผศ.ดร.ประมวล สุธีจารุวัฒน ภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการ คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย พาเราไปดูเบื้องหลังการพัฒนารถไฟความเร็วสูงของจีนแล้ว (อ่านเพิ่มเติม)     เราพอจะเห็นภาพสรุปได้ว่ากระบวนการจัดซื้อและต่อรองให้ประเทศเจ้าของเทคโนโลยียอมถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ถือเป็นเงื่อนไขที่มีนัยสำคัญที่พาจีนไปสู่การพัฒนาจนมาสามารถ...

เมืองไทยเรามี ‘รถไฟ’ มาร้อยกว่าปี โดยวันที่ 26 มีนาคม 2561 จะครบ 121 ปีวันสถาปนารถไฟไทย แต่ ‘รถไฟไทย’ กลับทรุดโทรมไปตามกาลเวลา และกลายเป็นสัญลักษณ์ของผู้ยากไร้ และความล่าช้า   แต่แล้ววันหนึ่งเมืองไทยก็ก้าวกระโดด เรากำลังจะมี ‘รถไฟความเร็วสูง’   โดยโครงการรถไฟไทย-จีน ปักหมุดตอกเสาเฟสแรกแล้ว ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา ใช้เงินลงทุน...