Navantia, S.A. รัฐวิสาหกิจต่อเรือของสเปน ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทที่ยื่นข้อเสนอในโครงการจัดหาเรือฟริเกต ของกองทัพเรือ ได้จัดงานแถลงความร่วมมือการต่อเรือฟริเกตทั้งลำ 100% ในประเทศไทย ที่โรงแรม Bangkok Marriott Hotel The Surawongse ในวันนี้ (8 พฤษภาคม)
โฆเซ อิกนาซิโอ นาบาส รูบิโอ ผู้อำนวยการภูมิภาคเอเชีย ฝ่ายพาณิชย์และพัฒนาธุรกิจ บริษัท Navantia กล่าวว่า ทางบริษัทได้รับการติดต่อจากกองทัพเรือไทยเพื่อจัดทำแผนการสร้างเรือฟริเกต ในประเทศไทยอย่างครบวงจร พร้อมการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่จำเป็น
ปัจจุบันบริษัท Navantia ได้จัดเตรียมข้อเสนอที่มีความเสี่ยงต่ำสำหรับการสร้างเรือฟริเกตในประเทศไทย ด้วยการประกอบชิ้นส่วนที่สร้างโดยอู่ต่อเรือในประเทศ และเพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ Navantia จะพึ่งพาอู่ต่อเรือและบริษัทในประเทศไทย ในการดำเนินการสร้างเรือฟริเกตแบบ 100%
“เพื่อเพิ่มการมีส่วนร่วมของผู้ประกอบการในท้องถิ่นให้สูงสุด นาวันเทียจะเป็นผู้ออกแบบ และทำหน้าที่เป็นหน่วยงานด้านเทคนิค ส่งมอบการถ่ายทอดเทคโนโลยี
สำหรับการจัดการ การผลิต การประกอบ การทดสอบ และทุกสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้การสร้างเรือฟริเกต 100% ในประเทศไทยสำเร็จลุล่วง”
รูบิโอ ยืนยันว่า Navantia มีความมั่นใจในความสำเร็จของข้อเสนอที่ยื่นต่อกองทัพเรือ จากที่ได้ตรวจสอบขีดความสามารถของอู่ต่อเรือต่างๆ ในไทย เช่นเดียวกับที่เคยดำเนินการพัฒนาอุตสาหกรรมต่อเรือในออสเตรเลีย ซาอุดีอาระเบีย ตุรกีและประเทศในอเมริกาใต้
“เราพร้อมที่จะสร้างเรือ 100% ที่นี่ในประเทศไทย” เขากล่าว
สำหรับเรือฟริเกตที่ Navantia เสนอสร้างนั้น เป็นเรือรุ่น Alfa 3000 ขนาด 3,000 ตัน โดยเป็นเรือฟริเกตอเนกประสงค์ขนาดเบา (Light-frigate) คล่องตัวสูงและพร้อมติดตั้งระบบการรบที่มีขีดความสามารถสูง โดยเน้นความสามารถในภารกิจลาดตระเวนและควบคุมพื้นที่ทางทะเล, ตลอดจนภารกิจค้นหา กู้ภัย และใช้ในการสงคราม
ทางด้านพลเรือเอก สุรพงษ์ อำนาจสรเดช ประธานกรรมการบริษัท Golden Supply ในฐานะพาร์ตเนอร์ของ Navantia เปิดเผยว่า ในโครงการต่อเรือฟริเกตขนาดใหญ่ครั้งนี้ กองทัพเรือได้ระบุข้อกำหนดว่า อุตสาหกรรมต่อเรือและซ่อมเรือในประเทศไทยจะต้องมีศักยภาพในการต่อเรือฟริเกตลำนี้ และลำอื่นๆ ได้ในอนาคต
ในส่วนของ Offset Policy หรือมาตรการชดเชย เพื่อทำให้ประเทศได้ประโยชน์สูงสุดจากการจัดซื้อยุทโธปกรณ์นั้น เขาเผยว่านอกจากการถ่ายทอดเทคโนโลยี ห่วงโซ่อุปทานที่เกิดจากการสร้างเรือฟริเกตในไทย 100% ยังคิดเป็นมูลค่าทางเศรษฐกิจสูงกว่างบประมาณโครงการจำนวน 17,000 ล้าน ถึง 3 เท่า ซึ่งเชื่อว่าจะสามารถสร้างงาน สร้างประโยชน์ให้กับประเทศไทยและกองทัพเรือไทยได้
ภายหลังการแถลง รูบิโอ ได้ตอบคำถามผู้สื่อข่าว โดยเปิดเผยที่มาที่ไปที่บริษัทของสเปนได้รับเลือกให้ยื่นข้อเสนอว่าเกิดจากการที่อดีตผู้บัญชาการกองทัพเรือไทย ได้ขอให้สเปนสร้างเรือในประเทศไทยระหว่างการเดินทางไปเยือนสเปน และรัฐบาลสเปนได้ให้คำมั่นสัญญา ก่อนที่บริษัทจะได้รับไฟเขียวอนุญาตให้ดำเนินการยื่นข้อเสนอ
สำหรับข้อกำหนดในร่างขอบเขตงาน หรือ TOR (Terms of Reference) นั้น เขาชี้ว่า กองทัพเรือได้กำหนดให้ต่อเรือฟริเกตในประเทศไทย ในสัดส่วนประมาณ 20% และต่อเรือในต่างประเทศอีก 80% ซึ่งทางบริษัทมองว่าเป็นไปไม่ได้ และการเลือกสร้างเรือในไทยเพียงบางส่วนนั้นไม่เป็นประโยชน์ และจะมีค่าใช้จ่ายสูงมาก ดังนั้นจึงยื่นข้อเสนอสร้างเรือฟริเกต 100% ในประเทศไทย ซึ่งเขามองว่าเป็นการตัดสินใจที่ดีที่สุด
นอกจากนี้ รูบิโอ ยังชี้ถึงข้อดีของข้อเสนอดังกล่าว เนื่องจาก Navantia เป็นบริษัทภายใต้รัฐบาลและไม่ได้ถูกขับเคลื่อนเหมือนบริษัทเอกชน จึงได้ถ่ายทอดเทคโนโลยีให้กับประเทศต่างๆ เพื่อให้ประเทศนั้นๆ สร้างสินทรัพย์ของตนเองและปกป้องข้อกำหนดเรื่องเสรีภาพในการเดินเรือ
สำหรับคำถามว่า อุตสาหกรรมการต่อเรือของไทยต้องมีอะไรบ้างก่อนที่จะสร้างเรือฟริเกตได้นั้น รูบิโอ ชี้ว่าประเทศไทยไม่มีปัญหาเรื่องแรงงาน และแรงงานอาจมีคุณสมบัติมากกว่าในยุโรป แต่สิ่งที่ขาดคือการจัดการซอฟต์แวร์ การจัดการทรัพยากรที่ซับซ้อน ซึ่งนี่คือสิ่งจำเป็นที่บริษัทต้องทำเพื่อเริ่มเดินหน้าอุตสาหกรรมการต่อเรือของไทย
“ซอฟต์แวร์การจัดการ กระบวนการต่างๆ ในอู่ต่อเรือเป็นของอู่ต่อเรือเอง ถ้าคุณไม่ยกระดับ คุณก็ไม่มี คุณไม่สามารถไปซื้อจากตลาดได้ ดังนั้นกับอุตสาหกรรมการต่อเรือ เราจำเป็นต้องเริ่มประสานงานเพื่อวางแผนการพัฒนาศักยภาพ เพราะเรือจะถูกสร้างที่นี่ เทคโนโลยีซอฟต์แวร์ตั้งแต่การออกแบบจนถึงการส่งมอบ มีกระบวนการที่ยาวนานเพื่อให้งานที่ซับซ้อนนี้เสร็จทันเวลา และยังมีเรื่องงบประมาณ และคุณภาพ”
ส่วนความท้าทายในการสร้างเรือฟริเกตและพัฒนาอุตสาหกรรมต่อเรือในประเทศไทย เขาค่อนข้างมั่นใจว่าแผนการสร้างเรือภายใต้กรอบเวลา 5 ปี จะเป็นไปอย่างราบรื่น เพราะเรือสามารถสร้างเสร็จได้ภายในเวลา 4 ปี และยืนยันว่าบริษัทซึ่งอยู่ภายใต้รัฐบาลสเปนต้องดำเนินการให้สำเร็จ
