ฟอร์มูลาวัน ได้เปิดเผยรูปลักษณ์รถแข่งที่จะใช้แข่งขันกันในฤดูกาล 2022 ออกมาเป็นที่เรียบร้อยแล้วก่อนการแข่งขันที่ซิลเวอร์สโตนในสหราชอาณาจักรช่วงสุดสัปดาห์นี้ โดยมีการขยายขนาดขอบยางเพื่มเติม และมีการปรับปรุงแอโรไดนามิกใต้ท้องรถเพื่อลดอากาศเสียที่จะถูกปล่อยไปยังรถคันหลัง ทำให้การแข่งขันระหว่างผู้นำและผู้ตามจะเข้มข้นยิ่งขึ้น โดยนี่ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคครั้งใหญ่ที่สุดในรอบหลายปี
โดยทีมต่างๆ กำลังออกแบบรถยนต์ของตนเองเพื่อให้เป็นไปตามกฎข้อบังคับที่ถูกเปิดเผยออกมาก่อนหน้านี้ ซึ่งอาจจะทำให้รถของพวกเขามีดูไม่เหมือนรุ่นที่มีลายพิเศษซึ่งถูกเปิดเผยโดยฟอร์มูลาวัน แต่โดยรวมแล้วข้อบังคับหลายๆ ข้อจะไม่ต่างจากรถที่ถูกเปิดเผยมาสักเท่าไร โดยเฉพาะเรื่องของยางกับเครื่องยนต์ ที่ยังคงใช้เครื่อง 1.6 ลิตร เทอร์โบ ไฮบริด ตัวเดิมจากฤดูกาล 2021 แต่จะมีการปรับปรุงให้รองรับน้ำมัน E10 เพื่อการต่อยอดพัฒนาในอนาคต
ซึ่งหลังจากมีการเปิดตัวรถแข่งรุ่นนี้ก็ได้มีการปล่อยข้อมูลต่างๆ ออกมาจากทาง ฟอร์มูลาวัน และเปิดเผยให้เห็นถึงจุดแตกต่างระหว่างรถแข่งที่ใช้ในปัจจุบันและรุ่นใหม่ที่เพิ่งถูกเปิดตัวออกมา โดยทาง F1 แบ่งเป็นข้อย่อยๆ ถึง 10 ข้อ แต่จุดแตกต่างหลักๆ จะอยู่ที่ขนาดของล้อ ที่ปรับจากขอบ 13 นิ้ว เป็น 18 นิ้ว พร้อมกับกลับมาใช้แผงปิดคลุมล้ออีกครั้ง และมีการเพิ่มวิงเล็ตส์ด้านบนของล้อหน้าเป็นครั้งแรกด้วย
จุดต่อมาคือการออกแบบปีกด้านหน้าให้มีขนาดใหญ่ขึ้น และโน้ตด้านหน้าก็มีขนาดใหญ่ขึ้นตามไปด้วย ขณะที่วิงหลังก็ถูกออกแบบให้มีความโค้งมนสวยงามแทนที่จะเป็นรูปแบบตัดตรงเหมือนตัวเก่า ขณะที่จุดเปลี่ยนสำคัญคือพื้นฟลอร์ของตัวรถที่มีการออกแบบออกแบบมาเป็นอุโมงค์ลมผ่าน แทนที่ของเก่าที่จะเป็นแบบปิดทึบ ทั้งนี้เพื่อเพิ่มดาวน์ฟอร์ชทำให้มีแอโรไดนามิกที่ดีขึ้น ทั้งยังช่วยลดอากาศเสีย (Dirty Air) ที่จะถูกปล่อยไปก่อกวนรถคันที่ขับตามมา
📸 – Take a look at the most beautiful photos of the new 2022 @F1 car #F1 #F12022 pic.twitter.com/ioqAba43xJ
— FIA (@fia) July 15, 2021
ล้อและวิงหน้าที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างชัดเจนในรถแข่งรุ่นใหม่
ระบบความปลอดภัยก็มีการออกแบบใหม่ให้ดูดซับแรงกระแทกสูงถึง 48% ในการทดสอบ โดยแชสซีส์จะมีความแข็งแกร่งมากขึ้นด้วย และมีการแยกหน่วยส่งกำลังออกจากแชสซีส์เพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้น โดยการออกแบบดังกล่าวอาศัยกรณีศึกษาจากการที่ โรแมง โกรส์ฌอง เกิดอุบัติเหตุในการแข่งขันบาห์เรน กรังด์ปรีซ์ 2020 แต่แน่นอนว่าด้วยระบบต่างๆ รวมถึงขนาดล้อที่เพิ่มขึ้นทำให้ตัวรถก็มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นจากเดิมที่ 752 กิโลกรัม เป็น 790 กิโลกรัม
สเตฟาโน โดเมนิคาลี ประธานและซีอีโอของฟอร์มูลาวัน เชื่อว่าภายใต้รถยนต์ดีไซน์ใหม่ของปีหน้าจะทำให้การแข่งขันสนุกและสูสียิ่งขึ้น
“ภายใต้กฎข้อบังคับปี 2022 จากสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) จะสร้างเงื่อนไขสำหรับการแข่งรถที่สูสียิ่งขึ้น โดยที่รถจะสามารถแข่งกันได้ภายใต้ความใกล้เคียงยิ่งขึ้น โดยรถในปี 2022 ถูกออกแบบให้ สง่างาม เพรียวบาง และได้รับการออกแบบมาให้แข่งขันกันจนถึงที่สุด”
ขณะที่ รอสส์ บราวน์ กรรมการผู้จัดการฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตของฟอร์มูลาวัน ซึ่งทีมงานของเขาได้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับ FIA ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับรถแข่งรุ่นใหม่นี้ด้วย
“เราคิดว่ามันเป็นรถแข่งที่ยอดเยี่ยม เราต้องการให้นักแข่งที่เก่งที่สุดชนะการแข่งขัน แต่เราก็ต้องการการแข่งขันที่ใกล้เคียงและสูสีกว่านี้ เราต้องการให้พวกเขาต่อสู้กันแบบหายใจรดต้นคอกันไปเลย”
อ้างอิง:
