ในช่วงที่เลวร้ายที่สุดของการระบาดของโรคโควิด ความต้องการเครื่องบินใหม่ลดลง ผู้คนอยู่แต่บ้าน และข้อจำกัดการเดินทางกระตุ้นให้สายการบินต่างๆ ต้องจดเครื่องบินไว้บนพื้น และยกเลิกหรือเลื่อนการส่งมอบเครื่องบินใหม่
เมื่อโรคระบาดคลี่คลาย ผู้คนกำลังออกเดินทางท่องเที่ยวมากขึ้น นับแต่นั้นเป็นต้นมาสายการบินต่างๆ จึงแข่งขันกันเพื่อให้ทันกับความต้องการ แต่ความท้าทายคือ Boeing และ Airbus กลับไม่สามารถผลิตเครื่องบินลำใหม่ได้ทัน
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
- ‘สวิตเซอร์แลนด์’ รั้งอันดับ 1 ประเทศที่ดีที่สุดในโลกปี 2022
- ‘นิวยอร์ก’ ยังรั้งเบอร์ 1 เมืองศูนย์กลางการเงินโลก สิงคโปร์แซงหน้าฮ่องกงขึ้นอันดับ 3 ส่วน ‘ไทย’ ตกไปอยู่ที่ 61
- ‘ญี่ปุ่น’ แชมป์พาสปอร์ตทรงอิทธิพลปี 2022 เที่ยวได้ 193 จุดหมายปลายทางโดยไม่ต้องขอวีซ่า ขณะไทยตกไปอยู่อันดับที่ 70
“มันทำให้ทีมของเราวางแผนได้ยาก” ประธานบริษัท Southwest Airlines กล่าว ในขณะที่โฆษกของ Boeing ย้ำว่า ยังคงทำงานอย่างใกล้ชิดกับซัพพลายเออร์ เพื่อให้การส่งมอบเป็นไปตามแผนที่กำหนดไว้
นอกเหนือจากปัญหาด้านอุปทานแล้ว Boeing กำลังเผชิญกับความท้าทายด้านกฎระเบียบสำหรับ 737 MAX ที่อนาคตอาจดับวูบหากไม่ได้รับการอนุมัติจาก Federal Aviation Administration ภายในสิ้นปีนี้
ด้าน Airbus ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น แต่อ้างถึงแถลงการณ์ล่าสุดโดยผู้บริหารว่า พวกเขากำลังเร่งทำงานกับซัพพลายเออร์ แต่ได้ตั้งข้อสังเกตว่าคาดว่าการบรรลุเป้าหมายส่งมอบในปีนี้เป็นเรื่องที่ยากพอสมควร
ความล่าช้าในการส่งมอบของ Boeing นั้นรุนแรงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ United Airlines ที่ควรจะได้รับเครื่องบินใหม่ 53 ลำในปีนี้ แต่ในความเป็นจริงมีเครื่อง 737 MAX ใหม่เพียง 7 ลำเท่านั้นที่มาถึง ณ เดือนสิงหาคม ทำให้ต้องระงับบางเที่ยวบินไป
The Wall Street Journal รายงานอ้างอิงแหล่งข่าวว่า สถานการณ์ที่เกิดขึ้นทำให้ สกอตต์ เคอร์บี ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ถึงกับต่อสายตรงไปต่อว่าผู้บริหาร Boeing เลยทีเดียว
เช่นเดียวกับ American Airlines ที่ผู้บริหารสูงสุดได้โทรไปแสดงความผิดหวัง หลังเครื่องบินราว 24 ลำที่มีกำหนดส่งมอบปีหน้าอาจล่าช้าออกไป
ร็อบ มอร์ริส หัวหน้าฝ่ายที่ปรึกษาระดับโลกของผู้ให้บริการข้อมูลการบิน Ascend by Cirium ระบุว่า Boeing ส่งมอบเครื่องบิน 737 MAX จำนวน 246 ลำ ณ วันที่ 23 กันยายน เทียบกับเครื่องบินรุ่น A320 ของ Airbus จำนวน 315 ลำ
ขณะที่ สตีเวน อูดวาร์-ฮาซี ประธานกรรมการบริหารของ Air Lease Corp. มองว่า ปัญหาเครื่องบินไม่พอส่งมอบอาจต้องใช้เวลา 3 ปีถึงจะแก้ไขได้ โดยแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่พวกเขาจะเข้าใกล้สิ่งที่คาดการณ์ไว้เมื่อ 12 เดือนที่แล้ว
อ้างอิง:
