วานนี้ (21 ตุลาคม) ที่ อาคารไอราวัตพัฒนา ในการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่สี่ (ครั้งที่ 1) ประจำปี 2569 ซึ่งมี ภัทราภรณ์ เก่งรุ่งเรืองชัย ประธานสภากรุงเทพมหานคร เป็นประธานการประชุม ที่ประชุมมีมติเห็นชอบญัตติของ อัครชัย กันธมาลา สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (ส.ก.) เขตดุสิต เรื่องขอให้กรุงเทพมหานครพิจารณารวมป้ายจราจรที่ตั้งอยู่บนทางเท้าสาธารณะในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
อัครชัย ระบุว่า ปัจจุบันกรุงเทพมหานครมีป้ายจราจรและป้ายประเภทต่างๆ ติดตั้งอยู่บนทางเท้าจำนวนนับหมื่นป้าย ซึ่งหลายป้ายหมดความจำเป็นในการใช้งาน หรือสามารถนำมารวมติดตั้งไว้บนเสาเดียวกันได้
จากการศึกษาบทเรียนในต่างประเทศพบว่า มีการออกข้อบัญญัติเมืองเพื่อจัดการป้ายที่ไม่จำเป็นออกไป ส่วนป้ายที่ยังจำเป็นให้นำมารวมกันหรือติดตั้งร่วมกับเสาไฟฟ้าเดิมแทนการตั้งเสาใหม่ เพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับสัญจรและการค้าขาย โดยการออกแบบต้องชัดเจน อ่านง่าย และไม่สร้างความสับสนให้แก่ประชาชน
ทั้งนี้ อัครชัยได้เสนอแนวทาง 4 ขั้นตอนสำหรับการลงพื้นที่นำร่อง ได้แก่ การสำรวจช่องเดินและป้ายเดิม, การตรวจร่วมก่อนรื้อหรือรวมเสา, การทดลองพร้อมซ่อมแซมพื้นทางเท้าให้เรียบร้อย และการประเมินผลด้านการเดิน คุณภาพป้าย รวมถึงต้นทุนการดำเนินการ
ด้าน ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ชี้แจงเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันป้ายของ กทม. แบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลัก คือ ป้ายจราจร ป้ายเตือน และป้ายแนะนำ ซึ่งที่ผ่านมา กทม. ได้ดำเนินการจัดระเบียบป้ายจราจรไปแล้วกว่า 67 เส้นทาง โดยมีการรื้อถอนป้ายที่ผิดระเบียบ เปลี่ยนป้ายใหม่ทดแทนป้ายเก่าที่สีซีดจาง รวมถึงปรับทิศทางและตำแหน่งให้มีความเหมาะสม
นอกจากนี้ กทม. ได้เริ่มดำเนินการรวมป้ายที่มีความหมายเสริมกันให้อยู่บนเสาเดียวกันแล้ว เช่น การติดตั้งป้ายเตือนทางโค้งคู่กับป้ายจำกัดความเร็ว ตลอดจนลดการตั้งเสาใหม่โดยนำป้ายไปติดร่วมกับเสาป้ายแขวนเดิมที่มีอยู่ พร้อมยืนยันว่า กรุงเทพมหานครพร้อมรับมติและข้อเสนอแนะจากสภากทม. เพื่อนำไปปรับปรุงป้ายจราจรทั้งหมดให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน และสร้างความเป็นระเบียบเรียบร้อยให้กับเมือง
ในตอนท้าย อัครชัย ได้เน้นย้ำถึงเป้าหมายสำคัญของการพัฒนาระดับโครงสร้างพื้นฐานว่า การเพิ่มคนใช้รถสาธารณะ ต้องทำควบคู่กับการพัฒนาทางเท้า การคืนพื้นที่ฟุตบาทจึงเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยจูงใจให้คนกรุงหันมาเดินทางด้วยระบบขนส่งมวลชนมากขึ้น
