ซีอีโอ Sony Honda ออกโรงเตือนค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น หากไม่มีนวัตกรรมใหม่จะกลายเป็นผู้เดินตามหลังแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ที่นับวันยิ่งพัฒนาอย่างรวดเร็ว ก่อนย้ำว่ารถยนต์ไฟฟ้า AFEELA ที่เตรียมจำหน่ายในทวีปอเมริกาเหนือ ปี 2026 จะโชว์ซอฟต์แวร์ที่ไม่เคยเห็นในตลาดมาก่อน
Yasuhide Mizuno ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Sony Honda Mobility กล่าวว่า ปัจจุบันคู่แข่งจากจีนมีความแข็งแกร่งมากและพัฒนาอย่างรวดเร็วจนเราเริ่มกังวล ดังนั้นบริษัทค่ายรถยนต์ในญี่ปุ่นต้องรีบเปลี่ยนวัฒนธรรมองค์กรแบบอนุรักษนิยม มาเน้นพัฒนากระบวนการผลิตให้มีความก้าวหน้า เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันกับค่ายรถยนต์จีนที่กำลังจะก้าวขึ้นเป็นผู้นำส่งออกรถยนต์อันดับหนึ่งของโลก
แม้ที่ผ่านมา Honda ตั้งเป้าลดกำลังผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันทั้งหมดในปี 2040 และหันมาผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพิ่มขึ้น แต่ต้องยอมรับว่า Honda ยังล้าหลังอยู่ ถ้าเทียบกับคู่แข่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
- BYD บุกเวียดนามเต็มสูบ! ส่ง ATTO 3 ท้าชนเจ้าถิ่น VinFast ตั้งเป้าขยายโชว์รูม 100 แห่งใน 2 ปี
- Toyota เลือกไฮบริดปะทะ EV จีน! เปิดตัว Prius Hybrid ในอินโดนีเซีย หวังเจาะตลาดที่ยังไม่พร้อมกับรถยนต์ไฟฟ้า
- ทำไม ‘ฮอนด้า’ เลือกที่จะปิดไลน์ผลิตรถยนต์ที่ ‘อยุธยา’ ย้ายไปโรงงานปราจีนบุรีที่เดียว
แต่อีกไม่นาน Sony Honda Mobility ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนด้านยานยนต์ของ Sony และ Honda ก็เตรียมเปิดตัวแบรนด์ AFEELA รถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ หลังจากมีข่าวออกมาตั้งแต่ปีที่ผ่านมา เบื้องต้นวางเป้าหมายไว้ว่าจะจำหน่ายในทวีปอเมริกาเหนือภายในปี 2026
ทั้งนี้ การร่วมทุนดังกล่าวเกิดขึ้นเพราะทั้งสองค่ายต้องการนำจุดแข็งมาร่วมกันผลิตรถยนต์ไฟฟ้า โดย Honda มีความเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์ ส่วน Sony มีจุดแข็งด้านการพัฒนาซอฟต์แวร์มาใช้ในการผลิต
ยิ่งไปกว่านั้น ในอนาคตคาดว่าซอฟต์แวร์อาจเป็นอาวุธใหม่ในกระบวนการพัฒนารถยนต์ โดยรถยนต์ไฟฟ้า AFEELA จะใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญของ Sony ในด้าน AI ความจริงเสมือน และความบันเทิงมาเพื่อตอบโจทย์กลุ่มเป้าหมาย
ซีอีโอ Sony Honda Mobility กล่าวต่อไปว่า ในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา คู่แข่งค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนเคลื่อนไหวเร็วกว่าที่คาดการณ์เอาไว้ อาจเป็นเพราะนโยบายจากรัฐบาลเข้ามาสนับสนุน บวกกับการมีทีมวิศวกรที่มีฝีมือ จึงใช้เวลาพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าแค่เพียงปีกว่าๆ เท่านั้น ถือว่าใช้เวลาน้อยกว่าการพัฒนารถยนต์ในญี่ปุ่น
ขณะเดียวกันด้วยนโยบายรัฐบาลสหรัฐฯ ที่ต่อต้านรถยนต์ EV ของจีน ทำให้ผู้บริโภคมีตัวเลือกในตลาดน้อยลง แต่แทนที่เราจะรู้สึกดี แต่กลับมองว่าสหรัฐฯ ควรเปิดโอกาสให้รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนเข้ามาแข่งขันได้โดยตรงถึงจะสมน้ำสมเนื้อ ส่วนรถยนต์ไฟฟ้า AFEELA ที่กำลังจะเข้าไปเจาะตลาดในทวีปอเมริกาเหนือ เรามั่นใจว่าจะแสดงให้เห็นถึงจุดแข็งของซอฟต์แวร์ที่สามารถผสมผสานเข้ากับกระบวนการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพอย่างที่ไม่เคยเห็นมาก่อนในตลาด
อย่างไรก็ตาม แม้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะเริ่มชะลอตัวลง แต่บริษัทคาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะครองสัดส่วนอันดับหนึ่งในตลาดรถยนต์อเมริกา จีน และยุโรปภายในปี 2035
อ้างอิง:
