หากจะถามว่า วิกฤตโควิด-19 ใครเป็นผู้ได้รับผลกระทบมากที่สุด แน่นอนว่า ‘อุตสาหกรรมการบิน’ ย่อมเป็นหนึ่งในนั้นอย่างแน่นอน เพราะถึงกับทำให้สายการบินแห่งชาติอย่าง ‘การบินไทย’ ที่อยู่ในภาวะบาดเจ็บสาหัสอยู่แล้ว ทนพิษบาดแผลไม่ไหว ถึงกับต้อง ‘ยื่นล้มละลาย’ เพื่อฟื้นฟูกิจการเลยทีเดียว
ล่าสุด ‘การบินไทย’ ได้รายงานผลประกอบการประจำปี 2563 ต่อตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ซึ่งพบว่ามีรายได้รวมทั้งสิน 48,311 ล้านบาท ต่ำกว่าปีก่อน 135,735 ล้านบาท หรือ 73.8% สาเหตุเนื่องจากทั้งรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าลดลง 125,772 ล้านบาท หรือ 75.4 รายได้จากการ บริการอื่นๆ ลดลง 7,554 ล้านบาท หรือ 53.1%) เนื่องจากมาตรการจำกัดการเดินทางระหว่างประเทศทั้งของไทยและประเทศต่างๆ สําหรับค่าใช้จ่ายรวมทังสิน 96,430 ล้านบาท ต่ำกว่าปีก่อน 100,040 ล้านบาท หรือ 50.9%
โดยมีปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) ลดลง 73.7% ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) ลดลง 78.5% อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 64.7% ต่ำกว่าปีก่อนซึ่งเฉลี่ยที 79.1% และมีจํานวนผู้โดยสารที่ทําการขนส่งรวมทั้งสิน 5.87 ล้านคน ลดลงจากปีก่อน 76.1%
สําหรับด้านการขนส่ง สินค้ามีปริมาณการผลิตด้านพัสดุภัณฑ์ (ADTK) ต่ำกว่าปีก่อน 74.3% ปริมาณการขนส่งพัสดุภัณฑ์ (RFTK) ต่ำกว่าปีก่อน 72.0% อัตราส่วนการขนส่งพัสดุภัณฑ์ (Freight Load Factor) เฉลี่ยเท่ากบ 58.6% สูงกว่าปีก่อนที่เฉลี่ยเท่ากับ 53.8%
มีค่าใช้จ่ายรวมทั้งสิ้น 96,430 ล้านบาท ต่ำกว่าปีก่อน 100,040 ล้านบาท หรือลดลง 50.9% โดยมีค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นครั้งเดียวรวม 91,978 ล้านบาท เช่น สํารองเงินชดเชยพนักงานในโครงการร่วมใจจากองค์กร Mutual Separation Plan A จํานวน 3,098 ล้านบาท ผลขาดทุนจากการด้อยค่าของเครื่องบินและสินทรัพย์สิทธิการใช้และอุปกรณ์การบินหมุนเวียน จํานวน 82,703 ล้านบาท เป็นต้น
สรุปแล้ว มีผลการดําเนินงานขาดทุนสุทธิในปี 2563 จํานวน 141,180 ล้านบาท ขาดทุนเพิ่มขึนจากปีก่อน 129,163 ล้านบาท โดย ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2563 จํานวน 103 ลํา และมีเครื่องบินที่ปลดระวางและรอการขาย จํานวน 14 ลำ และมีหนี้สินรวมกว่า 337,456 ล้านบาท
พิสูจน์อักษร: ลักษณ์นารา พักตร์เพียงจันทร์
