หลังจากพยายามเข้าสู่อินเดียได้ 10 กว่าปี แต่ไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควร ในที่สุด Harley-Davidson ก็ขอยกธงขาวด้วยการประกาศยุติการจัดจำหน่ายและปิดโรงงานผลิตจักรยานยนต์
อินเดียเป็นตลาดรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก สมาคมผู้ผลิตรถยนต์อินเดียระบุว่าปีที่แล้วมียอดขายมากกว่า 17 ล้านคัน โดย Harley-Davidson ได้เข้ามาเจาะอินเดียในปี 2010 ซึ่งถือเป็นตลาดรถสองล้อที่เติบโตเร็วที่สุดเป็นอันดับสองของโลกรองจากประเทศจีน ทว่าตัวแทนจำหน่าย 33 แห่งมียอดขายรถจักรยานยนต์เพียง 25,000 คันเท่านั้นเอง
สาเหตุที่ทำให้เส้นทางในอินเดียไม่ได้โรยด้วยกลีบกุหลาบเป็นเพราะ Harley-Davidson ต้องดิ้นรนกับภาษีนำเข้าและภาษีการขายที่สูงจากการขายรถที่ผลิตในประเทศ ซึ่งเรื่องนี้ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้วิพากษ์วิจารณ์อินเดียเป็นอย่างมาก
แม้การตัดสินใจของ Harley-Davidson จะเป็นหนทางแก้ปัญหาในอินเดีย แต่นี่ถือเป็นการส่งผลกระทบต่อความหวังของนายกรัฐมนตรี นเรนทรา โมดี ที่ต้องการดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศมากขึ้นและขยายฐานการผลิตในอินเดีย แต่สิ่งที่เกิดขึ้นคือ Ford Motor และ General Motors ต่างลดการดำเนินงานในอินเดียในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
การถอนตัวดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของการยกเครื่องใหม่ที่ Harley-Davidson ได้เปิดเผยในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ซึ่งต้องการทำให้บริษัทมีความคล่องตัว และโฟกัสไปที่อเมริกาเหนือยุโรปและบางส่วนของเอเชียแปซิฟิก
อย่างไรก็ตาม ใช่ว่า Harley-Davidson อยากจะถอยออกจากอินเดียอย่างถาวร โดย Reuters รายงานโดยอ้างอิงข้อมูลของแหล่งข่าวระบุว่า Harley-Davidson กำลังเจรจากับ Hero MotoCorp ให้เป็นผู้นำเข้าและจำหน่ายรถจักรยานยนต์ในฐานะตัวแทนจำหน่ายเพียงรายเดียวในอินเดีย
Hero MotoCorp ถือเป็นผู้ผลิตรถสองล้อรายใหญ่ที่สุดของอินเดียในแง่ของยอดขาย โดยมีการผลิตสกู๊ตเตอร์และรถจักรยานยนต์สองล้อ 6.4 ล้านคันในปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2563 ซึ่งเป็น 1 ใน 3 ของผลผลิตทั้งหมดของอินเดีย ปกติแล้ว Hero MotoCorp จะขายรถจักรยานยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ต่ำกว่า 200 ซีซี และข้อตกลงกับ Harley-Davidson จะช่วยเพิ่มการเข้าสู่ตลาดเครื่องยนต์ระดับกลางและสูงให้กับ Hero MotoCorp
พิสูจน์อักษร: ภาสิณี เพิ่มพันธุ์พงศ์
อ้างอิง:
