แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมการเดินเรือเปิดเผยว่า สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) และผู้ซื้อน้ำมัน ลักลอบขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซเพื่อระบายน้ำมันดิบจากสงครามในตะวันออกกลาง โดยใช้วิธีปิดระบบระบุตำแหน่งเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกโจมตีจากอิหร่าน
UAE ลักลอบขนน้ำมันในช่องแคบฮอร์มุซอย่างไร
เมื่อคืนนี้ (7 พฤษภาคม) Reuters เผยแพร่บทความ Exclusive ที่ได้รับข้อมูลจากกลุ่มอุตสาหกรรมเดินเรือว่า เรือบรรทุกน้ำมันของ UAE เดินทางข้ามช่องแคบฮอร์มุซ โดยใช้วิธีปิดสัญญาณติดตามและระบุตำแหน่งอัตโนมัติ (Automatic Identification System: AIS) เพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีจากอิหร่าน ซึ่งเป็นวิธีที่เตหะรานใช้หลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ในช่วงที่ผ่านมา
รายงานระบุว่า ในเดือนเมษายนที่ผ่านมา บริษัทน้ำมันแห่งชาติอาบูดาบี (ADNOC) สามารถส่งออกน้ำมันดิบ โดยใช้เรือบรรทุกน้ำมัน 4 ลำจาก Upper Zakum อย่างน้อย 4 ล้านบาร์เรล และ Das 2 ล้านบาร์เรล รวมทั้งสิ้น 6 ล้านบาร์เรล ซึ่งเป็นการขนถ่ายน้ำมันจากเรือสู่เรือ (Ship-to-Ship) นอกช่องแคบฮอร์มุซ
ข้อมูลจาก Kpler และ SynMax ระบุว่า การขนส่งน้ำมันดังกล่าวมี 3 วิธี คือ ขนเรือบรรทุกน้ำมันไปยังโรงกลั่นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้, ขนถ่ายเข้าคลังเก็บไว้ในโอมาน และขนส่งไปโดยตรงที่โรงกลั่นในเกาหลีใต้
เช่น เมื่อวันที่ 15 เมษายนที่ผ่านมา พบเรือ Hafeet ขนน้ำมัน Upper Zakum 2 ล้านบาร์เรล ออกจากช่องแคบและถ่ายลำให้กับ Olympic Luck เรือสัญชาติกรีซเพื่อส่งต่อไปยังโรงกลั่นเปิงเงรัง (Pengerang) ในมาเลเซีย ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนของ Petronas ภายใต้รัฐบาลมาเลเซีย และ Saudi Aramco ของซาอุดีอาระเบีย
นอกจากนี้ แหล่งข่าวยังระบุว่า น้ำมัน Upper Zakum บางส่วนที่ถูกแบ่งขาย ถูกขายไปในราคาพรีเมียมที่สูงเป็นประวัติการณ์ คือ 20 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ 644 บาท) เหนือราคาขายปกติ
ลักลอบขนน้ำมัน เสี่ยงแค่ไหน
อนึ่ง ความเสี่ยงจากการลักลอบขนน้ำมันในครั้งนี้ สะท้อนจากสถานการณ์ในวันที่ 4 พฤษภาคมที่ผ่านมา หลัง UAE กล่าวหาอิหร่านว่า ใช้โดรนโจมตี Barakah เรือบรรทุกน้ำมันเปล่าของบริษัทน้ำมันแห่งชาติอาบูดาบี (ADNOC) ขณะกำลังแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ
ขณะที่ Reuters ยังย้ำว่า บริษัท ADNOC มีแผนจะเดินหน้าขายน้ำมันโดยใช้เส้นทางในช่องแคบฮอร์มุซต่อไป โดยมีการแจ้งลูกค้าบางรายให้มารับน้ำมันนอกอ่าวเปอร์เซีย เช่น ท่าเรือฟูไจราห์และโซฮาร์ในโอมานตั้งแต่เดือนพฤษภาคมเป็นต้นไป
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า แม้การปิดระบบติดตามเรือทำให้ยากต่อการตรวจจับ แต่ปริมาณการส่งออกน้ำมันที่แท้จริงก็คาดเคลื่อนตาม ซึ่งนักวิเคราะห์คาดการณ์ว่า อาจมีตัวเลขสูงกว่าที่รายงานไว้
ปัจจุบัน ผู้ผลิตรายอื่นในอ่าวเปอร์เซียกำลังพยายามอย่างหนักที่จะขายน้ำมันให้กับนานาชาติ เช่น อิรัก คูเวต และกาตาร์พยายามลดราคาเพื่อจูงใจประเทศผู้ซื้อ ขณะที่ซาอุดีอาระเบียเปลี่ยนเส้นทางขนส่งน้ำมันไปทะเลแดง
ภาพ: Stringer / Reuters
อ้างอิง:
- https://www.reuters.com/business/energy/hungry-sell-uae-slips-hidden-oil-tankers-through-strait-hormuz-2026-05-07/
- https://www.kyivpost.com/post/75654
