นานถึง 17 ปี Toyota Supra รถสปอร์ตในตำนานจากค่ายโตโยต้าหายไปจากตลาด และกำลังจะกลับมาอีกครั้ง ข้อมูลลับนี้ถูกเปิดเผยในงานแถลงข่าวเปิดตัวรถยนต์รุ่นดังกล่าวที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติที่อเมริกาเหนือ (NAIAS) เมื่อต้นปี 2019 ที่ผ่านมา เมื่อ โตโยดะ อะกิโอะ ประธานโตโยต้า เปิดตัวด้วยซีนที่เขาขับรถยนต์ Toyota GR Supra สีแดงรุ่นล่าสุด ขึ้นมาบนเวที ท่ามกลางสื่อมวลชนจากทั่วโลกที่เฝ้ารอทำข่าว แสงไฟทุกดวงสาดจับมาที่รถสปอร์ต จากนั้น โตโยดะ อะกิโอะ ก็เปิดประตูออกมาทักทายด้วยประโยคที่สร้างความฮือฮา
“วันนี้…ตำนานกลับมาแล้ว…และมันยอดเยี่ยมกว่าที่เคยเป็น”
ไม่กี่ชั่วโมงหลังการแถลงข่าว เรื่องราวการกลับมาของ Toyota Supra ก็ได้รับความสนใจไปทั่วโลก ดัชนียอดการสืบค้นในกูเกิลพุ่งสู่จุดสูงสุด ราวกับผู้คนเฝ้ารอการกลับมาของรถยนต์รุ่นนี้
คำถามคือ ทำไมผู้คนถึงฮือฮากับการกลับมาของ Toyota Supra
รถยนต์รุ่นนี้ที่เปิดตัวรุ่นแรกเมื่อปี 1978 จนถึงรุ่นที่ 4 ในปี 1993 ก่อนจะหยุดการผลิตไปในปี 2002 ผู้หลงใหลรถยนต์จะรู้ว่า นี่คือรถสปอร์ตที่ได้รับการพัฒนาและออกแบบให้มีสมรรถนะและมอบประสบการณ์ขับขี่ราวกับรถแข่งในสนาม
ขณะเดียวกัน ดีไซน์แต่ละรุ่นก็มีเสน่ห์เป็นเอกลักษณ์ จนได้รับการพูดถึงและปรากฏโฉมในภาพยนตร์ รายการทีวี มิวสิกวิดีโอ เกม และมังงะ จนกลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของวัฒนธรรมป๊อปตลอดยุคที่ผ่านมา
“ย้อนไปในวันวาน ผมกับ Supra เราใช้เวลาร่วมกันนับไม่ถ้วน เพื่อที่ผมจะได้เรียนรู้ในการเป็นนักแข่งรถ” โตโยดะ อะกิโอะ กล่าวในงานแถลงข่าว เล่าถึงความผูกพันของเขากับรถรุ่นนี้
ในฐานะประธานโตโยต้า เขาอาจเป็นผู้ผลิตรถยนต์ แต่ในฐานะคนคนหนึ่ง โตโยดะ อะกิโอะ คือคนที่รักการขับขี่อย่างสุดหัวใจ ด้วยเหตุนี้ การจะปลุกตำนานให้ฟื้นคืนชีพอีกครั้งสำหรับเขาจึงเป็นเรื่องที่ต้องใส่ใจ และอย่างน้อยที่สุด ต้องดีกว่าที่เคยทำ
“ทีละเล็กทีละน้อย…ปีต่อปี…” โตโยดะ อะกิโอะ บอกเล่าช่วงเวลาที่โตโยต้าใช้พัฒนา Toyota GR Supra โดยทีม Toyota Gazoo Racing (TGR) ซึ่งเป็นทีมพิเศษของโตโยต้าที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2007 เพื่อสร้างยนตรกรรมที่ไปไกลอีกขั้น ด้วยการเข้าแข่งขันกีฬามอเตอร์สปอร์ต แล้วนำประสบการณ์จากสนามแข่งมาพัฒนาและออกแบบรถยนต์ออกสู่ตลาด
“พวกเราเชื่อว่าการขับขี่ภายใต้สภาวะสุดขั้วของมอเตอร์สปอร์ต
จะช่วยสร้างโอกาสให้การผลิตและพัฒนารถยนต์ให้ดีขึ้นกว่าเดิม”
Toyota Gazoo Racing
ทีม Toyota Gazoo Racing นำรถยนต์ Toyota GR Supra ลงแข่งในรายการ Nürburgring 24-hour ปี 2019 ซึ่งเป็นการแข่งรถมาราธอนที่ได้ชื่อว่าโหดที่สุดในโลก
ระยะเวลากว่าสิบปี ทีม Toyota Gazoo Racing ค่อยๆ พัฒนา Toyota GR Supra จากสนามแข่งสู่คอนเซปต์คาร์ จากคอนเซปต์คาร์สู่สนามแข่ง ภายใต้กระบวนการพัฒนาและทดสอบอย่างเข้มข้นจริงจัง เพื่อค้นหาสมรรถนะอันไร้ที่ติสำหรับสร้างรถยนต์ที่วิ่งได้อย่างยอดเยี่ยมบนถนนจริง (From Circuit to The Road)
“Toyota GR Supra คือผลลัพธ์จากการทดสอบบนสนามนูร์เบอร์กริง” ข้อเท็จจริงดังกล่าวคือบทพิสูจน์ว่า Toyota GR Supra ได้ก้าวไปอีกขั้นของการพัฒนา
เนื่องจากสนามนูร์เบอร์กริงขึ้นชื่อว่าเป็นสนามแข่งรถที่ขับยาก ท้าทาย และอันตรายที่สุดในโลก เพราะสภาพภูมิประเทศที่เป็นหุบเขา มีทางโค้งอันตราย 73 โค้ง ทั้งโค้งแคบ โค้งหักศอก โค้งกะทันหัน โค้งที่เป็นมุมอับสายตาตลอดเส้นทางการขับขี่ 26 กิโลเมตร
นอกจากนี้ บางวันยังมีสภาพอากาศที่เลวร้าย หมอกลงจัดจนบดบังทัศนวิสัย จนเป็นเหตุให้นักแข่งหลายคนต่างมาจบชีวิตลงที่นี่โดยไม่ได้ตั้งใจ จากสภาพสนามและเหตุการณ์ชวนสะพรึงดังกล่าว สนามแห่งนี้จึงได้รับฉายาว่า The Green Hell หรือนรกสีเขียว
ทว่า อีกด้านของความยากและอันตราย กลับสร้างความท้าทายให้กับบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก ที่จะนำรถยนต์ในค่ายไปทดสอบประสิทธิภาพ เพื่อสร้างรถยนต์ที่ดีที่สุดในสนามที่ยากที่สุด
“มันเหมือนขับรถแข่งจริงๆ ผมคิดว่าการเข้าโค้งยอดเยี่ยม เปลี่ยนเกียร์ได้เร็ว อัตราเร่งดี ประสิทธิภาพการเบรกก็เช่นกัน” เฟอร์นันโด อลอนโซ นักแข่งรถสูตรหนึ่ง อดีตแชมป์โลกสองสมัย เผยความรู้สึกหลังได้ทดลองขับ Toyota GR Supra ในสนาม Fuji International Speedway ที่ญี่ปุ่น
https://www.youtube.com/watch?v=ThaDcSIhqQ0&feature=youtu.be
เพื่อหาผลลัพธ์ที่ดีที่สุด โตโยต้ายังชวนนักแข่งระดับโลกอีก 9 คน ที่เป็นยอดฝีมือในรายการแข่งขันต่างๆ มาร่วมทดสอบการขับขี่ เพื่อหาคำตอบว่านี่คือ Toyota GR Supra ที่ดีที่สุดแล้วหรือยัง? เพราะคงไม่มีใครตอบคำถามนี้ได้ดีเท่ากับนักแข่งตัวจริง
ทาดะ เทตสึยะ หัวหน้าทีมวิศวกรรมของ Toyota GR Supra เล่าว่า นอกจากสมรรถนะในการขับขี่แล้ว เขายังให้ความสำคัญกับเสียงเครื่องยนต์ โดยเสียงนั้นต้องเป็นเสียงที่แท้จริง ไม่ใช่เกิดจากการปรับแต่งให้เป็นแบบที่ต้องการ และเสียงที่ดีจะเกิดขึ้นได้ต้องมาจากเครื่องยนต์ที่ดีเท่านั้น
“เหมือนคุณทำอาหาร ถ้าส่วนผสมดีและสด คุณไม่ต้องใส่ส่วนผสมอื่นๆ เพิ่มหรอก เพราะรสชาติของมันยอดเยี่ยมอยู่แล้ว”
เพราะฉะนั้นสิ่งที่ ทาดะ เทตสึยะ ทำ จึงเป็นการโฟกัสไปที่ ‘หัวใจ’ ในการออกแบบเครื่องยนต์และระบบการขับขี่ให้ดีที่สุด
ทาดะ เทตสึยะ หัวหน้าทีมวิศวกรรมผู้ออกแบบ Toyota GR Supra
Photo: www.blog.toyota.co.uk
“เสียงที่เป็นธรรมชาติของเครื่องยนต์ จะช่วยให้ผู้ขับขี่สัมผัสถึงสภาพของรถในเวลานั้น ซึ่งส่งผลต่อการตอบสนองในการขับขี่และควบคุมรถที่ดีขึ้น”
หัวหน้าทีมวิศวกรรม Toyota GR Supra ย้ำว่า นี่คือสิ่งที่ทำให้การขับขี่สนุก “ผมหวังว่าคนที่ชอบจะเอ็นจอยกับรถยนต์รุ่นนี้ แม้ว่าเวลาจะผ่านไป ไม่ว่าจะ 20 หรือ 30 ปีก็ตาม”
หลังงานแถลงข่าวเปิดตัว Toyota GR Supra ครั้งแรกของโลกจบลง หนึ่งในตำนานของรถสปอร์ตที่หายไปกว่า 17 ปี ก็กลับมาโลดแล่นอีกครั้ง ในฐานะรถยนต์รุ่นแรกที่พัฒนาโดยทีม Toyota Gazoo Racing ของโตโยต้า ที่มุ่งมั่นพัฒนารถยนต์ภายใต้ภารกิจ Making Ever-Better Car เพื่อสร้างสุดยอดรถยนต์ภายใต้การทดสอบประสิทธิภาพผ่านประสบการณ์ขับขี่ในสนามแข่งขันที่เข้มข้นจริงจัง วันแล้ววันเล่า ปีแล้วปีเล่า จนสิ้นข้อสงสัยว่า นี่คือ Toyota GR Supra ที่ควรเล่าขานตำนานอันทรงคุณค่าต่อไปในอนาคตหรือไม่
เหมือนกับที่ โตโยดะ อะกิโอะ ประธานโตโยต้า กล่าวในวันเปิดตัว Toyota GR Supra ว่า
“วันนี้…ตำนานกลับมาแล้ว…และมันยอดเยี่ยมกว่าที่เคยเป็น”
ซึ่งโตโยต้ากำลังจะนำ Toyota GR Supra กลับมาให้คนไทยได้สัมผัส ภายใต้แคมเปญ ‘The Chosen 5’ ค้นหาคนไทยกลุ่มแรกที่จะไปร่วมทดลองขับ Toyota GR Supra ณ สนามแข่งรถยนต์ที่ประเทศญี่ปุ่นในเดือนสิงหาคมนี้ เรียกได้ว่าเป็นทริปสุดพิเศษเฉพาะคนรักรถสปอร์ตในตำนานอย่าง Supra โดยแท้จริง
ลงทะเบียนร่วมสนุกเพื่อรับสิทธิ์ได้เป็นคนไทยกลุ่มแรกไปทดลองขับได้ที่: bit.ly/2LzEylz
ร่วมสนุกได้ตั้งแต่วันนี้ถึง 2 สิงหาคม 2562
ติดตามข่าวสารและข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่: www.facebook.com/toyotamotor.th
อ้างอิง:
