ตลอดปีที่ผ่านมา แบรนด์ระดับโลกหลายร้อยแบรนด์ต่างทยอยถอนตัวออกจากรัสเซียเพื่อตอบโต้การรุกรานยูเครน นั่นทำให้ชาวรัสเซียต้องหาทางเลือกอื่น ไล่ตั้งแต่สมาร์ทโฟนไปจนถึงรถยนต์
ผู้ที่ได้ประโยชน์จากเรื่องนี้คือแบรนด์คู่แข่งจากจีน ไม่ว่าจะเป็นสมาร์ทโฟนยักษ์ใหญ่ Xiaomi หรือผู้ผลิตรถยนต์ Geely ล้วนแล้วแต่มียอดขายพุ่งสูงขึ้นในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา
สมาร์ทโฟนหลากหลายรุ่นจาก Xiaomi รวมถึงแบรนด์อื่นๆ ของจีนอย่าง realme พุ่งติดอันดับชาร์ตยอดขาย ตามรายงานของ Counterpoint Research ครองตำแหน่งสินค้าขายดีที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นของ iPhone และ Samsung Galaxy มาก่อน
อันที่จริงสินค้าจากผู้ผลิตจีนได้รับความนิยมในรัสเซียอยู่แล้วตั้งแต่ก่อนสงคราม โดยมีส่วนแบ่งคิดเป็นประมาณ 40% ของตลาดสมาร์ทโฟนในเดือนธันวาคม 2021 และยิ่งหลังจากรัสเซียบุกยูเครน ตอนนี้ แบรนด์จีนครองตลาดเกือบทั้งหมดแล้ว โดยคิดเป็น 95% ของตลาดในเดือนธันวาคม 2022
ในทางกลับกัน Samsung และ Apple ซึ่งโดยปกติแล้วจะครองอันดับ 1 และ 2 ตามลำดับ มีส่วนแบ่งการตลาดรวมกันลดลงจาก 53% เหลือเพียง 3% ในช่วงเวลาเดียวกัน เนื่องจากทั้งสองบริษัทถอนธุรกิจออกจากประเทศรัสเซีย
แจน สไตรแจ็ก รองผู้อำนวยการของ Counterpoint Research กล่าวว่า Xiaomi, realme และ HONOR แบรนด์สมาร์ทโฟนราคาประหยัดของจีน “ตอบสนองอย่างรวดเร็วเพื่อคว้าโอกาส” ทั้งสามแบรนด์เพิ่มการจัดส่งสินค้าไปยังรัสเซีย 39%, 190% และ 24% ตามลำดับในไตรมาสที่ 3 ของปี 2022 เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า
ไม่เพียงสมาร์ทโฟนเท่านั้น ในช่วงปีที่ผ่านมา Chery และ Great Wall Motor ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน ต่างกระโดดขึ้นมาอยู่ใน 10 อันดับแบรนด์รถยนต์ที่มียอดขายสูงสุด ขณะที่ BMW และ Mercedes-Benz ของเยอรมนีกลับหายไปจากท้องถนน ตามข้อมูลจาก S&P Global Mobility
สอดคล้องกับรายงานจาก AutoStat ที่ระบุว่า ชาวรัสเซียซื้อรถยนต์จีนมากเป็นประวัติการณ์ในปีที่แล้ว โดยยอดขายรถยนต์แบรนด์จีนในรัสเซียเพิ่มขึ้น 7% ในปี 2022 มาอยู่ที่ 121,800 คัน
ขณะที่แบรนด์รถยนต์สัญชาติรัสเซียอย่าง LADA ซึ่งได้รับความนิยมจากผู้บริโภคตั้งแต่ช่วงก่อนสงคราม มีส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเช่นกัน จากประมาณ 22% เป็น 28% ในปี 2022 ตามข้อมูลของ S&P
ทั้งนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกต่างพากันถอนตัวจากรัสเซีย หลังมอสโกนำกำลังเข้ารุกรานยูเครน โดย Renault ขายหุ้นส่วนใหญ่ใน LADA เมื่อเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว เช่นเดียวกับ Hyundai และ Kia สองค่ายรถเกาหลีใต้ ที่ต่างก็ถอนธุรกิจออกจากตลาดรถยนต์หมีขาว
“มันทำให้เกิดช่องโหว่ขนาดใหญ่ในตลาด” ตูเล่อ ผู้ก่อตั้ง Sino Auto Insights บริษัทที่ปรึกษาในปักกิ่งกล่าว “และจีนก็ดีใจที่ได้อุดช่องโหว่นั้น”
ภาพ: Getty Images
อ้างอิง:
