พัฒนาพื้นที่-จัดเจ้าหน้าที่โบกรถ จุดข้ามทางรถไฟ ‘คลองแขวงกลั่น’ ฉะเชิงเทรา หลังเกิดเหตุรถไฟชนรถบัส

หลังจากที่เมื่อวานนี้ (11 ตุลาคม) เกิดเหตุการณ์รถไฟชนรถบัสบริเวณทางข้ามรางรถไฟใกล้กับจุดจอดคลองแขวงกลั่น ตำบลบางเตย อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา ทำให้มีทั้งผู้เสียชีวิตและผู้ได้รับบาดเจ็บ

โดยในวันนี้ (12 ตุลาคม) ประเทือง อยู่เกษม นายอำเภอเมืองฉะเชิงเทรา เปิดเผยหลังจากเกิดเหตุการณ์รถบัสโดยสารชนกับรถไฟ ได้นำกำลังเจ้าหน้าที่และชาวบ้านที่อาสามาพัฒนาพื้นที่บริเวณจุดเกิดเหตุ โดยมีการถอดรั้วเหล็กข้างรางรถไฟออกและตัดถางหญ้า ต้นไม้ที่บดบังทัศนวิสัยขณะขับขี่รถโดยสารข้ามทางรถไฟและบริเวณข้างเป็นแนวยาว 150-200 เมตร

สำหรับแนวทางการรักษาความปลอดภัยเบื้องต้นจะมีเจ้าหน้าที่มาโบกธงในช่วงเวลาที่มีการสัญจรของรถไฟตั้งแต่ช่วง 08.00-22.00 น. และขณะนี้ก็ได้มีการพูดคุยกับองค์การบริหารส่วนจังหวัดและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดงบประมาณในการสร้างไฟสัญญาณเตือนและไม้กั้น ซึ่งคาดว่าจะใช้งบประมาณ 1-2 ล้านบาท

ปัจจุบันจุดจอดคลองแขวงกลั่นมีรถไฟที่เป็นรถโดยสารจอดรับ-ส่งผู้โดยสารเป็นประจำทุกวัน แม้ว่าจะมีสถานีแต่ไม่มีการให้บริการในส่วนของอาคารจำหน่ายตั๋วแต่อย่างใด

THE STANDARD ลงพื้นที่สำรวจบริเวณถนนข้ามทางรถไฟ พบไฟแจ้งเตือน โดยได้สอบถามชาวบ้านที่อาศัยบริเวณนั้นจึงทราบว่าไฟดังกล่าวตั้งอยู่หลายปีแล้ว ก่อนหน้านี้ก็มีสัญญาณไฟและเสียงเตือนดังพอสมควร ถึงขนาดที่มีคนแอบตัดสายไฟเนื่องจากเสียงดัง อย่างไรก็ตามไฟและสัญญาณเตือนดังกล่าวใช้ไม่ได้มาเกือบปีแล้ว และยังไม่มีหน่วยงานมาแก้ไขแต่อย่างใด

ขณะที่ก่อนหน้านี้ตรงจุดนี้มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นหลายครั้ง แต่ไม่เคยมีผู้เสียชีวิต โดยอุบัติเหตุล่าสุดเมื่อ 4-5 เดือนที่ผ่านมา มีรถยนต์ที่เฉี่ยวกับบันไดรถไฟ ซึ่งรถยนต์ได้รับความเสียหาย แต่ไม่มีผู้รับบาดเจ็บแต่อย่างใด

นอกจากนี้ บริเวณดังกล่าวยังมีป้ายแจ้งเตือนให้ระวังรถไฟอยู่ริมทางก่อนจะถึงจุดข้ามทางรถไฟประมาณ 3-4 ป้ายเป็นระยะๆ และเมื่อถึงจุดข้ามทางรถไฟก็ยังมีอีกป้ายที่ติดไว้เพื่อเตือนให้ระวังรถไฟอีกด้วย

ส่วนของการถกเถียงกันเรื่องที่ว่าทางข้ามรางรถไฟจุดนี้เป็นจุดที่ได้รับอนุญาตหรือเป็นจุดลักผ่าน ซึ่ง ศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เปิดเผยว่า จากการตรวจสอบพบว่าจุดเกิดเหตุเป็นทางตัดที่ไม่ได้ขึ้นทะเบียน จึงสั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปตรวจจุดตัดทั้งประเทศว่ามีจุดไหนเป็นจุดที่ไม่ลงทะเบียน แล้วจุดที่ไม่ได้ลงทะเบียนเป็นจุดที่ควรเอาไว้หรือต้องเอาออก ส่วนประเด็นกรรมาธิการตัดงบซื้อไม้กั้นของการรถไฟแห่งประเทศไทย ไม่ใช่ปัญหา เพราะอยู่ระหว่างขอเงินกองทุนมาบรรเทาปัญหาที่เกิดขึ้น และยืนยันจะปฏิบัติหน้าที่ให้ดีที่สุด