วันนี้ (30 ตุลาคม) กรุงเทพมหานครเตรียมยกระดับมาตรการควบคุมมลพิษทางอากาศเพื่อรับมือปัญหาฝุ่นละออง PM 2.5 อย่างเข้มข้น โดย พรพรหม วิกิตเศรษฐ์ ที่ปรึกษาของผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และผู้บริหารด้านความยั่งยืนของ กทม. เปิดเผยว่า ปัญหาฝุ่น PM 2.5 ส่วนใหญ่มีสาเหตุหลักมาจาก ควันดำจากท่อไอเสียรถยนต์ดีเซล ที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์
เพื่อแก้ไขปัญหาที่ต้นเหตุและขับเคลื่อนอากาศสะอาด กรมควบคุมมลพิษ ได้ประกาศปรับมาตรฐานค่าควันดำรถยนต์ดีเซลให้เข้มงวดขึ้น จากเดิมที่กำหนดไว้ ไม่เกิน 30% ให้เหลือ ไม่เกิน 20% โดยมาตรฐานใหม่นี้จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2568 เป็นต้นไป ตามที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษาเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2568 ซึ่งมาตรการนี้จะควบคุมมลพิษจากยานยนต์เก่ากว่ามาตรฐานยูโร 5 โดยเฉพาะ เพื่อลดปริมาณฝุ่น PM 2.5
สำหรับรถยนต์ที่ฝ่าฝืนและถูกพนักงานเจ้าหน้าที่ออกคำสั่งห้ามใช้ชั่วคราว โดยการติดสติกเกอร์ เนื่องจากมีค่าควันดำเกินมาตรฐาน จะต้องนำรถไปปรับปรุงแก้ไขและมายกเลิกคำสั่งภายในระยะเวลา 15 วัน นับจากวันที่ถูกสั่งห้ามใช้ชั่วคราว จากเดิมที่กำหนดไว้ 30 วัน
หากพ้นกำหนด 15 วันแล้ว หากตรวจซ้ำและพบว่า:
1. ไม่เกินมาตรฐาน: พนักงานเจ้าหน้าที่จะยกเลิกคำสั่งและนำเครื่องหมายห้ามใช้ออก
2. เกินกว่ามาตรฐาน: พนักงานเจ้าหน้าที่จะออกคำสั่งห้ามใช้ยานพาหนะเด็ดขาด และเจ้าของรถต้องขออนุญาตเคลื่อนย้ายเพื่อนำไปปรับปรุงแก้ไขสภาพเครื่องยนต์เท่านั้น
พรพรหม ยังได้แนะนำให้เจ้าของรถยนต์ดีเซลรุ่นเก่า (ยูโร 1-5) สามารถดำเนินการลดค่าควันดำให้ไม่เกิน 20% ได้ด้วยวิธีการต่าง ๆ ที่สามารถทำได้ง่าย เช่น การทำความสะอาดหรือเปลี่ยนกรองอากาศใหม่, การเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่องตามระยะเวลา, การปรับตั้งปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงให้ถูกต้อง รวมถึงการตรวจเช็กและปรับตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงให้เป็นละอองและมีแรงดัน การดำเนินการเหล่านี้ถือเป็นการแก้ไขปัญหา PM 2.5 ที่ต้นเหตุอย่างยั่งยืน
