‘ทางม้าลาย’ กลับมาอยู่ในความสนใจและกลายเป็นประเด็นที่ถูกพูดถึงอีกครั้ง เมื่อเกิดกรณีการเสียชีวิตของ พญ.วราลัคน์ สุภวัตรจริยากุล หรือหมอกระต่าย แพทย์ผู้ชำนาญการด้านจักษุวิทยา ภาควิชาจักษุวิทยา คณะแพทยศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย จากกรณี ส.ต.ต. นรวิชญ์ บัวดก ตำรวจควบคุมฝูงชนขี่จักรยานยนต์ยี่ห้อ Ducati ด้วยความเร็ว เป็นเหตุให้ชนกับร่างของหมอกระต่ายที่กำลังเดินข้ามทางม้าลาย จนได้รับบาดเจ็บสาหัสเเละเสียชีวิต บริเวณหน้าสถาบันโรคไตภูมิราชนครินทร์ เขตพญาไท กรุงเทพมหานคร
THE STANDARD สำรวจทางม้าลายหลายจุด แม้จะปรากฏกระแสที่พูดถึงการตระหนักในการให้ความสำคัญของผู้ใช้รถต่อทางม้าลาย แต่สภาพความเป็นจริงเป็นดังภาพที่ปรากฏต่อสายตาประชาชนตามที่ทีมช่างภาพของ THE STANDARD ได้บันทึกมา ด้วยเจตนาที่ต้องการให้เห็นข้อเท็จจริงที่เกิดขึ้นในสังคมเวลานี้ และหาทางแก้ไขและตระหนักรู้ร่วมกัน
อย่างไรก็ตาม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องคือสำนักงานตำรวจแห่งชาติ โดย พล.ต.อ. ดำรงศักดิ์ กิตติประภัสร์ รองผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ (รอง ผบ.ตร.) กล่าวว่า เรื่องนี้ทางรัฐบาลเคยมีนโยบายให้ทางสำนักงานตำรวจแห่งชาติร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งกระทรวงคมนาคม กรุงเทพมหานคร และหน่วยงานต่างๆ ร่วมหารือกันในการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับเรื่องของทางม้าลายอย่างจริงจัง ซึ่งมีนโยบายให้แต่ละพื้นที่ดำเนินการและสำรวจด้วยว่าทางม้าลายตรงไหนที่ยังไม่เหมาะสมหรือยังต้องปรับปรุงให้สภาพดีขึ้น เช่น ทาสีใหม่, ติดกล้อง CCTV, เพิ่มแสงสว่างให้เพียงพอ, การติดตั้งป้าย ฯลฯ ก็ขอให้ดำเนินการ
“จุดที่เกิดเหตุที่พญาไท ในอดีตยังไม่ชัดเจนว่าจะพิจารณายกเลิกไปหรือไม่ เพราะยังใช้อยู่และมีป้าย แต่เมื่อพิจารณาอย่างละเอียดแล้วพบว่า ก่อนถึงทางม้าลายเป็นแยกพญาไท ถ้าไฟเขียวแล้วคนจะเร่งใช้ความเร็วกัน มีระยะห่างประมาณ 120 เมตร ซึ่งอาจไม่เหมาะสมกับการที่จะเป็นทางม้าลาย อาจต้องพิจารณาว่าควรจะต้องหาจุดที่เป็นสะพานลอย หากทำไม่ได้จริงๆ ก็ควรมีสัญญาณไฟหรือจุดชะลอความเร็วต่างๆ เพื่อให้เกิดความปลอดภัย” พล.ต.อ. ดำรงศักดิ์ กล่าว
พล.ต.อ. ดำรงศักดิ์ กล่าวอีกว่า จากเหตุการณ์นี้ทางสำนักงานตำรวจแห่งชาติ (ตร.) โดย พล.ต.อ. สุวัฒน์ แจ้งยอดสุข ผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ (ผบ.ตร.) ได้สั่งการมาที่ตน ให้รีบยกระดับในการบังคับใช้กฎหมายเรื่องทางม้าลายให้เข้มข้นขึ้น และให้เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งกรุงเทพมหานคร กระทรวงคมนาคม และแขวงการทางต่างๆ มาช่วยกันสำรวจในแต่ละจังหวัดว่าจุดไหนควรจะยกเลิกหรือจุดไหนควรจะปรับปรุง เพราะเป็นสิ่งที่ประชาชนคาดหวัง
พล.ต.อ. ดำรงศักดิ์ กล่าวด้วยว่า นอกจากนี้เรื่องทางม้าลาย ทาง ตร. ได้เสนอแก้กฎหมายร่างพระราชบัญญัติ (ร่าง พ.ร.บ.) จราจรทางบก (ฉบับที่…) พ.ศ.… (หรือฉบับที่ 13) ซึ่งอยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมาธิการ 2 สภา คาดว่าจะมีการลงมติกันเดือนหน้า หลังจากนั้นอีก 120 วันถึงจะประกาศลงในราชกิจจานุเบกษา ซึ่งอัตราโทษการฝ่าฝืนเครื่องหมายจราจรเส้นทางข้าม (ทางม้าลาย) เดิมปรับไม่เกิน 1,000 บาท เป็นปรับไม่เกิน 4,000 บาท
ทั้งนี้ พล.ต.อ. ดำรงศักดิ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า ทาง ตร. มีแนวโน้มที่จะลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ (MOU) หลังจากที่มีการประชุม โดยในเดือนกุมภาพันธ์หรือต้นเดือนมีนาคมถ้าไม่มีอะไรติดขัดอาจมีการเซ็นสัญญาได้ นอกจากจะปรับไม่เกิน 4,000 บาท เราจะมีการตัดคะแนนความประพฤติด้วย มี 12 คะแนนต่อปี ข้อหาฝ่าฝืนจะตัด 1 คะแนน เมาแล้วขับจะโดนตัด 4 คะแนน หากโดนตัดครบ 12 คะแนนก็จะต้องพักใบอนุญาตขับรถ 3 เดือน เป็นหลักเกณฑ์ที่จะออกต่อไป
พล.ต.อ. ดำรงค์ศักดิ์ ยังกล่าวอีกว่า การฝ่าฝืนเครื่องหมายจราจรเส้นทางข้าม (ทางม้าลาย) ยังไม่มีการเก็บรวบรวมเป็นสถิติว่าเกิดขึ้นมาแล้วจำนวนเท่าไร เพราะเป็นส่วนหนึ่งในข้อหาขับรถฝ่าฝืนสัญญาณจราจรหรือเครื่องหมายจราจรที่ได้ติดตั้งไว้ หรือทำให้ปรากฏในทาง หรือที่พนักงานเจ้าหน้าที่แสดงให้ทราบ (ตามมาตรา 21 พ.ร.บ.จราจรทางบกฯ) ซึ่งมีหลายกรณี โดย พ.ศ. 2564 มีการฝ่าฝืนสัญญาณจราจรจำนวนทั้งสิ้น 40,688 ราย หลังจากนี้ทางเจ้าหน้าที่จะพิจารณาการเก็บรวบรวมข้อมูลให้ละเอียดขึ้น โดยจะระบุการฝ่าฝืนเครื่องหมายจราจรแยกย่อยตามลักษณะต่างๆ
