วันนี้ (25 ตุลาคม) ในการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่ 4 (ครั้งที่ 4) ประจำปี 2566 วิพุธ ศรีวะอุไร สมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (สก.) เขตบางรัก ได้ตั้งกระทู้ถามสด เรื่อง แนวทางการป้องกันและแก้ไขปัญหาฝุ่น PM2.5 อย่างเร่งด่วน
เนื่องจากขณะนี้เป็นช่วงปลายฤดูฝนและกำลังเข้าสู่ฤดูหนาว มีแนวโน้มความกดอากาศที่สูงขึ้น อากาศไม่ถ่ายเท ทำให้สถานการณ์ฝุ่น PM2.5 เริ่มกลับมาวิกฤตอีกครั้ง โดยค่าฝุ่น PM2.5 เกินค่ามาตรฐานอยู่ในระดับสีส้ม เริ่มมีผลกระทบต่อสุขภาพในหลายพื้นที่ของกรุงเทพมหานคร เพื่อเป็นการเตรียมการรับมือสถานการณ์ฝุ่น PM2.5 ในช่วงปลายปี ซึ่งเป็นปัญหาหลักที่ส่งผลกระทบต่อการใช้ชีวิตและสุขภาพของประชาชน
จึงขอสอบถามผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ดังนี้
- ขอทราบมาตรการเร่งด่วนในการแก้ไขปัญหาฝุ่น PM2.5
- แนวทางการป้องกันและแก้ไขปัญหาฝุ่น PM2.5 ในระยะยาว
“ที่ผ่านมากรมควบคุมมลพิษได้แจ้งเตือนพื้นที่ กทม. ดัชนีคุณภาพอากาศเพิ่มขึ้นอย่างมีนัย เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ ซึ่งประชาชนมีความกังวลและอยากทราบถึงมาตรการการเตรียมตัวรับมือกับฝุ่นของ กทม. และขอเสนอแนะเพิ่มเติมในเรื่องของเครื่องฟอกอากาศ 1,743 เครื่อง ที่ กทม. ได้จัดซื้อให้กับเด็กอนุบาลเป็นสิ่งที่ดี แต่อย่าลืมว่า กทม. ก็มีนักเรียนในระดับอื่น จึงขอให้ กทม. ดำเนินการให้ครอบคลุมด้วย” วิพุธกล่าว
ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กล่าวว่า สาเหตุที่ฝุ่นเพิ่มขึ้นเยอะเนื่องจากสภาพอากาศที่ปิด ไม่ถ่ายเท การวัดค่าฝุ่น PM2.5 กรุงเทพมหานครจะวัดเฉพาะฝุ่นละอองขนาดเล็กหรือ PM2.5 ที่มีหน่วยเป็นไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ซึ่งต่างจากค่า AQI ที่เอาตัวเลขก๊าซที่เป็นพิษอื่นๆ เข้ามารวมด้วย ทำให้ค่าสูงกว่า
โดยมาตรการลดฝุ่นที่ทำมาตลอด 365 วัน ไม่ได้ทำเฉพาะช่วงที่มีฝุ่น คือ การตรวจแหล่งกำเนิด เน้นการตรวจที่แหล่งกำเนิด PM2.5 ใน กทม. เป็นหลัก เช่น สถานประกอบการโรงงาน แพลนต์ปูน สถานที่ก่อสร้าง ในการตรวจสอบยานพาหนะ สภาพรถและควันรถที่สถานที่ต้นทาง เช่น ขนส่ง อู่รถโดยสารประจำทาง และ Hotspot จุดความร้อนเผาไหม้จากดาวเทียม ซึ่งในพื้นที่ของ กทม. จะพบอยู่รอบนอกฝั่งตะวันออกที่มีการทำเกษตรกรรม เมื่อพบจะส่งเจ้าหน้าที่เข้าไปดู แต่ส่วนใหญ่แล้วการเผาไม่ได้อยู่ใน กทม. จะอยู่ในต่างจังหวัดหรือต่างประเทศและลมพัดเข้ามา
ในส่วนของแผนลดฝุ่น PM2.5 ของ กทม. ประกอบด้วย การติดตามเฝ้าระวังโดยนักสืบฝุ่น ร่วมกับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เพื่อวิจัยแหล่งกำเนิดฝุ่น ร่วมกับทำ Risk Map เพื่อแก้ปัญหาได้ที่ต้นเหตุ ติดตั้งเซ็นเซอร์ ปัจจุบันมี 700 กว่าจุด ตั้งเป้าเพิ่มเป็น 1,000 จุด
และสร้างการมีส่วนร่วมโดย Traffy Fondue ไว้ให้ประชาชนแจ้งเหตุ การกำจัดต้นตอโดยการตรวจยานพาหนะควันดำ พัฒนาทางเท้า ส่งเสริมการใช้รถ EV โดยการเพิ่ม Charging Station รวมถึง Feeder สนับสนุนรถอัดฟางแก่เกษตรกรแก้ไขปัญหาการเผา การป้องกันภาคประชาชน เช่น ฝึกนักเรียนโรงเรียน กทม. ให้รู้ระดับความรุนแรงของฝุ่น ทำสวน 15 นาที ทำห้องเรียนปลอดฝุ่นในโรงเรียนและโรงพยาบาล และการล้างถนนอย่างต่อเนื่อง
ชัชชาติกล่าวต่อว่า สำหรับแผนบริหารจัดการฝุ่นระยะวิกฤต จะเพิ่มมาตรการที่เข้มข้นขึ้นในระดับสีส้ม (37.6-75 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร) จัดตั้ง War Room แจ้งเตือนประชาชน และมีแอปพลิเคชัน AirBKK ที่ปรับปรุงให้มีความละเอียดขึ้น พยากรณ์ได้แม่นยำและล่วงหน้าได้มากขึ้น ประสานกับตำรวจจราจรเรื่องการห้ามจอดรถบนถนนสายหลักและถนนสายรอง เพิ่มความถี่ในการตรวจต้นตอฝุ่น ในภาคประชาชน เพิ่มมาตรการเข้มโรงเรียนสู้ฝุ่น 437 แห่ง แจกหน้ากากอนามัยเชิงรุก จัดหน่วยแพทย์เคลื่อนที่ 50 เขต คลินิกมลพิษทางอากาศ 7 แห่ง พร้อมขยายเวลาทำการ
ในระดับสีแดง (75.1 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตรขึ้นไป) จะมี LINE Alert ประกาศพื้นที่ควบคุมเหตุรำคาญ แจ้งให้หยุดการก่อสร้างในบางพื้นที่ สนับสนุนให้คนมาใช้ BTS ด้วยการอาจลดหรืองดค่าโดยสารส่วนต่อขยาย อีกทั้ง กทม. ยังมีเครือข่าย Work from Home ที่มีบริษัทร่วมด้วย 100 บริษัท รวม 40,000 คน ซึ่งหากประกาศขอความร่วมมือ Work from Home บริษัทเหล่านี้ก็พร้อมให้ความร่วมมือ และมีการติดต่อขอทำฝนหลวงในพื้นที่
“เรื่องฝุ่นคงต้องร่วมกันทุกภาคส่วน เพราะฝุ่นบางส่วนก็ไม่ได้มาจาก กทม. การนำมาตรฐานยูโร 5 มาใช้ คาดว่าจะทำให้ฝุ่นลดลงได้ในระดับหนึ่ง สำหรับเรื่องมาตรการความเดือดร้อนรำคาญ การควบคุมการก่อสร้าง เป็นหน้าที่โดยตรงของ กทม. ซึ่งในอนาคตจะนำข้อมูลโครงการก่อสร้างต่างๆ ขึ้นแผนที่เพื่อให้ผู้รับผิดชอบเข้าไปตรวจสอบ เพื่อติดตามความถูกต้องต่อไป” ชัชชาติกล่าว
