ผู้ผลิตแบตเตอรี่และรถยนต์ของจีนได้ร่วมมือกันภายใต้แผนการของรัฐบาล เพื่อเร่งพัฒนาและนำ ‘แบตเตอรี่โซลิดสเตต’ (Solid-State Battery) ออกมาใช้เชิงพาณิชย์ ซึ่งจะถือเป็นความท้าทายต่อญี่ปุ่นและตะวันตกในด้านเทคโนโลยีที่อาจเปลี่ยนแปลงตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
ทางการของจีนได้จัดตั้งหน่วยงานที่ชื่อว่า China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform (CASIP) ซึ่งมีทั้งหน่วยงานของรัฐบาล วงการวิชาการ และอุตสาหกรรม รวมถึงคู่แข่งด้านแบตเตอรี่ EV อย่าง CATL และ BYD โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตให้สำเร็จในปี 2030 โดยจีนได้เพิ่มการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่รุ่นต่อไป ผ่านการใช้ประโยชน์จากปัญญาประดิษฐ์ (AI) และเทคโนโลยีอื่นๆ
“เราต้องเตรียมพร้อมสำหรับความเสี่ยงที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตจะเข้ามาพลิกโฉมอุตสาหกรรม” โอหยาง หมิงกั๋ว ศาสตราจารย์จากมหาวิทยาลัยชิงหัว ผู้เชี่ยวชาญด้านการพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ กล่าวในงานเปิดตัวองค์กรนี้ที่กรุงปักกิ่ง เมื่อวันที่ 21 มกราคมที่ผ่านมา
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
- ไม่ใช่เรื่องเพ้อฝัน! Toyota ซุ่มพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ ‘แบตเตอรี่โซลิดสเตท’ ชาร์จเต็มใน 10 นาที วิ่งได้ 1,200 กิโลเมตร คาดขายจริงปี 2027
- โตโยต้า กับ ‘การพัฒนารถยนต์พลังงานไฟฟ้าชนิดแบตเตอรี่’ กับคำถามว่า ล่าช้าจนอาจโดนแบรนด์จีนแซง หรือว่าซุ่มอยู่กันแน่!
- ย้อนแย้งหรือไม่? ทำไมนายใหญ่ของโตโยต้าบอกว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีส่วนแบ่งไม่เกิน 30% ทั่วโลก ทั้งที่เคยวางเป้าเปิดตัวรถ 30 รุ่นภายในปี 2030
CASIP จะทำงานเกี่ยวกับการวิจัยพื้นฐาน เทคโนโลยีสำคัญ รวมทั้งการพัฒนาและการผลิตร่วมกันของรถ EV ที่ใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตต รวมถึงซัพพลายเชนต่างๆ โดยมุ่งหวังที่จะพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่สามารถแข่งขันได้ในระดับโลก และยกระดับให้บริษัทจีนเป็นศูนย์กลาง
“จีนได้เป็นผู้นำโลกในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ เนื่องจากการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ก้าวหน้า” เฉิน ชิงไท่ หัวหน้า China EV100 หน่วยงานที่ศึกษานโยบายอุตสาหกรรมสำหรับ EV กล่าว
เฉินอ้างว่า แบตเตอรี่โซลิดสเตตมีศักยภาพในการเปลี่ยนสมดุลของอำนาจในอุตสาหกรรม ซึ่งหมายความว่าการพัฒนาของพวกเขาควรได้รับความสำคัญ เพื่อให้แน่ใจว่าจีนจะกลายเป็นมหาอำนาจทางยานยนต์
เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ Toyota Motor และบริษัทญี่ปุ่นอื่นๆ ได้นำในการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่จะมาพร้อมกับความหนาแน่นพลังงานมากขึ้น ซึ่งจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ไกลขึ้น แถมยังมาพร้อมกับความปลอดภัยที่มากกว่า
Toyota มีเป้าหมายที่จะเปิดตัวรถ EV ที่มีแบตเตอรี่โซลิดสเตตในปี 2027-2028 ขณะที่ Nissan Motor วางแผนที่จะเริ่มขายในปีงบประมาณ 2028 ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป เช่น Volkswagen และ BMW ก็กำลังเร่งพัฒนาโดยทำงานร่วมกับสตาร์ทอัพแบตเตอรี่ในสหรัฐฯ และที่อื่นๆ
อย่างไรก็ตาม Toyota ถือสิทธิบัตรมากกว่า 1,300 รายการสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตต ขณะที่บริษัทแบตเตอรี่ของจีนมีน้อยกว่า 100 รายงาน ดังนั้นยังคงต้องรอดูว่าบริษัทจีนซึ่งมีข้อได้เปรียบอย่างมากในเทคโนโลยีแบตเตอรี่รถยนต์ปัจจุบัน จะสามารถพัฒนาได้เร็วแค่ไหน
หากแดนมังกรทำได้สำเร็จ ผู้ที่ต้องปาดเหงื่อย่อมหนีไม่พ้นแดนซามูไรและบริษัทจากยุโรปทั้งหมด
อ้างอิง:
