วันนี้ (20 กุมภาพันธ์) กรุงเทพมหานครเดินหน้าขับเคลื่อนนโยบายการบริหารจัดการจราจรด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ โดยการปรับเปลี่ยนระบบสัญญาณไฟจากรูปแบบตั้งเวลาตายตัว (Fix Time) ไปสู่ระบบสัญญาณไฟจราจรอัจฉริยะ (Adaptive Signal Control) ที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) และกล้อง CCTV ประมวลผลปริมาณรถแบบ Real Time เพื่อแก้ไขปัญหารถติดขัดและเพิ่มความคล่องตัวบนท้องถนนอย่างเป็นรูปธรรม
ปัจจุบันพื้นที่กรุงเทพมหานครมีทางแยกในความดูแลรวมทั้งสิ้น 746 ทางแยก โดยแบ่งเป็นทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจร 578 แห่ง ซึ่งส่วนใหญ่กว่า 433 แห่งยังคงใช้ระบบตั้งเวลาแบบเดิม อย่างไรก็ตาม ในช่วงปี 2567-2568 ที่ผ่านมา กทม. ได้เร่งติดตั้งระบบ Adaptive รูปแบบใหม่ที่ทำงานร่วมกับกล้อง CCTV อัจฉริยะไปแล้ว 74 ทางแยก ครอบคลุมถนนสายหลักที่มีความหนาแน่นสูง อาทิ ถนนสุขุมวิท พระราม 4 พหลโยธิน สาทร สีลม และพระราม 9
ซึ่งจากการประเมินผลการใช้งานพบว่าสามารถลดความล่าช้าในการเดินทางได้เฉลี่ยร้อยละ 10 ถึง 41 โดยเฉพาะที่แยกพระโขนง ซึ่งเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญ พบว่าสามารถลดรอบสัญญาณไฟจราจรจากเดิม 12 นาที เหลือเพียง 6 นาที ช่วยให้การเคลื่อนตัวของรถดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
หัวใจสำคัญของระบบ Adaptive CCTV คือการนำข้อมูลจากกล้องตรวจวัดปริมาณรถในแต่ละทิศทางมาคำนวณและปรับเปลี่ยนเวลาไฟเขียว-ไฟแดงให้สอดคล้องกับสภาพการจราจรจริงในขณะนั้น ช่วยขจัดปัญหาไฟเขียวว่าง หรือสถานการณ์ที่ฝั่งหนึ่งว่างแต่ระบบยังปล่อยไฟเขียวทิ้งไว้ ในขณะที่อีกฝั่งรถติดสะสมยาวนาน
นอกจากนี้ระบบยังช่วยลดโอกาสการเกิดรถติดค้างกลางแยก (Grid Lock) และลดภาระของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในการปรับตั้งค่าสัญญาณไฟด้วยมือ ทำให้การบริหารจัดการจราจรมีความแม่นยำและเป็นวิทยาศาสตร์มากยิ่งขึ้น
สำหรับแผนการดำเนินงานในปี 2569 กรุงเทพมหานครมีเป้าหมายขยายการติดตั้งระบบสัญญาณไฟอัจฉริยะเพิ่มอีก 50 ทางแยก เพื่อยกระดับการเดินทางให้ครอบคลุมพื้นที่เศรษฐกิจและจุดตัดสำคัญทั่วกรุง โดยมุ่งหวังที่จะคืนเวลาชีวิต ให้แก่คนกรุงเทพฯ ผ่านการลดระยะเวลาที่ต้องติดอยู่บนท้องถนน ซึ่งถือเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์การสร้าง Smart City เพื่อการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน
