วันนี้ (22 กันยายน) ต่อยอดจากกิจกรรม ‘Bangkok Car Free 2023’ วันที่รณรงค์ให้คนทั่วกรุงเทพฯ ลดการใช้รถยนต์ 1 วันของกรุงเทพมหานคร (กทม.) โดย ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร นำคณะผู้บริหาร กทม. ร่วมใช้บริการรถสาธารณะ โดยช่างภาพข่าว THE STANDARD ได้ลงพื้นที่สำรวจตามย่านต่างๆ รวมทั้งพื้นที่สาธารณะ สยามสแควร์, สถานีรถไฟฟ้าเพชรบุรี และแยกอโศกมนตรี
พบว่าทั้ง 3 พื้นที่มีประชาชนทั้งคนไทยและต่างชาติเลือกใช้วิธีเดินทางด้วยรถจักรยานกันเป็นจำนวนมาก ส่วนมากเป็นการใช้ถนนร่วมกับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ เพราะไม่ได้มีพื้นที่เฉพาะสำหรับรถจักรยาน ขณะที่ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะอย่างรถไฟฟ้ามีประชาชนใช้บริการต่อเนื่องตลอดทั้งวัน และจะมีปริมาณมากขึ้นเมื่อถึงช่วงเวลาเร่งด่วน
แต่ทั้งนี้การใช้รถยนต์ส่วนบุคคลทั้งรถจักรยานยนต์และรถยนต์ยังคงมีมาก สังเกตได้จากจำนวนรถที่จอดในย่านศูนย์การค้าและรถที่สัญจรไปมาบนท้องถนน ช่างภาพข่าวได้พูดคุยกับผู้ที่เลือกใช้รถส่วนตัวเดินทางใน กทม. ถึงเหตุผลที่ไม่ใช้ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะระบุว่า รถไฟฟ้าแม้จะสะดวกสบายไม่ต้องเจอรถติดบนถนน แต่ค่าโดยสารรถไฟฟ้าก็ไม่ได้ถูกไปกว่าค่าน้ำมัน อีกทั้งการเชื่อมต่อจากบ้านมารถไฟฟ้าไปที่ทำงานไม่ได้เอื้ออำนวยอย่างเต็มที่ ถ้าเลือกใช้ขนส่งมวลชนจำเป็นต้องเดินทางหลายต่อ ยิ่งถ้าเป็นช่วงเวลาเร่งด่วน ทุกคนก็จะแย่งกันเดินทาง เบียดเสียดจนไม่ได้รับความสะดวกสบาย
ขณะที่ผู้ใช้จักรยานเดินทางระบุว่า จักรยานเป็นการเดินทางที่คล่องตัว ประหยัด ช่วยลดมลพิษ แต่กับบนท้องถนนกรุงเทพฯ ไม่ได้เอื้อเรื่องความปลอดภัยให้ผู้ใช้จักรยานเท่าที่ควร แต่จะให้ใช้เส้นทางบนฟุตปาธ พื้นฟุตปาธเองก็ไม่ได้เรียบเสมอและอาจอันตรายไม่ต่างกับบนถนน
