บางกอกแอร์เวย์ส เตรียมปรับเพิ่มค่าโดยสาร 15-20% เริ่ม 1 เม.ย. นี้ หลังน้ำมันอากาศยานพุ่งสูง ขณะที่ Scoot เผยขึ้นค่าโดยสารแล้วทุกเส้นทาง หวั่นหลายสายการบินไปไม่รอด หากราคายังสูงระดับนี้ยาวนาน ด้านสมาคมสายการบินฯ วอน ‘คลัง’ ลดภาษีสรรพสามิตน้ำมัน
พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA และในฐานะนายกสมาคมสายการบินแห่งประเทศไทย (AAT) เปิดเผยว่า สถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางได้ส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนราคาน้ำมันซึ่งเป็นเรื่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับสายการบินทั่วโลก แม้ว่า BA จะมีการทำประกันความเสี่ยงราคาน้ำมัน (Hedging) ไว้ล่วงหน้าประมาณ 30% ในระดับราคา 80-90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แต่เพื่อรับมือกับต้นทุนที่สูงขึ้น BA เตรียมพิจารณาปรับขึ้นราคาบัตรโดยสารประมาณ 15-20%
สำหรับการปรับราคาในครั้งนี้จะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2569 เป็นต้นไป โดยเส้นทางที่จะมีการปรับราคาขึ้นนั้น จะมี ‘เส้นทางสมุย’ เป็นหลัก รวมถึงแทบจะทุกเส้นทางบินที่บริษัทเปิดให้บริการ โดยบริษัทจะพิจารณาการปรับขึ้นแบบค่อยเป็นค่อยไปตามความเหมาะสมของแต่ละเส้นทาง และดูตามอัตราส่วนของต้นทุนที่ได้รับผลกระทบ เพื่อไม่ให้เป็นการผลักภาระและสร้างความเดือดร้อนต่อผู้โดยสารมากจนเกินไป
ส่วนผลกระทบด้านจำนวนผู้โดยสารจากยุโรปที่ต้องบินผ่านน่านฟ้าตะวันออกกลางนั้น อาจทำให้ผู้โดยสารต้องเปลี่ยนเส้นทางไปใช้สายการบินอื่นและทำให้ราคาตั๋วในภาพรวมแพงขึ้น
อย่างไรก็ตาม ยอดการจองตั๋วโดยสารล่วงหน้าของ BA ในช่วงเดือนเมษายนซึ่งเป็นช่วงเทศกาลสงกรานต์ ยังคงมีตัวเลขใกล้เคียงเดิมและไม่ได้รับผลกระทบจากปัจจัยนี้มากนัก
สมาคมสายการบินฯ วอน ‘คลัง’ ลดภาษีสรรพสามิตน้ำมัน
ในฐานะนายกสมาคมสายการบินแห่งประเทศไทย (AAT) พุฒิพงศ์ระบุว่า ทางสมาคมฯ ได้ยื่นเรื่องเสนอต่อกระทรวงการคลังและหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง เพื่อขอให้พิจารณาลดอัตราภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน ซึ่งปัจจุบันจัดเก็บอยู่ในอัตราประมาณ 5 บาทต่อลิตรชั่วคราว รวมถึงขอให้พิจารณาลดหย่อนค่าบริการจากหน่วยงานราชการอื่นๆ เพื่อบรรเทาภาระต้นทุนของสายการบิน
“เราได้เสนอขอปรับลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันชั่วคราว กลับไปใช้อัตราเดิมที่ 20 สตางค์ต่อลิตร เหมือนที่เราเคยได้ในช่วงวิกฤตโควิด หรือหากไม่ได้ทั้งหมด ก็ขอให้พิจารณาปรับลดลงเพื่อช่วยประคองต้นทุนไม่ให้สูงจนเกินไปและไม่ต้องส่งต่อภาระไปสู่ผู้โดยสาร” พุฒิพงศ์กล่าว
ด้านลีฬภัทร ลีฬหวณิช รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายการเงิน บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA เปิดเผยถึงสถานการณ์ราคาน้ำมันในปัจจุบันว่า ในช่วงเดือนที่ผ่านมา ราคาน้ำมันอากาศยานได้ปรับตัวเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยพุ่งขึ้นไปอยู่ในระดับประมาณ 160 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นการปรับตัวสูงขึ้นถึง 2 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงปลายเดือนก่อนหน้าที่ราคาเฉลี่ยยังเคลื่อนไหวอยู่ในกรอบ 80-90 ดอลลาร์
สถานการณ์ราคาที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วภายในเวลาเพียงเดือนเดียวนี้ มีลักษณะคล้ายคลึงกับเหตุการณ์ที่ราคาน้ำมันเคยพุ่งสูงขึ้นในช่วงปี 2022 ซึ่งเป็นผลกระทบ
ทั้งนี้ ต้นทุนค่าน้ำมันถือเป็นรายจ่ายสำคัญ โดยคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 17% ของต้นทุนรวมทั้งหมดของบริษัท ซึ่งทาง BA ยังคงต้องรอดูตัวเลขราคาเฉลี่ยของน้ำมันจนถึงช่วงสิ้นเดือนนี้เพื่อประเมินสถานการณ์ที่แน่ชัดอีกครั้ง
แม้ว่าในขณะนี้อาจจะยังไม่เห็นผลกระทบที่รุนแรงชัดเจนแบบเต็มที่ แต่ก็เริ่มมีสัญญาณการปรับตัวสูงขึ้นของต้นทุนในส่วนอื่นๆ ร่วมด้วย เช่น ต้นทุนราคาพลาสติก เป็นต้น เพื่อเป็นการรับมือกับความท้าทายดังกล่าว บริษัทได้เริ่มดำเนินการปรับลดค่าใช้จ่ายภายในองค์กรในส่วนที่สามารถทำได้ทันที และได้มีการเตรียมจัดทำแผนจำลองสถานการณ์ (Scenarios) เพื่อกำหนดแนวทางรองรับการเปลี่ยนแปลงของราคาในระดับต่างๆ ไว้แล้ว
สำหรับประเด็นการบริหารความเสี่ยงผ่านการทำประกันราคาน้ำมัน (Hedging) ลีฬภัทร ระบุว่า บริษัทยังไม่ได้ตัดสินใจเข้าทำสัญญาในระยะสั้นนี้ เนื่องจากมองว่าไม่ก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุด สาเหตุสำคัญมาจากราคาของสัญญาระยะสั้นในปัจจุบันอยู่ในระดับที่แทบจะเท่ากับราคาซื้อขายจริงในตลาด (Spot Price) ไปแล้ว อีกทั้งตลาดในปัจจุบันยังมีความผันผวนสูงมาก
กางแผนธุรกิจปี 2569 คาดการณ์ไว้ที่ 4.3 ล้านคน
พุฒิพงศ์ ยังกล่าว ถึงเป้าหมายการดำเนินธุรกิจของ BA ในปี 2569 บริษัทเดินหน้าภายใต้วิสัยทัศน์ใหม่คือ การเป็นผู้นำด้านธุรกิจการบินอย่างรับผิดชอบ และส่งมอบบริการที่ยั่งยืน
โดยกลยุทธ์ในปี 2569 จะเน้นการรักษามาตรฐานและเพิ่มประสิทธิภาพของเส้นทางบินที่มีอยู่ แทนที่จะขยายเส้นทางอย่างก้าวกระโดด โดยพุฒิพงศ์ให้มุมมองว่า
“การขยายธุรกิจนั้นทำได้ไม่ยาก แต่การถอยหรือลดขนาดธุรกิจนั้นทำได้ยากกว่า”
ซึ่งเป็นบทเรียนจากช่วงโควิด โดยเป้าหมายหลักในปี 2569 ประกอบด้วย
- เป้าหมายผู้โดยสาร: คาดการณ์ไว้ที่ 4.3 ล้านคน ใกล้เคียงกับปีก่อนที่ทำได้กว่า 4.2 ล้านคน
- ปริมาณเที่ยวบิน: 48,000 เที่ยวบิน
- อัตราการบรรทุกผู้โดยสาร (Load Factor): ตั้งเป้าผลักดันให้ถึง 80%
- ปริมาณการผลิตผู้โดยสาร (ASK): 3,300 ล้านที่นั่ง-กิโลเมตร
- ราคาบัตรโดยสารเฉลี่ย: รักษาระดับไว้ที่ 4,000 บาทต่อเที่ยวบิน
- ฝูงบิน: ปัจจุบันมีเครื่องบินใช้งาน 23 ลำ และคาดว่าจะรับมอบเครื่องบินแอร์บัส เพิ่มเติมอีก 2 ลำในช่วงปลายปี
ในส่วนของการพัฒนาท่าอากาศยาน BA เตรียมแผนปรับปรุง สนามบินสมุย ให้สามารถรองรับเที่ยวบินได้เพิ่มขึ้นเป็น 73 เที่ยวบินต่อวัน และรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 6 ล้านคนต่อปี โดยจะมีการขยายพื้นที่ให้บริการผู้โดยสารจาก 2,000 ตารางเมตร เป็น 4,000 ตารางเมตร พร้อมเพิ่มจำนวน Gate จาก 7 เป็น 11 Gate และเพิ่มเคาน์เตอร์เช็กอินเป็น 40 เคาน์เตอร์ โดยยังคงรักษาเอกลักษณ์ความเป็นธรรมชาติของสนามบินไว้ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2573 ส่วน สนามบินตราด อยู่ระหว่างการขยายทางวิ่ง (Runway) รวมถึงทางขับ (Taxiway) เพื่อให้สามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่อย่าง Airbus A319 ได้ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปีหน้า
Scoot รับขึ้นค่าตั๋วทุกเส้นทาง แต่ยังไม่พอชดเชยต้นทุนน้ำมันพุ่ง
Scoot เผยปรับขึ้นค่าโดยสารทุกเส้นทาง หลังราคาน้ำมันอากาศยาน (Jet Fuel) พุ่งแตะ 200 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว ในช่วง 1 เดือนที่ผ่านมา
จากสถานการณ์ราคาน้ำมันพุ่งสูงทั่วโลก ท่ามกลางภาวะสงครามในตะวันออกกลาง ส่งผลกระทบต่อหลายอุตสาหกรรม รวมทั้งธุรกิจสายการบิน
Lee Yong Sin, Vice President, Pricing, Ancillaries & Sales ของ Scoot สายการบิน Low-Cost Carrier (LCC) ในเครือ Singapore Airlines เปิดเผยว่า ต้นทุนน้ำมันเป็นหนึ่งในต้นทุนก้อนใหญ่ของสายการบิน คิดเป็นประมาณ 30% ของต้นทุนทั้งหมด
หลังจากที่ราคาน้ำมันอากาศยานเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวจากช่วงก่อนสงคราม ทำให้ Scoot ต้องปรับขึ้นราคาค่าโดยสารทุกเส้นทาง อย่างไรก็ตาม การปรับค่าโดยสารดังกล่าวยังไม่สามารถชดเชยต้นทุนที่เพิ่มขึ้นได้ทั้งหมด
“ราคาน้ำมัน Jet เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ราว 200 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ด้วยราคาระดับนี้ คิดว่าเป็นสิ่งที่ยากสำหรับหลายสายการบินที่จะอยู่รอด แต่เราคิดว่าราคาจะปรับลดลงหลังจากนี้ ซึ่งเป็นสิ่งที่เราต้องมอนิเตอร์และวางแผนรับมือในหลายๆ สถานการณ์” Yong Sin กล่าว
ปัจจุบัน Scoot ได้ทำประกันความเสี่ยง (Hedging) ราคาน้ำมันไว้ล่วงหน้าประมาณ 40% ของน้ำมันที่จะต้องใช้ทั้งหมด
ทั้งนี้ Scoot ไม่ได้เปิดเผยว่าปรับขึ้นค่าโดยสารในอัตราเท่าไร โดย Yong Sin กล่าวว่า อัตราค่าโดยสารขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ชั้นของบัตรโดยสาร ระยะเวลา เป็นต้น
ส่วนผลกระทบต่อเส้นทางบินนั้น ปัจจุบัน Scoot ได้ยกเลิกเส้นทางบินไปตะวันออกกลางเป็นการชั่วคราว จนถึง 16 เมษายน 2569 แต่เส้นทางอื่นๆ ซึ่งส่วนมากจะอยู่ในเอเชียยังคงดำเนินการตามปกติ
Yong Sin กล่าวต่อว่า ปัจจุบันยังคงมีมุมมองเชิงบวกแบบระมัดระวังต่อความต้องการเดินทางของผู้โดยสาร อย่างเส้นทางสิงคโปร์มายังไทยในช่วงเทศกาลสงกรานต์ ยังคงเห็นยอดจองในระดับเดียวกับปีก่อน ไม่ได้ลดลงแต่อย่างใด
สำหรับเส้นทางในประเทศไทย ทั้งขาเข้าและขาออก แนวโน้มทั้งปีนี้ยังเชื่อว่าจะเห็นการเติบโตต่อเนื่องได้จากปีก่อน ซึ่งตลอด 11 เดือนที่ผ่านมา (เมษายน 2568 – กุมภาพันธ์ 2569) เส้นทางบินออกจากไทยยังเติบโต 10% และเส้นทางบินมายังไทยเติบโต 15%
ภาพ: น้ำมันเครื่องบินพุ่งเท่าตัว
