คณะรัฐมนตรีรับทราบความคืบหน้าระบบขนส่งมวลชน จังหวัดภูเก็ต วงเงินลงทุน 35,201 ล้านบาท และโครงการทางพิเศษสายกะทู้-ป่าตอง มูลค่าการลงทุน 14,177 ล้านบาท คาดเริ่มก่อสร้างปี 2566 เสร็จปี 2569
ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรีในวันนี้ว่าที่ประชุมคณะรัฐมนตรีรับทราบผลการดำเนินงานโครงการระบบขนส่งมวลชน จังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย กรอบวงเงินลงทุนทั้งสิ้น 35,201 ล้านบาท
สำหรับปัจจุบันได้ดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาและวิเคราะห์โครงการตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน ปี 2562 โดยมีรายละเอียดของโครงการคือ แนวเส้นทางโครงการของระบบขนส่งมวลชน จังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 จะเริ่มจากสถานีท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ตและไปสิ้นสุดบริเวณห้าแยกฉลอง ระยะทางรวม 42 กิโลเมตร มีสถานีทั้งสิ้น 21 สถานี
ทั้งนี้จะมีศูนย์ซ่อมบำรุงตั้งอยู่บริเวณใกล้ห้างเทสโก้โลตัสถลาง ส่วนของระบบรถไฟฟ้าจะเป็นระบบรถไฟฟ้ารางเบาประเภท Tram แบบพื้นต่ำ เป็นระบบล้อเหล็กหรือล้อยาง ความเร็วสูงสุดไม่ต่ำกว่า 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะ และมีระบบแบตเตอรี่สำรองสำหรับขับเคลื่อนในระยะสั้น
โดยคาดการณ์จำนวนผู้โดยสารประมาณ 39,000 คนต่อวัน กรอบมีอัตราส่วนผลประโยชน์ต่อต้นทุนเท่ากับ 1.12 และผลตอบแทนทางการเงินเท่ากับ 2.34% ผลการศึกษาวิเคราะห์รูปแบบ PPP ในเบื้องต้นพบว่า PPP Net Cost มีความเหมาะสม โดยการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยจะดำเนินการตามขั้นตอนของพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 ต่อไป
อย่างไรก็ตาม กระทรวงคมนาคมเห็นว่าโครงการขนส่งมวลชน จังหวัดภูเก็ต จะช่วยพัฒนาระบบขนส่งมวลชนของจังหวัดภูเก็ตให้มีมาตรฐานและมีประสิทธิภาพ แก้ไขปัญหาการจราจร เสริมสร้างศักยภาพระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง สนับสนุนและรองรับการขยายตัวของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว
รวมทั้งช่วยขับเคลื่อนการพัฒนาพื้นที่กลุ่มจังหวัดภาคใต้ฝั่งทะเลอันดามัน โดยตามแผนการดำเนินงานโครงการนั้น คณะรัฐมนตรีจะอนุมัติรูปแบบการลงทุนโครงการได้ในเดือนตุลาคม 2564 คัดเลือกเอกชนเข้าร่วมลงทุนโครงการในเดือนมีนาคม 2565 ถึงมีนาคม 2566 เริ่มก่อสร้างเดือนเมษายน 2566 และเปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคม 2569
ขณะเดียวกันคณะรัฐมนตรียังได้รับทราบผลการดำเนินโครงการทางพิเศษสายกะทู้-ป่าตอง จังหวัดภูเก็ต ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย มูลค่าการลงทุน 14,177 ล้านบาท เป็นโครงการก่อสร้างทางยกระดับที่มีอุโมงค์อยู่ในช่วงกลางของแนวสายทาง ระยะทางรวม 3.98 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นโครงการเชื่อมกับถนนพระเมตตาในพื้นที่ตำบลป่าตอง อำเภอกะทู้ จนถึงจุดสิ้นสุดโครงการในพื้นที่ตำบลกะทู้ บริเวณจุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4029 มีอัตราผลตอบแทนด้านเศรษฐกิจ 20.44% อัตราผลตอบแทนด้านการเงิน 8.94
ทั้งนี้ คาดว่าจะมีปริมาณการใช้ทางพิเศษจำนวน 71,050 คันต่อวัน ส่วนความคืบหน้าของโครงการนั้น การทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้ส่งรายงานผลการศึกษาและวิเคราะห์โครงการให้สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ ซึ่งทางสำนักงานได้ขอให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเร่งดำเนินการขออนุญาตใช้พื้นที่จากกรมป่าไม้ให้มีความชัดเจน คาดว่าจะดำเนินการขออนุญาตใช้พื้นที่ทั้งหมดแล้วเสร็จได้ภายในเดือนธันวาคม 2563 โดยตามแผนงานจะคัดเลือกเอกชนเข้าร่วมลงทุนโครงการได้ในเดือนมิถุนายน 2564 ถึงมกราคม 2566 ก่อสร้างโครงการเดือนกุมภาพันธ์ 2566 ถึงมกราคม 2570 เปิดให้บริการได้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2570
รายงาน: ภัทราภรณ์ เกียรตินันท์
พิสูจน์อักษร: ภาสิณี เพิ่มพันธุ์พงศ์
