รถติด น้ำมันแพง แย่งกันใช้ชีวิต ค่าครองชีพแพง ค่าแรงยังเท่าเดิม

‘รถติด’ ปัญหาที่อยู่คู่วิถีชีวิตคนเมืองมาอย่างยาวนาน เวลาเพียง 5 นาทีในการออกเดินทางอาจเปลี่ยนตารางชีวิตคุณได้ทั้งวัน หากจัดอันดับช่วงเวลาที่การจราจรหนาแน่นมากที่สุดในหนึ่งสัปดาห์ ‘วันศุกร์’ คือคำตอบที่ชัดเจนที่สุด 

ปัญหานี้ไม่ควรเป็นเรื่องที่เราจะมองว่าเป็นสิ่งที่คุ้นชิน เพราะสิ่งนี้อาจสะท้อนถึงความพร้อมในการพัฒนาเมืองและคุณภาพชีวิตของคนได้ 

ข้อมูลการจราจรจากเว็บไซต์ TOMTOM เมื่อปี 2564 เป็นสิ่งที่ตอกย้ำเราว่ารถติดคือสิ่งที่ไม่ควรมองข้าม เพราะกรุงเทพฯ เมืองหลวงของประเทศไทย ถูกจัดอยู่ในอันดับที่ 74 จาก 404 เมือง ใน 58 ประเทศ 6 ทวีป ที่มีปัญหารถติดมากที่สุด ทำให้ประชาชนต้องเสียเวลาในการเดินทางอยู่ที่ 71 ชั่วโมงต่อปี

‘น้ำมันแพง’ คือปรากฏการณ์และหัวข้อข่าวที่ถูกพูดถึงมากที่สุดในรอบสัปดาห์นี้ 50 บาทต่อลิตร คือราคาปิดตัวของน้ำมันเบนซินในวันศุกร์ที่ 6 พฤษภาคม ซึ่งสูงสุดในรอบ 8 ปี ขณะที่น้ำมันดีเซลราคาปิดตัวลงที่ 40 บาทต่อลิตร สถานการณ์ราคาน้ำมันที่ปรับตัวมี 2 เหตุผลหลัก คือ การปรับสูตรตรึงราคาดีเซลเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคมที่ผ่านมา และการสิ้นสุดมาตรการลดภาษีสรรพสามิตในวันที่ 20 พฤษภาคมที่จะถึงนี้ 

ราคาน้ำมันส่งผลกระทบต่อกันเป็นห่วงโซ่ ไม่ว่าภาคธุรกิจเล็กหรือใหญ่ต่างต้องโดนปรากฏการณ์นี้อย่างเลี่ยงไม่ได้ เพราะฉะนั้นไม่ต้องแปลกใจหากข้าวผัดกะเพราหมูสับในสัปดาห์หน้าราคาจะเพิ่มขึ้นกว่าเดิม

‘ค่าแรงเท่าเดิม’ ขณะที่ค่ากิน อยู่ และเดินทาง ตั้งขบวนพาเหรดขึ้นอย่างไม่หยุดหย่อน แต่รายรับของประชาชนในสภาวการณ์แบบนี้ไม่ได้เปลี่ยนไปเลย 

จากข้อมูลพบว่า ปัจจุบันในพื้นที่กรุงเทพฯ อัตราค่าแรงขั้นต่ำอยู่ที่ 331 บาทต่อวัน อัตราเท่านี้คงที่มา 2 ปีแล้ว ตั้งแต่การปรับครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2563 ซึ่งในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา อัตราค่าจ้างขั้นต่ำของแรงงานไทยเพิ่มขึ้นเพียง 13-36 บาทต่อวัน

การปรับตัวเท่านั้นที่จะทำให้ทุกคนอยู่รอด แต่เราจะต้องปรับกันอีกกี่ครั้งจึงจะอยู่ได้ตลอดรอดฝั่ง ถ้าสุดท้ายแล้วยังไม่มีนโยบายหรือแรงสนับสนุนที่จะแก้ปัญหาเหล่านี้ได้อย่างยั่งยืนจากผู้ที่มีส่วนเกี่ยวข้อง