LIVE: เบื้องหลังก้าวไกลถอนญัตติ ถกแก้ ‘รถไฟฟ้าสายสีเขียว’ เรื่องนี้อีกยาวแค่ไหน?
ถกปมร้อน หลังชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้นำเสนอที่ประชุมสภากรุงเทพมหานคร เพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับการต่อสัญญาสัปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว ในประเด็นหลักมุ่งไปที่ 1. ขอความเห็นพิจารณาการจัดเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ ในอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสมคือ 15 บาท และ 2. ญัตติขอรับความเห็นจากสภา กทม. เรื่อง การดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว
อย่างไรก็ดี การหารือดังกล่าวนำมาสู่การถอนญัตติออกไป เมื่อมี ส.ก. หลายคนมองว่าผิดกฎ โดยเฉพาะ พีรพล กนกวลัย ส.ก. เขตพญาไท พรรคก้าวไกล มองว่าเป็นการเสนอญัตติและต้องมีการญัตติ แทนที่จะเสนอในหัวข้อปรึกษาหารือ พร้อมยกคำสั่ง คสช. เกี่ยวกับ กทม. ว่าจ้างเดินรถ และคณะกรรมการที่กระทรวงมหาดไทยแต่งตั้งมาเพื่อกดหนดอัตราโดยสารแล้ว ดังนั้นจึงไม่ใช่หน้าที่ของ กทม.
ประเด็นดังกล่าวจึงนำมาสู่การถกในแง่มุมต่างๆ ด้านหนึ่งมองว่าการถอนญัตติคือสิ่งที่ถูกต้อง เพราะควรเสนอหัวข้อปรึกษาหารือ แต่อีกด้านหนึ่งมองว่าเป็นเพียงการขอความเห็น จึงไม่น่าผิดอะไร เพราะในอดีตก็มีการเสนอญัตติเพื่อใช้หารือด้วยเช่นกัน
ร่วมพูดคุยกับ รศ.ดร.วิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และ วิโรจน์ ลักขณาอดิศร ประธานคณะทำงานยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานคร พรรคก้าวไกล
พบกันในรายการพิเศษ THE STANDARD NOW กับ อ๊อฟ ชัยนนท์ วันนี้ 27 ตุลาคม เวลา 20.00 น. เป็นต้นไป ทาง Facebook และ YouTube ของ THE STANDARD
