One Belt One Road

11 พฤษภาคม 2018

ถึงเวลาทุนไทยบุกจีนตอนใต้ ปูนซีเมนต์ลงทุนกว่า 3 ร้อยล้านทำโลจิสติกส์ที่กว่างซี

พื้นที่จีนตอนใต้เนื้อหอมตามการผลักดันขนานใหญ่จากพญามังกรจีนด้วยนโยบาย One Belt One Road ล่าสุด SCC ควักเงินกว่า 3 ร้อยล้านร่วมลงทุนโลจิสติกส์จับตลาดจีนตอนใต้แล้ว บริษัท ปูนซิเมนต์ไทย จำกัด (มหาชน) หรือ SCC แจ้งต่อตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยว่า บริษัท เอสซีจี ดิสทริบิวชั่น จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ SCC ได้เข้าร่วมทุนด้วยเม็ดเงินประมาณ...

10 เมษายน 2018

สีจิ้นผิงตอกย้ำยุทธศาสตร์ส่งเสริมการค้า-ลงทุนเสรี มุ่งจัดระเบียบเศรษฐกิจโลก

“โลกาภิวัตน์ทางเศรษฐกิจเป็นเทรนด์แห่งกาลเวลาที่หวนกลับคืนไม่ได้” นี่คือคำกล่าวของประธานาธิบดีสีจิ้นผิง ซึ่งถอดความมาจากสุนทรพจน์ตอนหนึ่งบนเวทีประชุม ‘ป๋ออ้าว’ (Boao Forum) ในมณฑลไห่หนาน ความสำคัญของถ้อยแถลงนี้คือการตอกย้ำแผนยุทธศาสตร์ของจีนว่าจะเดินหน้าส่งเสริมการบูรณาการของประชาคมการค้าทั่วโลก โดยไม่ฝืนเทรนด์การค้าในยุคดิจิทัลอันเชี่...

30 พฤศจิกายน 2017

กงสุลใหญ่กวางโจวชี้ SME ไทยยังไม่เก๋า แนะเร่งยกระดับธุรกิจรุกตลาดจีน

ที่เมืองเซินเจิ้น ประเทศจีน ทีมข่าวเศรษฐกิจ THE STANDARD ลงพื้นที่และมีโอกาสพูดคุยกับ วศิน เรืองประทีปแสง กงสุลใหญ่ ณ นครกวางโจว ที่เปิดเผยถึง ความคืบหน้าของเส้นทางสายไหมใหม่ หรือ One Belt One Road ว่า ขณะนี้ในพื้นที่เมืองเซินเจิ้น มณฑลกวางโจว เจริญก้าวหน้าจากเดิมมาก และเป็นจุดยุทธศาสตร์ในการเชื่อมต่อประเทศจีนตอนใต้กับประเทศอื่นๆ ซึ่งทางการจีนกำลัง...

19 ตุลาคม 2017

จีนจัดทัพใหม่ในรอบ 50 ปี! การประชุมใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์ที่อาจเปลี่ยนทิศทางโลก

การประชุมใหญ่ระดับชาติของพรรคคอมมิวนิสต์จีน ครั้งที่ 19 ที่จัดขึ้นเป็นประจำทุกๆ 5 ปีเปิดฉากขึ้นเป็นที่เรียบร้อยแล้วเมื่อวานนี้ (18 ต.ค.) ทั่วโลกต่างจับจ้องท่าทีและแถลงการณ์ของมติพรรค รวมถึงโฉมหน้าของคณะผู้บริหารสูงสุดของพรรคคอมมิวนิสต์ชุดใหม่ที่จะมาทำหน้าที่ขับเคลื่อนประเทศ ภายหลังจากที่คณะทำงานชุดเก่ามากกว่า 70% เกษียณอายุ (โดย...

12 กันยายน 2017

ประเทศไทยไปทางไหน-ทำไมต้องมาลงทุน ‘อีอีซี’ สมคิดร่ายเหตุผล แจงนักลงทุนญี่ปุ่นร่วม 600 ราย

วันที่สองในการมาเยือนประเทศไทยของกลุ่มนักธุรกิจญี่ปุ่นกว่า 570 รายที่จะมารับฟังแนวทางการพัฒนาเศรษฐกิจ โดยเฉพาะโครงการระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก หรือ อีอีซี (Eastern Economic Corridor) โดยวันนี้เป็นการประชุมสัมมนาความร่วมมือด้านยุทธศาสตร์ระหว่างไทย-ญี่ปุ่น ภายใต้หัวข้อ Symposium on Thailand 4.0 towards Connected Industries &n...

7 สิงหาคม 2017

วิกฤตหรือโอกาสครั้งใหม่? ไทยจะได้และเสียอะไรจากนโยบาย One Belt One Road

ประเด็น ‘เส้นทางสายไหมศตวรรษที่ 21’ หรือ One Belt One Road เป็นที่กล่าวถึงอย่างกว้างขวางบนเวทีนานาชาติ นับตั้งแต่ สีจิ้นผิง ประธานาธิบดีจีน ได้ประกาศแนวคิดการนำเส้นทางสายไหมมาปรับปรุงอีกครั้งในปี 2013 โดยมี 2 ยุทธศาสตร์สำคัญคือ การพัฒนาเส้นทางสายไหมทางบก (Silk Road Economic Belt) และเส้นทางสายไหมทางทะเล (M...